一种可调多车型玻璃涂胶和分装器具制造技术

本发明专利技术公开了一种可调多车型玻璃涂胶和分装器具，包括底座组件（1）和用于放置玻璃的轨道组件（6），还包括旋转组件（5），旋转组件（5）一端与底座组件（1）连接，另一端与轨道组件（6）连接，轨道组件（6）可通过旋转组件（5）相对于底座组件（1）转动；还包括固定轨道组件（6）的限位组件（4），在对汽车玻璃涂胶和分装时具有灵活性，能够360°旋转，并能在旋转到需要的位置后进行定位，操作方便，更好满足生产的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种可调多车型玻璃涂胶和分装器具
本专利技术属于汽车玻璃涂胶设备领域，尤其涉及一种可调多车型玻璃涂胶和分装器具。
技术介绍
现阶段的大多汽车生产企业对于玻璃涂胶和分装采用固定式或旋转不可调器具，其器具涂胶和分装比较单一、不够灵活以及不能实现通用化等要求。专利号为 CN200920213705. 6的专利公开了一种玻璃涂胶回转台，该回转台仅仅实现了台架的转动， 没有用于定位台架的定位装置，同时无法针对不同车型的玻璃进行调节，通用性差。
技术实现思路
针对传统玻璃涂胶和分装装置比较单一、不够灵活的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种具有灵活性，能够360°旋转，并能在旋转到需要的位置后进行定位，操作方便的可调多车型玻璃涂胶和分装器具。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是一种可调多车型玻璃涂胶和分装器具，包括底座组件和用于放置玻璃的轨道组件，还包括旋转组件，所述旋转组件一端与底座组件连接，另一端与轨道组件连接，所述轨道组件可通过所述旋转组件相对于所述底座组件转动；还包括固定所述轨道组件的限位组件。所述旋转组件包括下连板、连接杆和上固板，所述下连板与连接杆连接，所述上固板通过轴承与连接杆连接；所述上固板与轨道组件连接，所述下连板与底座组件连接。所述限位组件包括限位支架，所述限位支架与下连板连接，所述限位支架上设有通孔，并设有限位杆装入所述通孔，限位杆能在所述通孔内滑动，所述限位杆上套装有回位弹簧；所述轨道组件上设有与所述限位杆相适配的盲孔。还包括限位控制组件，所述限位控制组件与所述限位组件连接。所述限位控制组件包括踏板连接板、踏板和踏板连接杆，所述踏板连接板与底座组件连接，所述踏板通过活动节与踏板连接板活动连接；所述踏板连接杆一端与踏板连接，另一端与限位杆连接。还包括用于夹紧玻璃的可调限位支点组件，所述可调限位支点组件可在所述轨道组件上滑动。所述可调限位支点组件包括限位块、固定支架和连接滑动杆，所述连接滑动杆与固定支架连接，所述固定支架与限位块连接；所述轨道组件上设有导槽，所述连接滑动杆装入所述导槽，并能在所述导槽内滑动；所述连接滑动杆上设有锁紧机构。所述锁紧机构包括固定螺帽，所述固定螺帽数量在一个以上，并与所述连接滑动杆螺纹连接。所述底座组件包括底脚板和主杆，所述底脚板和主杆通过连接板连接，所述主杆端部设有底座连接板，所述底座连接板与下连板连接。还包括料盒组件,所述料盒组件与旋转组件连接。本专利技术的优点在于，在对汽车玻璃涂胶和分装时具有灵活性以及通用性，操作方便。通过对大小和角度的调整能够实现多种尺寸的汽车玻璃的涂胶和分装，还能够实现 360°旋转以及停止转动，更好满足生产的需要。限位组件用以定位旋转组件，旋转组件不仅能自由地转动，在到达需要的位置时，还可通过限位组件定位，使旋转组件更加稳定，提高操作的稳定性；采用踏板控制限位组件，手脚并用，提高了工作效率；可调限位支点组件可以根据玻璃的大小调节位置，用以适应不同车型的玻璃，通用性好。附图说明图I为本专利技术一种可调多车型玻璃涂胶和分装器具的结构示意图2为图I可调多车型玻璃涂胶和分装器具的底座组件的结构示意图3为图I可调多车型玻璃涂胶和分装器具的限位控制组件的结构示意图4为图I可调多车型玻璃涂胶和分装器具的限位组件的结构示意图图5为图I可调多车型玻璃涂胶和分装器具的旋转组件的结构示意图图6为图I可调多车型玻璃涂胶和分装器具的轨道组件的结构示意图图7为图I可调多车型玻璃涂胶和分装器具的可调限位支点组件的结构示意上述图中的标记均为1、底座组件，2、限位控制组件，3、料盒组件，4、限位组件，5、 旋转组件，6、轨道组件，61、盲孔，62、旋转组件安装孔，63、导槽，7、可调限位支点组件，8、底脚板，9、连接板，10、主杆，11、底座连接板，12、活动节，13、踏板连接板，14、踏板，15、踏板连接杆，16、限位杆，17、回位弹簧，18、限位支架，19、上固板，20、轴承，21、连接杆，22、下连板， 23、限位块，24、固定支架，25、连接螺栓，26、连接滑动杆，27、固定螺帽。