一种发动机的正时链轮机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机的正时链轮机构。该机构包括凸轮轴链轮、气门正时调节器和曲轴正时链轮；所述凸轮轴链轮、调节器齿轮和曲轴正时链轮上跨装链条；所述凸轮轴链轮和曲轴正时链轮之间的链条的外侧配合设有动轨；动轨的外侧设有自动张紧器，自动张紧器位于动轨自由端靠近下端处。所述调节器齿轮和曲轴正时链轮之间的链条的外侧配合设有定轨；所述曲轴正时链轮与曲轴之间为过盈配合连接；曲轴正时链轮的上方设有喷油嘴，喷油嘴的一端与缸体中的润滑油道连接，另一端对准曲轴正时链轮和链条的啮合处。本实用新型专利技术可以有效保证链轮中心与链条中心的共面性，减小振动、噪声及减小偏磨，提高链条的使用寿命；自动张紧器内部设有棘爪限位机构，当发动机急加速或负荷急剧增加时，防止张紧器内部油压不够产生链条松动问题，实现链条的有效张紧。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机的正时链轮机构，包括安装在排气凸轮轴上的凸轮轴链轮（1）、安装在进气凸轮轴上的具有VVT功能的气门正时调节器（8）和安装在曲轴上的曲轴正时链轮（5），所述气门正时调节器（8）的外圆周上设有调节器齿轮，所述凸轮轴链轮（1）、调节器齿轮和曲轴正时链轮（5）上跨装链条（2）；所述凸轮轴链轮（1）和曲轴正时链轮（5）之间的链条（2）的外侧配合设有动轨（3）；动轨（3）的上端固定在缸盖上，下端为自由端，动轨（3）的外侧设有自动张紧器（4）；所述调节器齿轮和曲轴正时链轮（5）之间的链条（2）的外侧配合设有定轨（7），其特征在于：所述曲轴正时链轮（5）与曲轴之间为过盈配合连接；曲轴正时链轮（5）的上方设有喷油嘴（6），喷油嘴（6）的一端与缸体中的润滑油道连接，另一端对准曲轴正时链轮（5）和链条（2）的啮合处；自动张紧器（4）位于动轨自由端靠近下端处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳彩云，穆芳影，颜伟，朱增怀，张亚洲，董先瑜，马亚坛，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：