本发明专利技术公开了一种动力输出控制装置，该动力输出控制装置包括信号输入部件、检测元件和控制元件，其中，信号输入部件向控制元件输入与第一工况相匹配的运行状态，控制元件接收并存储运行状态；检测元件检测混合动力车辆的第二工况信号，并将第二工况信号传输至控制元件；控制元件接收第二工况状态信号，并判断第二工况是否与第一工况相同，若相同，控制元件调取与第二工况相匹配的运行状态，并控制混合动力车辆在该匹配的运行状态下运行。这样，驾驶员根据需要自行确定是否记忆当前状态，使得车辆能够记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态。本发明专利技术还公开了一种包括上述动力控制装置的混合动力车辆。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆工程
，特别涉及一种用于混合动力车辆的动力输出控制装置。本专利技术还涉及一种包括上述动力输出控制装置的混合动力车辆。
技术介绍
在大力发展节能与新能源车辆的政策支持下，依靠电机直接驱动车辆的传动形式目前变得越来越普遍，混合动力车辆成为一种主要的车型。在实际的行进或者工作过程中，车辆很可能长时间运行在单一的工况点，例如高速公路上的汽车，驾驶速度可能维持在110kM/h，或者处于较大范围整平作业中的推土机，以2.8kM/h的速度长时间推土等。在作业任务类似或者运行环境类似的条 件下，车辆重新启动时需要重新将其调整至适宜该工况的运行状态，也就是之前处于该工况时的运行状态。目前，车辆运行状态的调整方式一般为缓慢的增加至与工况相匹配的运行状态，例如增加推土机的推土速度，是依靠类似鼠标滚轮的机构，滚动滚轮来提高速度。驾驶员启动推土机后，需要通过操纵行走操作手柄的方向来控制推土机的方向，通过不断波动滚轮来增加发动机负荷提高推土机行驶速度，直至推土机达到理想的状态之后，这一系列的操作才告一段落，对于推土机来说，这一些操作大约持续10秒甚至更长。在车辆持续或者重复在相同的工况下运行时，驾驶员在重新启动车辆时均需要再次调整车辆的运行状态，调整过程较为复杂，且增加了驾驶员的劳动强度。因此，如何记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态，减轻驾驶员的劳动强度，提高车辆的智能化水平，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于混合动力车辆的动力输出控制装置，其能够记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态，从而减轻了驾驶员的劳动强度，提高了车辆的智能化水平。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述动力输出控制装置的混合动力车辆。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种用于混合动力车辆的动力输出控制装置，包括信号输入部件、检测元件和控制元件；所述信号输入部件向所述控制元件输入与第一工况相匹配的运行状态；所述控制元件接收并存储所述运行状态；所述检测元件检测所述混合动力车辆的第二工况信号，并将所述第二工况信号传输至所述控制元件；所述控制元件接收所述第二工况状态信号，并判断所述第二工况是否与所述第一工况相同，若相同，所述控制元件调取与所述第二工况相匹配的运行状态，并控制所述混合动力车辆在该匹配的运行状态下运行。优选地，所述信号输入部件为内置有开关的按钮，所述开关随所述按钮的起落而开合，且所述开关通过导线与所述控制元件连接。优选地，所述第一工况包括多种运行状态，当所述第二工况与所述第一工况的任一运行状态相匹配时，所述控制元件输出该匹配的运行状态。 优选地，所述按钮的数目为多个，且各所述按钮分别与所述第一工况的任一运行状态相对应。优选地，所述按钮的数目为一个，所述第一工况的不同运行状态与所述按钮的不同动作方式对应。优选地，所述按钮集成于所述混合动力车辆的操作手柄上或者仪表板上。优选地，所述信号输入部件为内置有开关的旋钮，所述旋钮的不同旋转位置与所述第一工况的不同运行状态对应。本专利技术还提供一种混合动力车辆，包括动力单元和控制所述动力单元输出动力的动力输出控制装置，所述动力输出控制装置为如上所述的动力输出控制装置。本专利技术所提供的动力输出控制装置用于混合动力车辆，该动力输出控制装置包括信号输入部件、检测元件和控制元件，其中，所述信号输入部件向所述控制元件输入与第一工况相匹配的运行状态，控制元件接收并存储所述运行状态；检测元件检测混合动力车辆的第二工况信号，并将所述第二工况信号传输至控制元件；控制元件接收所述第二工况状态信号，并判断所述第二工况是否与所述第一工况相同，若相同，所述控制元件调取与所述第二工况相匹配的运行状态，并控制所述混合动力车辆在该匹配的运行状态下运行。