具体实施方式图I为本专利技术一种可调多车型玻璃涂胶和分装器具的结构示意图，包括底座组件 I和用于放置玻璃的轨道组件6，还包括旋转组件5，旋转组件5 —端与底座组件I连接，另一端与轨道组件6连接,轨道组件6可通过旋转组件5相对于底座组件I转动；还包括固定轨道组件6的限位组件4。还包括料盒组件3,料盒组件3与旋转组件5连接。图2为可调多车型玻璃涂胶和分装器具的底座组件的结构示意图，底座组件I包括底脚板8和主杆10，底脚板8和主杆10通过连接板9连接，主杆10端部设有底座连接板 11，底座连接板11与下连板22连接。图3为可调多车型玻璃涂胶和分装器具的限位控制组件的结构示意图，限位控制组件2与限位组件4连接。限位控制组件2包括踏板连接板13、踏板14和踏板连接杆15， 踏板连接板13与底座组件I连接，踏板14通过活动节12与踏板连接板13活动连接；踏板连接杆15 —端与踏板14连接，另一端与限位杆16连接。图4为可调多车型玻璃涂胶和分装器具的限位组件的结构示意图，限位组件4包括限位支架18，限位支架18与下连板22连接，限位支架18上设有通孔，并设有限位杆16 装入通孔，限位杆16能在通孔内滑动，限位杆16上套装有回位弹簧17 ;轨道组件6上设有与限位杆16相适配的盲孔61。图5为可调多车型玻璃涂胶和分装器具的旋转组件的结构示意图，旋转组件5包括下连板22、连接杆21和上固板19，下连板22与连接杆21连接，上固板19通过轴承20与连接杆21连接；上固板19与轨道组件6连接，下连板22与底座组件I连接。图6为可调多车型玻璃涂胶和分装器具的轨道组件的结构示意图，轨道组件6上设有与限位杆I6相适配的盲孔61，盲孔61有四个，在轨道组件6周向均匀分布。轨道组件 6上设有导槽63，导槽63有四个。图7为可调多车型玻璃涂胶和分装器具的可调限位支点组件的结构示意图，可调限位支点组件7包括限位块23、固定支架24和连接滑动杆26，连接滑动杆26与固定支架 24连接，固定支架24与限位块23连接；轨道组件6上设有导槽63，连接滑动杆26装入导槽63，并能在导槽63内滑动；连接滑动杆26上设有锁紧机构。锁紧机构包括固定螺帽27， 固定螺帽27有三个，并与连接滑动杆26螺纹连接，使用其中两个夹紧轨道组件6，实现在轨道组件6上的固定。可调限位支点组件7共有四个，在轨道组件6上均匀分布。使用时，将可调限位支点组件7在轨道组件6的导槽63内滑动调整到要分装的玻璃尺寸后再通过固定螺帽27固定并锁紧，根据玻璃的弧度通过调整限位块23上的连接螺栓25在固定支架24的位置达到需要的角度后紧固牢固。通过轨道组件安装孔62把轨道组件6用螺栓固定在旋转组件5上，通过限位组件3中的限位杆16伸入轨道组件6的盲孔 61的位置来旋转到想要的位置，同时通过脚踩限位控制组件2的踏板14牵引踏板连接杆 15拉动限位杆16回位弹簧17脱离轨道组件6的盲孔61进而旋转到另一个需要的涂胶和分装的位置，通过回位弹簧17顶起限位杆16进入轨道组件6的盲孔61到达另一个需要的位置。采用这样的结构后，在对汽车玻璃涂胶和分装时具有灵活性以及通用性，操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调多车型玻璃涂胶和分装器具，包括底座组件（1）和用于放置玻璃的轨道组件（6），其特征在于，还包括旋转组件（5），所述旋转组件（5）一端与底座组件（1）连接，另一端与轨道组件（6）连接，所述轨道组件（6）可通过所述旋转组件（5）相对于所述底座组件（1）转动；还包括固定所述轨道组件（6）的限位组件（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付振学，郭园园，朱燕，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：