参与调频服务的电动汽车充电时序确定与服务车辆选择方法技术

本发明专利技术提出一种参与调频服务的电动汽车充电时序确定与服务车辆选择方法，包括：向充电装置输入电价信息和车辆信息；根据车辆初始电量水平、目标电量水平和最大平均充电速率获得所需的充电时间；根据车辆接入时间和离开时间，获得车辆停放时间和可能的充电时序；根据车辆收益公式计算每个充电时序下的车辆收益，确定收益最大的充电时序；当车辆响应调度指令后，重新确定充电时序；充电场所对充电车辆进行评估，按评估指标从小到大选择服务车辆。本发明专利技术的实施例有效提高车辆充电效益，并降低配电网峰谷负荷差和增加调频服务容量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种。
技术介绍
近年来为节能环保，世界各地大量推广电动汽车，未来大规模电动汽车的充电行为将给电网带来较大的影响，而电动汽车电池组的特性也给电力系统安全经济运行带来新的机遇。电动汽车的主要类型有公交车、出租车、公务车和私家车等，电动汽车充电场所有居民停车场、商场、单位办公停车场和充电站等。不同类型的电动汽车在不同的充电场所停 放时间也有所不同。停放在充电场所的电动汽车从电网获取电量，并且可以为电力系统提供调频服务。大量电动汽车无序充电可能加剧配电网峰谷差，造成配电线路过载等不良影响，也没有充分利用电动汽车电池储能特性，经济效益不高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述问题之一。特别解决在满足车辆充电需求的前提下，合理安排充电时间，提高充电经济效益，减小配电网峰谷差。基于充电电价和调频服务电价，合理确定单个参与调频服务的电动汽车充电时序，并合理选择服务车辆，从而实现充电场所的经济运作，对电网起到削峰填谷的作用并提高电力系统运行的安全性。为此，本专利技术的目的在于提出一种。本专利技术的实施例提出了一种，包括以下步骤A :向每个充电装置输入每个时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种参与调频服务的电动汽车充电时序确定与服务车辆选择方法，其特征在于，包括以下步骤：A:？向每个电动汽车充电装置输入每个时刻的电价信息，以及连接充电装置的电动汽车的车辆信息；B:？根据车辆的初始电量水平，目标电量水平和最大平均充电速率，计算获得电动汽车所需的充电时间；C:？根据车辆的接入时间和离开时间，获得电动汽车的停放时间，并同时得到可能的充电时序；D:？根据车辆收益计算公式计算每个充电时序下车辆的收益，比较大小，选择收益最大的充电时序；E:？如果车辆接收到充电场所下达的二级调度指令，响应调度指令，参与调频服务后，动态计算车辆收益，重新确定充电时序；F:？充电场所接收到电网下达的一级调度指令...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张有兵，童素芬，周文委，杨光豪，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：