列车碰撞预防系统技术方案

本发明专利技术公开了一种列车碰撞预防系统。所述系统包括数据获取模块、数据分析模块、人机交互模块和数据备份模块，其中：数据获取模块，用于获取来自车载系统和地面系统的实时数据；数据分析模块，用于根据所述实时数据计算出列车的运行轨迹，并获取列车的碰撞预警信息；人机交互模块，用于显示所述列车的碰撞预警信息，接收列车控制指令；数据备份模块，用于存储所述实时数据、所述列车的运行轨迹以及所述列车控制指令。采用本发明专利技术提出的技术方案，能够对列车运行进行实时的安全分析，主动搜寻列车的潜在风险；提供给中央控制人员更加易于理解和使用的人机交互界面；为列车运行提供范围更广、更加完整和有效的安全保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及列车控制系统
，特别涉及一种列车碰撞预防系统。
技术介绍
目前，以高速铁路为代表的轨道交通运输正不断地向高速度、高密度方向发展。在不断提高轨道交通运输效率的同时，保证行车的安全已成为越来越突出的矛盾。轨道交通行车的安全直接关系到广大人民群众的生命安全，是轨道交通中至关重要且刻不容缓需要解决的问题。轨道交通中计算机控制系统的使用是提高行车安全和运输效率的有效手段，但此类大型控制系统(尤其是其软件系统)在功能不断提高的同时也日趋复杂。这类系统的异常或失败会给国家和广大人民群众造成不可估量的损失，因而成为我们当前迫切需要解决的问题。如近年发生的一些重大事故“7. 23”甬温线特别重大铁路交通事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371. 65万元；上海地铁10号线“9. 27”追尾事故造成260余人受伤。通过对这些重大交通事故和我国城市轨道交通现状的调查，除了人为管理上的漏洞，相应的控制系统软件是导致系统失败的主要原因，这类控制系统在技术上存在以下缺陷I、现有的中国列车控制系统CTCS (China Train Control S本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车碰撞预防系统，其特征在于，所述列车碰撞预防系统包括数据获取模块、数据分析模块、人机交互模块和数据备份模块，其中：所述数据获取模块，与所述数据分析模块及所述数据备份模块相连接，用于获取来自车载系统和地面系统的实时数据，并将所述实时数据发送给所述数据分析模块及所述数据备份模块；所述数据分析模块，与所述数据获取模块、所述人机交互模块及所述数据备份模块相连接，用于接收所述数据获取模块发送的实时数据，根据所述实时数据计算出列车的运行轨迹，并根据所述列车的运行轨迹获取列车的碰撞预警信息，同时将所述列车的运行轨迹发送给所述数据备份模块，并将所述列车的碰撞预警信息发送给所述人机交互模块；所述人机交互模...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡浩，孙梅，刘少英，毛善波，叶璠，
申请(专利权)人：汕头大学，
类型：发明
国别省市：