一种油封防尘罩制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种油封防尘罩，涉及汽车变速器领域，解决了采用现有的防尘罩结构无法有效地阻止灰尘通过空隙进入油封唇口而发生加速油封唇口的磨损，缩短油封使用寿命的问题。本实用新型专利技术实施例中，由于排尘口设置在固定于输出法兰上的组件之上，且排尘口位于交错部位，同时排尘口的方向与组件的运转方向相悖，因此可以利用输出法兰带动组件旋转产生的离心力将交错部位的灰尘从排尘口排出。由此，有效地避免了灰尘进入油封唇口，因此避免了发生加速油封唇口的磨损及缩短油封使用寿命的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车变速器领域，尤其涉及一种油封防尘罩。技术背景在汽车变速器中，普遍采用油封作为封油部件。如图Ia所示，设置在变速器壳体11上的油封12包括刚性的骨架12B和柔性的油封唇12A。由于工作环境恶劣，在不对油封12采取防尘措施的情况下，灰尘等外物会随气流进入油封12与变速器的输出法兰14之间的油封唇口 15。由于在变速器工作过程中输出法兰14作为输出部件旋转，而油封12固定，因此，当灰尘进入油封唇口 15时，会加速油封唇口的磨损，从而导致油封失效，引起变速器漏油。针对以上问题，现有技术提出了一种用于覆盖油封的油封防尘罩的解决方案。如图Ib所示，油封12被油封防尘罩13覆盖。油封防尘罩13包括第一组件13A和第二组件13B，其中第二组件13B与变速器壳体11固定连接，第一组件13A与输出法兰14固定连接，且第二组件13B与第一组件13A在灰尘进入方向X上留有空隙地交错，形成第二交错部位Y2。同时，第一组件13A与油封12的油封唇12A也在灰尘进入方向X上留有空隙地交错，从而形成第一交错部位Yl。通过使用该油封防尘罩13，可防止灰尘直接进入油封唇口15。但是，上述油封防尘罩13中，由于第一组件13A会随着输出法兰14的旋转而旋转，需要在第一组件13A与固定的变速器壳体11之间留空隙，使得第一组件13A可在与输出法兰14共同旋转的同时动态地覆盖油封。因此灰尘也能够通过第二交错部位Y2、第一交错部位Yl及空隙进入油封唇口 15，从而发生加速油封唇口的磨损，缩短油封使用寿命的问题。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种油封防尘罩，能更加有效地阻隔灰尘进入油封唇□。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案一种油封防尘罩，包括固定在输出法兰上的第一组件，所述第一组件与油封唇在灰尘进入方向上留有空隙地交错，形成第一交错部位，位于所述第一交错部位的所述第一组件上设有第一排尘口，所述第一排尘口的方向与所述第一组件的运转方向相悖。优选的是，所述的油封防尘罩还包括固定在变速器壳体上的第二组件。优选的是，所述第一组件与所述第二组件在所述灰尘进入方向上留有空隙地交错，形成第二交错部位。优选的是，所述油封防尘罩中，位于所述第二交错部位的所述第二组件上设有第二排尘口。更优选的是，所述油封防尘罩中，多个所述第一排尘口沿所述第一组件的周向排布，且多个所述第二排尘口沿所述第二组件的周向排布。本技术实施例提供的油封防尘罩中，由于排尘口设置在固定于输出法兰上的组件之上，且排尘口位于交错部位，同时排尘口的方向与组件的运转方向相悖，因此可以利用输出法兰带动组件旋转产生的离心力将交错部位的灰尘从排尘口排出。由此，有效地避免了灰尘进入油封唇口，因此避免了发生加速油封唇口的磨损及缩短油封使用寿命的问题。附图说明图Ia为现有技术中油封的结构的示意图；图Ib为现有技术采用的一种油封防尘罩的局部放大示意图；图2为本技术实施例提供的一种油封防尘罩的示意图；图3为本技术实施例提供的另一种油封防尘罩的示意图；图4为图2中的第一组件沿A-A’的剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例提供的油封防尘罩进行详细描述。本技术实施例提供了一种油封防尘罩，如图2所示，包括固定在输出法兰24上的第一组件23A，所述第一组件23A与油封唇22A在灰尘进入方向上留有空隙地交错，形成第一交错部位Y21，其中，位于所述第一交错部位Y21的所述第一组件23A上设有第一排尘口 P1，所述第一排尘口 Pl的方向与所述第一组件23A的运转方向相悖。