一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞制造技术

一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞，包括伞支架和伞身。伞支架由固定杆、伸缩杆及推拉杆组成；固定杆的一端固定在前车身储物箱内，另一端通过杆内的弹簧凸块结构同伸缩杆套接，伸缩杆的另一端与推拉杆固接；伸缩杆上套装套管，伸缩杆端部分别固接挡片；推拉杆底端固接固定支座，固定支座侧壁设有对称梯形键；推拉杆外上侧装有弹簧舌顶出机构；伞身包括伞布和伞骨、伞柄，所述的伞布和伞骨为折叠结构，伞柄由可伸缩的四截伞杆组成，伞柄底端内管壁上设有对应的梯形键槽，伞柄插入推拉杆后与固定支座侧壁设置的对称梯形键配合。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，牢固耐用，携带方便，收起时不占用驾驶空间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞
本技术涉及一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞。
技术介绍
目前已知电动车、助动车的遮阳挡雨结构，其中伞支架多为固定安装在车身上，占用大量本来就狭小的驾乘空间，无法随时方便的收缩。并且伞身多为直柄式不可折叠伞，收伞后由于伞柄较长，伞布无折叠而造成携带不便，不能放入后备箱而随时备用。
技术实现思路
本技术公开了一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞。可以解决现有电动车、助动车用遮阳挡雨结构中的伞支架及伞柄不能收缩，伞布不能折叠的问题。本技术提供的便携式可折叠遮阳挡雨伞，不用时伞支架可收缩到前车身储物箱，伞身可折置后放入后备箱。本技术解决技术问题的技术方案如下一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞，包括伞支架和伞身。A)所述的伞支架由一对固定杆、伸缩杆及一个推拉杆组成；所述的一对固定杆上、下平行排列，两个固定杆的一端分别固定在前车身储物箱内，另一端分别通过杆内的弹簧凸块结构同伸缩杆套接，两个伸缩杆的另一端分别与推拉杆固接；每个伸缩杆上套装套管，在每个伸缩杆端部分别固接挡片，伸缩杆上设置有弹簧孔；所述推拉杆底端固接固定支座，固定支座侧壁设有一对对称梯形键；推拉杆外上侧装有弹簧舌顶出机构，该机构由壳体、弹簧和舌杆组成，弹簧固定套接在舌杆上；用于阻止伞柄上下窜动同时安装伞身时可自动锁定；B)所述的伞身包括伞布和伞骨及伞柄，所述的伞布和伞骨为折叠结构，伞柄由可伸缩的四截伞杆组成，伞柄底端内管壁上设有对应的梯形键槽，伞柄插入推拉杆后与固定支座侧壁设置的对称梯形键配合，实现伞身和伞支架的连接。所述的推拉杆内管壁与伞柄内、外管壁及固定支座的外管壁均采用倒锥度形状， 用来防止伞身前后晃动。本技术的有益效果是使用时，拉出伞支架，插入伞身即可使用；不用时，拉动弹簧舌，拔出伞身，推入伞支架即可收回。伞身折叠后可放入后备箱备用，伞支架可收缩到前车身储物箱内。结构简单，操作方便，牢固耐用，携带方便，收起时不占用驾驶空间。附图说明图I为本技术的侧向结构示意图；图2为伞支架的结构示意图；图3为伞支架的A-A方向示意图；图4为伞身的结构示意图。I.电动车或助动车；2.伞身；3.伞支架；4.固定杆；5.挡片；6.弹簧凸块；7.套管；8.伸缩杆；9.推拉杆；10.固定支座；11.梯形键；12.壳体；13.弹黃；14.舌杆；15.伞杆底端；16.伞布和伞骨；17.伞柄，18、梯形键槽。