窄轨交流传动内燃机车制造技术

技术编号:8295686 阅读:220 留言:0更新日期:2013-02-06 19:35
本发明专利技术涉及内燃机车的技术领域,尤其是一种窄轨交流传动内燃机车。其包括上车体、下车体、司机室、辅助室、电气室、动力室、冷却室、承载式燃油箱、转向架和车架;上车体由司机室、辅助室、电气室、动力室和冷却室组成,下车体由承载式燃油箱和转向架构成;辅助室一侧设有司机室,另一侧设有电气室,电气室与冷却室之间设有动力室;除辅助室和电气室之间,各腔室之间分别设有间壁;承载式燃油箱两侧设有转向架;上车体与下车体之间设有车架。这种窄轨交流传动内燃机车结构紧凑并且合理,装配方便快捷,连接可靠,适用于窄轨线路,可以适应各种恶劣的气候环境,同时日常维护量比较小,易于使用推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种内燃机车的
,尤其是一种窄轨交流传动内燃机车
技术介绍
澳大利亚铁路运输市场是世界内燃机车高端市场,以重载货运为主,主要是从内陆矿区向港口运输煤炭、铁矿石等矿产。其中昆士兰州部分线路为窄轨线路(轨距为1067mm)。但本土内燃机车制造商非常少,而且由于当地人工成本较高,所以本土产内燃机车的整车价格非常高。为提高自身竞争力,降低成本,澳大利亚铁路运输公司希望能从中国采购成套的高性价比的铁路机车车辆设备。为适应这种需求,需要一种窄轨交流传动内燃机车来满足类似市场的货运列车牵引需求。
技术实现思路
为了克服现有的内燃机车不能完全适用于窄轨线路以及日常维护量大的不足,本专利技术提供了一种窄轨交流传动内燃机车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种窄轨交流传动内燃机车,包括上车体、下车体、司机室、辅助室、电气室、动力室、冷却室、承载式燃油箱、转向架和车架;上车体由司机室、辅助室、电气室、动力室和冷却室组成,下车体由承载式燃油箱和转向架构成;辅助室一侧设有司机室,另一侧设有电气室,电气室与冷却室之间设有动力室;除辅助室和电气室之间,各腔室之间分别设有间壁;承载式燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种窄轨交流传动内燃机车,包括上车体(1)和下车体(2),其特征是:所述上车体(1)由司机室(3)、辅助室(4)、电气室(5)、动力室(6)和冷却室(7)组成,下车体(2)由承载式燃油箱(8)和转向架(9)构成,所述辅助室(4)一侧设有司机室(3)、另一侧设有电气室(5),所述电气室(5)与冷却室(7)之间设有动力室(6),所述承载式燃油箱(8)两侧设有转向架(9),上车体(1)与下车体(2)之间设有车架(10)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:管敏玮许栋张健张历邓天柱高科伟桑翌鑫肖永
申请(专利权)人:南车戚墅堰机车有限公司
类型:发明
国别省市:

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