【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种耗能装置，具体涉及，它适用于中小型整体式桥台桥梁的无缝化建造。
技术介绍
无论是整体式还是半整体式桥台无缝桥梁构造形式，实质上它们都存在结构一土之间的共同作用；前者是以柔性桩或柔性墙与土的共同作用为主，后者则是梁端与台后填土之间的相互作用，它们均面临一个温度次内力的问题。无缝整体桥由于没有伸缩缝，因此它必须具有吸纳温度变化引起的结构变形的能力。在温度变化时，桥梁梁体产生一定的收缩和膨胀的反复变形。对于整体式桥台的桥梁，由于梁台是固结的，这样就在梁体内交替地产生着较大的轴向拉力和轴向压力；其次，当温度下降时，梁体收缩会导致台身与台后填土之间产生间隙，又由于台后车辆荷载的推挤作用，使得该间隙被填土填充，使梁端受到主动土压力；待到温度上升时，梁体产生膨胀，台后土压力变为强度较大的土抗力，使整个结构不能完全复位，这就进一步增加了梁体内的轴压力，形成为压弯构件；再其次，柔性桥台桩基(或墙体)的桩顶由于跟随梁端发生往复的水平变形，桩内应力增大易形成塑性铰，从而降低其竖向承载力，同时已发生水平变形的桩基在竖向荷载的影响下，将产生几何非线性的附加弯矩，即所谓的...
【技术保护点】
一种整体桥纵向温度变形的缓冲吸纳装置，其特征在于，包括能够缓冲吸纳变形的金属波纹板，所述的金属波纹板紧贴在桥台背面，所述的金属波纹板中间嵌入了若干寸厚的伸缩缝材料层，即御压条。
【技术特征摘要】
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