【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于环保
，尤其涉及一种利用碳凝胶同时处置船舶废气废水的装置及方法。
技术介绍
近年来，随着国际航运的繁荣，船舶柴油机排放废气中的SO2对大气环境造成日益严重的影响，成为酸雨及空气污染的主要来源。因此，《73/78防污公约》的附则VI对硫氧化物的规定为船舶使用的任何燃油的含硫量不得超过4. 5wt%,在波罗的海的SO2排放控制区的船舶所使用的任何燃料，硫含量不得超过I. 5wt%。船舶可使用废气净化系统将硫氧化物总排放量减少至6. Og/ (kW*h)以下。另一方面，《73/78防污公约》附则I规定凡400 总吨及以上的任何船舶排出水含油量小于IOOppm ;凡10000总吨及以上的船舶排出水含油量小于15ppm。目前船舶处理SO2的主要技术为海水洗，烟气在洗涤塔中将所含SO2除去，这种方法的SO2转化效率较低，需要增加额外的风机鼓入空气；而处理含油废水的主要技术为重力分离、浮选分离、过滤或者吸附。因此目前要同时处置多种污染物，就会需要两种以上装置联合 使用，这会使得船舶在其污染物处理装置上投入大笔的费用，而且其处理系统的操作和维护也会变得相当的...
【技术保护点】
一种同时处理船舶废气和废水的装置，其特征在于：它包括洗涤塔（1、2）、引风机（3）、排水泵（4）和输送泵（5），所述洗涤塔（1、2）内自上而下依次设置喷淋层（102）、废水储槽（103）、位于所述废水储槽（103）中的碳凝胶层（104），以及鼓泡层（105），所述引风机（3）和输送泵（5）分别将废气、废水鼓入所述洗涤塔（1、2）中，所述废水经所述喷淋层（102）向下喷出，流至所述废水储槽（103）中，所述废气经所述鼓泡层（102）进入所述废水储槽（103）中的碳凝胶层（104）中并由所述废水清洗净化，净化后的废气经所述洗涤塔（1、2）的顶部排出，所述废水储槽（103）中的废...
【技术特征摘要】
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