这样，驾驶员根据需要自行确定是否记忆当前状态，例如，驾驶员认为目前的油门踩踏深度或者车辆行驶速度等比较理想，他就可以通过操作信号输入部件，记录该数值；当车辆再次在第一工况下运行时，控制元件可以直接输出与该工况相匹配的运行状态，令车辆无需重新调整而直接进入适合的运行状态，使得车辆能够记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态，从而减轻了驾驶员的劳动强度，提高了车辆的智能化水平。在一种具体实施方式中，本专利技术所提供的按钮的数目为一个，所述第一工况的不同运行状态与按钮的不同动作方式一一对应，这样，通过一个输入部件实现不同运行状态的输入，简化了控制装置的结构。附图说明图I为本专利技术所提供的动力输出控制装置的原理框图；图2为本专利技术所提供的动力输出控制装置一种具体实施方式的结构示意图。具体实施例方式本专利技术的核心是提供一种用于混合动力车辆的动力输出控制装置，其能够记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态，从而减轻了驾驶员的劳动强度，提高了车辆的智能化水平。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述动力输出控制装置的混合动力车辆。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图I和图2，图I为本专利技术所提供的动力输出控制装置的原理框图；图2为本专利技术所提供的动力输出控制装置一种具体实施方式的结构示意图。在一种具体实施方式中，本专利技术所提供的动力输出控制装置用于混合动力车辆，该动力输出控制装置包括信号输入部件、检测元件和控制元件，其中，所述信号输入部件向所述控制元件输入与第一工况相匹配的运行状态，控制元件接收并存储所述运行状态；检测元件检测混合动力车辆的第二工况信号，并将所述第二工况信号传输至控制元件；控制元件接收所述第二工况状态信号，并判断所述第二工况是否与所述第一工况相同，若相同，所述控制元件调取与所述第二工况相匹配的运行状态，并控制所述混合动力车辆在该匹配的运行状态下运行。这样，驾驶员根据需要自行确定是否记忆当前状态，例如，驾驶员认为目前的油门踩踏深度或者车辆行驶速度等比较理想，他就可以通过操作信号输入部件，记录该数值；当车辆再次在第一工况下运行时，控制元件可以直接输出与该工况相匹配的运行状态，令车辆无需重新调整而直接进入适合的运行状态，使得车辆能够记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态，从而减轻了驾驶员的劳动强度，提高了车辆的智能化水平。上述控制元件2可以为动力总控HCU，也可以为其他能够实现判断控制功能的装 置，例如单片机等。具体地，信号输入部件可以为内置有开关42的按钮41，开关42随按钮41的起落而开合，且开关42通过导线43与所述控制元件2连接；具体地，按下按钮41后，开关42接通，松开按钮41后，开关42断开；控制元件2为HCU控制器，该HCU控制器还分别通过导线43与显示系统45和车辆的动力单元46连接。所述按钮41的数目为一个，所述控制元件2的第一工况的不同运行状态与所述按钮41的不同动作方式一一对应；这样，通过一个输入部件实现不同当前工作状态的输入，简化了控制装置的结构。按钮41可以集成在操作手柄上，也可以安装在驾驶室仪表盘或者其他驾驶者方便操作和接触的地方；按钮41的信号通过导线43被控制元件接收。按钮41的信号可以是经过变换的通讯信号，例如CAN通讯总线信号，也可以是模拟电压信号；控制元件可以接收CAN通讯信号或者是本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于混合动力车辆的动力输出控制装置，其特征在于，包括信号输入部件、检测元件（1）和控制元件（2）；所述信号输入部件向所述控制元件输入与第一工况相匹配的运行状态；所述控制元件接收并存储所述运行状态；所述检测元件（1）检测所述混合动力车辆（3）的第二工况信号，并将所述第二工况信号传输至所述控制元件（2）；所述控制元件（2）接收所述第二工况状态信号，并判断所述第二工况是否与所述第一工况相同，若相同，所述控制元件（2）调取与所述第二工况相匹配的运行状态，并控制所述混合动力车辆（3）在该匹配的运行状态下运行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩尔樑，刘林，赵秀敏，李晓丹，方丽君，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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