车载终端互动方法、设备和系统技术方案

本发明专利技术提供一种车载终端互动方法、设备和系统，其中方法包括：车载终端在接收到车辆启动指示时，获取所述车载终端所在的车辆的位置坐标；所述车载终端向云管理平台发送地图获取请求，所述地图获取请求携带所述车辆的位置坐标；并接收所述云管理平台返回的与所述位置坐标对应的所述地图数据；根据所述位置坐标在所述地图数据对应的地图上绘制所述车辆的行车路线，并将所述行车路线显示在所述车载终端上；所述车载终端在接收到车辆停驶指示时，停止接收所述车辆的位置坐标，并停止绘制所述车辆的行车路线；所述车载终端将绘制的所述行车路线发送至乘客的终端。本发明专利技术提高了运营车辆及车载终端的服务能力，满足了乘客了解行车路线的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通信技术，尤其涉及一种车载终端互动方法、设备和系统。
技术介绍
随着城市交通规模的不断扩大，以及人们生活水平的逐渐提高，运营车辆行业规模迅速增长，比如人们越来越多的乘坐出租车上下班或者去往目的地等。运营车辆上也逐渐添加了数字化设备比如车载终端，可以通过车载终端进行广告播放，为乘客提供更多的车载服务。但是，目前很多乘客在乘坐运营车辆时，仍然有很多不便的地方；比如，当他们身处于一个陌生的城市中乘坐出租车时，往往希望能了解自己的行车路线；而当前乘客只能通过与出租车司机口头交流来了解路线，这种方式很不直观，乘客对自己在该陌生城市的行车路线还是不清楚；并且，乘客也不能够随时查看自己的行车路线，非常不方便。所以，当前的运营车辆及其车载终端的功能都较为单一，与乘客之间的互动性较差，无法满足日益丰富的乘客需求。并且，当前的运营车辆管理系统通常由一个中心管理平台和若干安置于运营车辆内的车载终端构成，随着运营车辆行业规模的迅速扩大和多媒体信息的使用，车载终端的接入数量成倍增长，每个车载终端的数据量也会成几何数量的增长，使得传统的中心管理平台的信息处理能力和存储能力无法满足这种数据量的增长需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种车载终端互动方法、设备和系统，以使得车载终端将车辆的行车路线显示给乘客,满足乘客需求,并满足车载终端的数据量增加的需求。本专利技术的第一个方面是提供一种车载终端互动方法，包括车载终端在接收到车辆启动指示时，获取所述车载终端所在的车辆的位置坐标；所述车载终端向云管理平台发送地图获取请求，所述地图获取请求携带所述车辆的位置坐标；并接收所述云管理平台返回的与所述位置坐标对应的所述地图数据；根据所述位置坐标在所述地图数据对应的地图上绘制所述车辆的行车路线，并将所述行车路线显示在所述车载终端上；所述车载终端在接收到车辆停驶指示时，停止接收所述车辆的位置坐标，并停止绘制所述车辆的行车路线；所述车载终端将绘制的所述行车路线发送至乘客的终端。本专利技术的另一个方面是提供一种车载终端互动方法，包括云管理平台接收车载终端发送的地图获取请求，所述地图获取请求携带所述车载终端所在的车辆的位置坐标；所述云管理平台向所述车载终端返回所述位置坐标对应的地图数据，以使得所述车载终端在所述地图数据对应的地图上绘制所述车辆的行车路线，将所述行车路线显示在所述车载终端上并发送至乘客的终端。本专利技术的又一个方面是提供一种车载终端，包括位置接收单元，用于在接收到车辆启动指示时，获取所述车载终端所在的车辆的位置坐标；并在接收到车辆停驶指示时，停止接收所述位置坐标；路线绘制单元，用于向云管理平台发送地图获取请求，所述地图获取请求携带所述车辆的位置坐标；并接收所述云管理平台返回的与所述位置坐标对应的所述地图数据；根据所述位置坐标在所述地图数据对应的地图上绘制所述车辆的行车路线；路线显示单元，用于将所述行车路线显示在所述车载终端上；路线发送单元，用于将所述路线显示单元绘制的所述行车路线发送至乘客的终端。本专利技术的又一个方面是提供一种云管理平台，包括请求接收单元，用于接收车载终端发送的地图获取请求，所述地图获取请求携带所述车载终端所在的车辆的位置坐标；地图发送单元，用于向所述车载终端返回所述位置坐标对应的地图数据，以使得所述车载终端在所述地图数据对应的地图上绘制所述车辆的行车路线，将所述行车路线显示在所述车载终端上并发送至乘客的终端。本专利技术的又一个方面是提供一种车载终端互动系统，包括移动终端、本专利技术所述的车载终端、以及本专利技术所述的云管理平台。