汽车用影像识别乘员存在感知系统技术方案

本发明专利技术公开一种汽车用影像识别乘员存在感知系统，本发明专利技术包括成像装置，人像识别控制器，分段判断控制器；由摄像头摄取图像，由人像识别控制器识别乘员存在状态，并由分段判断控制器判断乘员所在位置，以实现控制安全带提醒装置，车内读书灯，娱乐设施等自动开启功能；摄像头体积小，布置简易，控制逻辑简单，可以满足后相关乘员存在的判断功能需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及乘员安全领域，具体涉及汽车图像检测识别领域。
技术介绍
随着安全带提醒装置要求的增加，后排乘员安全带在EU-CANP中有提醒功能将获得一定的加分，一般乘员感知系统通过座椅坐垫内安装接触式压力感应原件达到目的实现安全带未系提醒功能开启与否的判断，此原件置于座椅坐垫内，为保证感知范围，一般铺满坐垫三分之二以上，长期受压状态下易产生疲劳失效，误报等故障
技术实现思路
本专利技术通过影响进行乘员存在的判断，达到汽车乘员感知系统的判断功能，通过非接触方式，提高了检测精度避免了传感器接触式检测长期时间后失效的问题。汽车用影像识别乘员存在感知系统，包括 获取影像的摄像头； 判断乘员的存在位置的人像识别控制器； 与座椅及安全带的数量一一对应，分别控制不同位置的安全带提醒装置的开启位置分段判断控制器； 所述摄像头获取视频数据输入到人像识别控制器，人像识别控制器根据人像识别算法判断乘员具体位置，然后将乘员位置信号输出至位置分段判断控制器； 位置分段判断控制器根据获取的乘员位置信号，向相应位置对应的安全带提醒装置输出开启信号。本专利技术通过对视频信号的采集及人像识别判断来控制安全带提醒装置，避免了传统乘员存在感知系统中压力式感应原件疲劳失效的问题，其减小布置面积，不限定乘员坐姿。附图说明图I是本专利技术工作原理图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术的进行详细的描述。如图I所示，汽车用影像识别乘员存在感知系统，包括获取影像的摄像头(I);判断乘员的存在位置的人像识别控制器(2);与座椅及安全带的数量一一对应，分别控制不同位置的安全带提醒装置的开启位置分段判断控制器(3)； 所述摄像头获取视频数据输入到人像识别控制器，人像识别控制器根据人像识别算法判断乘员具体位置，然后将乘员位置信号输出至位置分段判断控制器； 位置分段判断控制器根据获取的乘员位置信号，向相应位置对应的左侧安全带提醒装置(4)或右侧安全带提醒装置(5)输出开启信号。权利要求1.汽车用影像识别乘员存在感知系统，包括 获取影像的摄像头； 判断乘员的存在位置的人像识别控制器； 与座椅及安全带的数量一一对应，分别控制不同位置的安全带提醒装置的开启位置分段判断控制器； 所述摄像头获取视频数据输入到人像识别控制器，人像识别控制器根据人像识别算法判断乘员具体位置，然后将乘员位置信号输出至位置分段判断控制器； 位置分段判断控制器根据获取的乘员位置信号，向相应位置对应的安全带提醒装置输出开启信号。全文摘要本专利技术公开一种汽车用影像识别乘员存在感知系统，本专利技术包括成像装置，人像识别控制器，分段判断控制器；由摄像头摄取图像，由人像识别控制器识别乘员存在状态，并由分段判断控制器判断乘员所在位置，以实现控制安全带提醒装置，车内读书灯，娱乐设施等自动开启功能；摄像头体积小，布置简易，控制逻辑简单，可以满足后相关乘员存在的判断功能需求。文档编号B60R21/015GK102910132SQ20121037250公开日2013年2月6日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日专利技术者郭九大, 李强 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车用影像识别乘员存在感知系统，包括：获取影像的摄像头；判断乘员的存在位置的人像识别控制器；与座椅及安全带的数量一一对应，分别控制不同位置的安全带提醒装置的开启位置分段判断控制器；所述摄像头获取视频数据输入到人像识别控制器，人像识别控制器根据人像识别算法判断乘员具体位置，然后将乘员位置信号输出至位置分段判断控制器；位置分段判断控制器根据获取的乘员位置信号，向相应位置对应的安全带提醒装置输出开启信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭九大，李强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：