【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种修复方法的
，尤其是一种。
技术介绍
机体是柴油机的骨架和关键基础件，其毛坯为整铸球墨铸铁。在机体气缸孔平面上有64只螺孔，通过气缸螺栓将动力组如加强套、气缸盖、活塞、连杆、气缸套、摇臂以及气阀等安装在机体气缸孔平面上，规格为M36X2。动力组在柴油机工作过程中受力较大，因此气缸螺栓孔是机体上十分重要和关键螺孔之一，其加工精度要求较高，大多是通过加工中心加工完成的。但在加工过程中由于铸件毛坯存在的缩孔疏松夹杂及加工过程中刀具的损坏等原因，造成气缸螺栓孔孔径偏大，无法加工出合格螺纹，致使机体无法使用。由于机体价格较高，50万/只左右，一旦机体报废损失巨大。
技术实现思路
为了克服现有的气缸螺栓孔的加工方法容易造成孔径偏大从而导致合格率低以及容易增加损失的不足，本专利技术提供了一种。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种，其方法包括以下步骤扩孔并测量螺栓孔一车螺套一清洗螺栓孔和螺套并试装一涂螺纹锁固剂并修锉一测量并检验。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括扩孔并测量螺栓孔时，将不合格螺孔加工扩大，并加工成M48X2螺栓孔，对加工的M...
【技术保护点】
一种机体气缸螺孔的修复方法，其特征是，其方法包括以下步骤：扩孔并测量螺栓孔→车螺套→清洗螺栓孔和螺套并试装→涂螺纹锁固剂并修锉→测量并检验。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宁刚，路亚光，程敢峰，丘新，张艳飞，李维鹏，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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