本技术实施例提供的油封防尘罩中，由于排尘口设置在固定于输出法兰上的组件之上，且排尘口位于交错部位，同时排尘口的方向与组件的运转方向相悖，因此可以利用输出法兰带动组件旋转产生的离心力将交错部位的灰尘从排尘口排出。由此，有效地避免了灰尘进入油封唇口，因此避免了发生加速油封唇口的磨损及缩短油封使用寿命的问题。图2所示的油封防尘罩还包括固定在变速器壳体21上的第二组件23B ;所述第一组件23A与所述第二组件23B在所述灰尘进入方向X上留有空隙地交错，形成第二交错部位 Y22。优选的是，上述实施例的油封防尘罩中，位于所述第二交错部位Y22的所述第二组件23A上还可设有第二排尘口 P2。以使从第一排尘口 Pl排除的灰尘通过第二排尘口 P2更快地排出，因此，能进一步降低了灰尘进入油封唇口的可能性。图2所示的油封防尘罩采用交错式结构。具体而言，其通过使第一组件23A与油封唇22A交错及第一组件23A与第二组件23B交错，来形成所述交错式结构。在该交错式结构的油封防尘罩23中，第一组件23A与油封唇22A在灰尘进入方向X上留有空隙地交错而形成第一交错部位Y21，且封防尘罩的第一组件23A与第二组件23B在灰尘进入方向X上留有空隙地交错而形成第二交错部位Y22。在汽车变速器运转过程中，灰尘会随气流以图2中X所示的方向流动，并存留在上述第一、第二交错部位(Y21、Y22)。并且，输出法兰24随汽车变速器的运转而旋转，以对汽车内的相应部件输出动力。由于油封防尘罩的第一组件23A与输出法兰24固定连接，且与固定的壳体21之间留有空隙，使得第一组件23A可与输出法兰24共同旋转并覆盖油封22。在第一件组23A的所述第一交错部位Y21上设有第一排尘口 Pl，且如图4所示地，该第一排尘口 Pl的方向与该第一组件23A自身的运转方向相悖，因此在油封防尘罩的第一组件23A旋转过程中产生离心力，从而将第一交错部位Y21的灰尘从第一排尘口 Pl排出。因而，通过在油封防尘罩上设置上述第一排尘口 P 1，可有效地阻隔灰尘进入油封唇口。另外，由于在第二交错部位Y22的第二组件23B上进一步设有第二排尘口 P2，以使从第一排尘口 Pl排除的灰尘通过第二排尘口 P2更快地排出。因而，通过在油封防尘罩上设置上述第二排尘口 P2，可更加有效地阻隔灰尘进入油封唇口。图3示出了在采用迷宫式结构的油封防尘罩上设置排尘口的实施方式。如图3所示，油封防尘罩包括一个组件，命名为第一组件33A，其与输出法兰34固定连接。第一组件33A多次曲折转弯形成所述迷宫式结构。在该迷宫式结构的油封防尘罩中，通过油封防尘罩的第一组件33A与油封唇32A在灰尘进入方向X31上留有空隙地交错而形成第一交错部位Y31。在汽车变速器运转过程中，灰尘会随气流以图3中X31所示的方向流动，并存留在上述第一交错部位Y31。并且，输出法兰34随汽车变速器的运转而旋转，以对汽车内的相应部件输出动力。由于第一组件33A与输出法兰34固定连接，且与固定的壳体31之间留空隙，使得第一组件33A可与输出法兰34共同旋转并覆盖油封32。在第一件组33A的所述第一交错部位Y31上设有第一排尘口 P31，且该第一排尘口 P31的方向与该第一组件33A自身的运转方向相悖，因此在第一组件33A旋转过程中产生离心力，从而将第一交错部位Y31的灰尘从第一排尘口 P31排出。因而，通过在油封防尘罩上设置上述第一排尘口 P31，可有效地阻隔灰尘进入油封唇口 35。图4示出了油封防尘罩的排尘口设置方式的一种具体的实施方式，S卩多个排尘口 Pl沿第一组件23A的周向排布，且多个排尘口 Pl的方向与第一组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油封防尘罩，包括固定在输出法兰上的第一组件，所述第一组件与油封唇在灰尘进入方向上留有空隙地交错，形成第一交错部位，其特征在于，位于所述第一交错部位的所述第一组件上设有第一排尘口，所述第一排尘口的方向与所述第一组件的运转方向相悖。

【技术特征摘要】
1.一种油封防尘罩，包括固定在输出法兰上的第一组件，所述第一组件与油封唇在灰尘进入方向上留有空隙地交错，形成第一交错部位，其特征在于，位于所述第一交错部位的所述第一组件上设有第一排尘口，所述第一排尘口的方向与所述第一组件的运转方向相悖。2.根据权利要求I所述的油封防尘罩，其特征在于，还包括固定在变速器壳体上的第二组件；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙，武红超，何岩青，郭明亮，奥田祥三，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：