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述，但本实施例并不用于限制本技术，凡是采用本技术的相似结构及其相似变化，均应列入本技术的保护范围。如图I所示一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞，包括伞身2和伞支架3。如图2所示所述的伞支架3由一对固定杆4、伸缩杆8及一个推拉杆9组成；所述的一对固定杆4上、下平行排列，两个固定杆的一端分别固定在前车身储物箱内，另一端分别通过杆内的弹簧凸块6同伸缩杆8套接，两个伸缩杆8的另一端分别与推拉杆9固接； 每个伸缩杆上套装套管7，在每个伸缩杆端部分别固接挡片5，伸缩杆上设置有弹簧孔。推拉杆底端固接固定支座10，固定支座侧壁设有一对对称梯形键11。如图3所示推拉杆9外上侧装有弹簧舌顶出机构，该机构由壳体12、弹簧13和舌杆14组成，弹簧13固定套接在舌杆14上；用于阻止伞柄上下窜动同时安装伞身时可自动锁定。如图4所示伞身2包括伞布和伞骨16及伞柄17，所述的伞骨和伞布16为折叠结构，伞柄17由可伸缩的四截伞杆组成，伞柄底端15内管壁上设有对应的梯形键槽18，伞柄17插入推拉杆9后与固定支座10侧壁设置的对称梯形键11配合，实现伞身2和伞支架 3的连接。推拉杆9内管壁与伞柄内、外管壁及固定支座10的外管壁均采用倒锥度形状，用来防止伞身前后晃动。使用时，将伞杆底端15直接插入伞支架3的推拉杆9中，舌杆14受力收缩，安装到底后，舌杆14由于弹簧13弹力而弹出，实现伞杆底端15的窜动锁定，同时伞杆底端15 管壁的梯形键槽18插入固定支座10上的梯形键11实现转动锁定，伞杆底端15外管壁与推拉杆9内管壁为微小倒锥度配合，伞杆底端15管壁与固定支座10外管壁亦为微小倒锥度配合，从而实现安装导向及晃动锁定；收起时，手动拉动舌杆14同时拔出伞杆底端15，伞身2通过伞布的折叠及伞柄的收缩即可放入后备箱备用，推动套管7到挡片5处将弹簧凸块6压缩回弹出孔后，推动推拉杆9至电动车或助动车I的前车身储物箱内即完成收起。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞，包括伞支架和伞身，其特征在于：A)所述的伞支架由一对固定杆、伸缩杆及一个推拉杆组成；所述的一对固定杆上、下平行排列，两个固定杆的一端分别固定在前车身储物箱内，另一端分别通过杆内的弹簧凸块结构同伸缩杆套接，两个伸缩杆的另一端分别与推拉杆固接；每个伸缩杆上套装套管，在每个伸缩杆端部分别固接挡片，伸缩杆上设置有弹簧孔；所述推拉杆底端固接固定支座，固定支座侧壁设有一对对称梯形键；推拉杆外上侧装有弹簧舌顶出机构，该机构由壳体、弹簧和舌杆组成，弹簧固定套接在舌杆上；B)所述的伞身包括伞布和伞骨及伞柄，所述的伞布和伞骨为折叠结构，伞柄由可伸缩的四截伞杆组成，伞柄底端内管壁上设有对应的梯形键槽，伞柄插入推拉杆后与固定支座侧壁设置的对称梯形键配合，实现伞身和伞支架的连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车、助动车用便携式可折叠的遮阳挡雨伞，包括伞支架和伞身，其特征在于:A)所述的伞支架由一对固定杆、伸缩杆及一个推拉杆组成；所述的一对固定杆上、下平行排列，两个固定杆的一端分别固定在前车身储物箱内，另一端分别通过杆内的弹簧凸块结构同伸缩杆套接，两个伸缩杆的另一端分别与推拉杆固接；每个伸缩杆上套装套管，在每个伸缩杆端部分别固接挡片，伸缩杆上设置有弹簧孔；所述推拉杆底端固接固定支座，固定支座侧壁设有一对对称梯形键；推拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李选，张丽，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：实用新型
国别省市：