本专利技术提供的车载终端互动方法、设备和系统的技术效果是通过车载终端接收车辆的位置坐标，并将所述位置坐标在地图上绘制成行车路线进行显示，使得乘客在乘坐运营车辆时，可以直观的在车载终端上看到自己的行车路线，增强了车载终端的功能，并且，通过将绘制的行车路线发送至乘客的终端，不仅可以为乘客提供一个非常直观的路线查看方式，还可以使得乘客能够随时查看自己的行车路线，增强了用户体验，提高了运营车辆及车载终端的服务能力，满足了乘客了解行车路线的需求；并且，本专利技术实施例是通过云管理平台提供地图数据的存储和处理，云管理平台具有云计算技术的高速中央处理能力，能够满足运营车辆行业规模的迅速扩大带来的数据量大幅增加的需求，解决了传统的中心管理平台的信息处理和存储能力不足的问题。附图说明图I为本专利技术车载终端互动方法实施例应用的系统架构图；图2为本专利技术车载终端互动方法一实施例的流程示意图；图3为本专利技术车载终端互动方法另一实施例的流程示意图；图4为本专利技术车载终端互动方法又一实施例的流程示意图；图5为本专利技术车载终端实施例的结构示意图；图6为本专利技术云管理平台实施例的结构示意图。具体实施例方式首先提供一个本专利技术实施例的车载终端互动方法所应用的系统架构，图I为本专利技术车载终端互动方法实施例应用的系统架构图，如图I所示，该系统中可以包括云管理平·台11、多个车载终端12和乘客的终端例如移动终端13。其中，多个车载终端12是分别设置于各运营车辆内的，云管理平台11以及多个车载终端12构成一个运营车辆管理系统，可以用于车辆运营企业对运营车辆的管理；云管理平台11与车载终端12通过无线网络通信。乘客可以通过移动终端13与车辆内的各车载终端12进行交互，例如进行某些信息的发送和接收。本实施例中，由于随着运营车辆规模的扩大，车载终端的数量成倍增长,并且,随着车载终端服务能力的提升，其数据量也将成倍增长，为了适应这种数据量的扩张，采用了云管理平台11，以保证云管理平台处的信息处理能力和信息存储能力。如图I所示，该云管理平台11包括云数据库111，该云数据库111中可以存储有GIS数据(即地图数据)、广告数据(可以在车载终端上播放)等。还可以包括云计算单元112和云存储单元113，云计算单元112是基于云计算技术的高速中央处理单元，用于数据处理，比如处理地图信息，处理绘制路线图中的计算等；云存储单元113是基于云计算技术的弹性存储，可以进行存储容量的增加。 该云管理平台11还包括数据接收单元114和数据发送单元115，数据接收单元114可以通过无线网络接收来自车载终端12的信息，数据发送单元115可以向车载终端12发送信息，所述的无线网络例如是全球移动通讯系统(Global System of Mobilecommunication,简称GSM)、宽带码分多址(Wideband Code Division Multiple Access,简称WCDMA)、码分多址(Code Division Multiple Access,简称CDMA) 2000、时分同步码分多址(Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access,简称TD-SCDMA)以及长期演进(Long Term Evolution,简称LTE)等。还可以包括外部系统接口 116,用于云管理平台与其他系统的对接，比如与计价器、银行系统等进行通信使用。此外，车载终端12是用于与乘客进行界面交互、以及与乘客的终端例如移动终端13进行信息交互的。本实施例的车载终端12可以包括路线显示单元、处理器、电源以及用于与云管理平台通信的无线通信单元等；还包括位置接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载终端互动方法，其特征在于，包括：车载终端在接收到车辆启动指示时，获取所述车载终端所在的车辆的位置坐标；所述车载终端向云管理平台发送地图获取请求，所述地图获取请求携带所述车辆的位置坐标；并接收所述云管理平台返回的与所述位置坐标对应的所述地图数据；根据所述位置坐标在所述地图数据对应的地图上绘制所述车辆的行车路线，并将所述行车路线显示在所述车载终端上；所述车载终端在接收到车辆停驶指示时，停止接收所述车辆的位置坐标，并停止绘制所述车辆的行车路线；所述车载终端将绘制的所述行车路线发送至乘客的终端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李璐颖，张云勇，房秉毅，郭玉华，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：