本实用新型专利技术公开了一种半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，包括具有工作台的工装架及电气控制总成，其特征在于：还包括工件定位机构及用于将钢板弯曲成不同角度或弧度的多角度成型模具，所述工件定位机构设于多角度成型模具的加工区内，所述多角度成型模具与动力装置连接，电气控制总成与动力装置电连接。工作时，为了实现动模块快速回位，动模块设计可绕轴旋转，即折弯结束后，动模块在油缸作用下脱开工件，就可将动模块转动90°，使动、定模块留出足够空间，保证工件顺利前移。定模块安装在可绕轴旋转的固定座上，同时固定座可通过踩下定模块转换踏板垂直向上移动，保证固定座上不同侧面安装的定模块能够快速调用或更换。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压弯曲成形技术，具体地说是利用不同角度的成形模块通过液压油缸输出250T压力将钢板弯曲成不同的角度或弧度的技术。
技术介绍
目前，在半挂车车架主纵梁翼板不同角度弯曲是通过火焰加热方式实现的，这种方式不但效率低、燃气消耗大，而且降低了钢板的机械性能指标，因此为了满足流水线高效率的生产需要，急需设计一种液压成型工艺替代目前的火焰热成型技术。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种能够通过液压模块压型技术实现钢板弯曲的设计要求，在有效保证钢板的机械性能指标的同时，提高生产效率、节约燃气燃料的半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是一种半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，包括具有工作台的工装架及电气控制总成，还包括工件定位机构及用于将钢板弯曲成不同角度或弧度的多角度成型模具，所述工件定位机构设于多角度成型模具的加工区内，所述多角度成型模具与动力装置连接，电气控制总成与动力装置电连接。上述的半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，所述多角度成型模具由设于固定座上的定模块和与动力装置连接的动模块组成，所述定模块具有多个不同形状的可以快速转换使用的成型端头。上述的半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，所述固定座上设有与定模块连接的用于快速转换成型端头的定模块转换踏板。上述的半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，所述动力装置由油缸、缸杆及油缸底座组成，所述油缸底座一侧边与工作台固定，另一侧边与油缸固定。本技术半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装的优点是电器控制总成由电器控制盒内的瞬时按钮开关、继电器等电器元件组成，通过控制电磁换向阀动作，实现控制油缸杠杆端部的动模块前进后退的操作。液压控制系统包括液压站、电磁换向阀、油缸等件组成，实现油缸缸杆前进、后退及压型需要的压力。工作时，为了实现动模块快速回位，动模块设计可绕轴旋转，即折弯结束后，动模块在油缸作用下脱开工件，就可将动模块转动90°，使动、定模块留出足够空间，保证工件顺利前移。定模块安装在可绕轴旋转的固定座上，同时固定座可通过踩下定模块转换踏板垂直向上移动，保证固定座上不同侧面安装的定模块能够快速调用或更换。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的俯视图。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细说明；如图1、2所示，一种半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，包括具有工作台I的工装架2及电气控制总成3，还包括工件定位机构4及用于将钢板弯曲成不同角度或弧度的多角度成型模具5，工件定位机构4设于多角度成型模具5的加工区内51，多角度成型模具5与动力装置6连接，电气控制总成3与动力装置6电连接。多角度成型模具5由设于固定座52上的定模块53和与动力装置6连接的动模块54组成，定模块53具有多个不同形状的可以快速转换使用的成型端头531。固定座52上设有与定模块53连接的用于快速转换成型端头531的定模块转换踏板6。动力装置6由油缸61、缸杆62及油缸底座63组成，油缸底座63 —侧边与工作台I固定，另一侧边与油缸61固定，动模块54通过垂直于工作台I设置的销轴7与缸杆62旋转连接。翼板弯曲成型作业时，翼板弯曲部位对准动模块54位置，通过按下电器控制盒控 制按钮，油缸61的缸杆62前进，动模块54前进将翼板工件挤压在定模块53上并保压lmin，实现翼板弯曲；按下缸杆62后退控制按钮，动模块54后退，翼板前移准备下一角度弯曲。将动模块54转换踏板踩下后，转动定模块53的固定座52，更换其他角度的定模块53。重复上述挤压动作；需要进行反向弯曲时，利用油缸61的杠杆62前进后退实现弯曲过程。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不限于上述举例，本
的普通技术人员，在本技术的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，包括具有工作台的工装架及电气控制总成，其特征在于还包括工件定位机构及用于将钢板弯曲成不同角度或弧度的多角度成型模具，所述工件定位机构设于多角度成型模具的加工区内，所述多角度成型模具与动力装置连接，电气控制总成与动力装置电连接。2.根据权利要求I所述的半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，其特征是所述多角度成型模具由设于固定座上的定模块和与动力装置连接的动模块组成，所述定模块具有多个不同形状的可以快速转换使用的成型端头。3.根据权利要求2所述的半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，其特征是所述固定座上设有与定模块连接的用于快速转换成型端头的定模块转换踏板。4.根据权利要求3所述的半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，其特征是所述动力装置由油缸、缸杆及油缸底座组成，所述油缸底座一侧边与工作台固定，另一侧边与油缸固定，所述动模块与缸杆连接。5.根据权利要求4所述的半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，其特征是所述动模块通过垂直于工作台设置的销轴与缸杆旋转连接。专利摘要本技术公开了一种半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，包括具有工作台的工装架及电气控制总成，其特征在于还包括工件定位机构及用于将钢板弯曲成不同角度或弧度的多角度成型模具，所述工件定位机构设于多角度成型模具的加工区内，所述多角度成型模具与动力装置连接，电气控制总成与动力装置电连接。工作时，为了实现动模块快速回位，动模块设计可绕轴旋转，即折弯结束后，动模块在油缸作用下脱开工件，就可将动模块转动90°，使动、定模块留出足够空间，保证工件顺利前移。定模块安装在可绕轴旋转的固定座上，同时固定座可通过踩下定模块转换踏板垂直向上移动，保证固定座上不同侧面安装的定模块能够快速调用或更换。文档编号B21D5/00GK202715665SQ201220315620公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日专利技术者纪建奕, 周冬生, 李观海, 纪国清 申请人:青特集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种半挂车车架主纵梁翼板液压弯曲工装，包括具有工作台的工装架及电气控制总成，其特征在于：还包括工件定位机构及用于将钢板弯曲成不同角度或弧度的多角度成型模具，所述工件定位机构设于多角度成型模具的加工区内，所述多角度成型模具与动力装置连接，电气控制总成与动力装置电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，周冬生，李观海，纪国清，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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