一种缓冲器，用于缓冲一部件的运动，该部件特别地为汽车内部的部件，所述缓冲器包括：缓冲器壳体；缓冲器元件，其至少部分地位于所述缓冲器壳体内并能够相对于所述缓冲器壳体运动；和弹簧元件，其与所述缓冲器元件可操作地连接并沿第一运动方向偏置所述缓冲器元件，其中，提供机械锁定机构，从而在所述弹簧元件被偏置时防止所述缓冲器元件至少沿所述第一运动方向相对于所述缓冲器壳体运动；所述机械锁定机构能够松脱。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】缓冲器本专利技术涉及一种缓冲器，用于缓冲一部件的运动，该部件特别地为汽车内部的部件，所述缓冲器包括缓冲器壳体；缓冲器元件，其至少部分地位于所述缓冲器壳体内并能够相对于所述缓冲器壳体运动；弹簧元件，其与所述缓冲器元件可操作地连接并沿第一运动方向偏置所述缓冲器元件。这种类型的缓冲器用于例如汽车内部部件，特别是盖、翼片或握柄的缓冲驱动。弹簧元件提供偏置，由此使部件例如在锁松脱后以缓冲方式沿第一方向运动。缓冲器壳体常常包含缓冲器流体，例如硅酮流体，缓冲器元件在缓冲器流体中运动。由于与缓冲器流体的相互作用，所述运动被缓冲。转动弹簧常常用作弹簧元件。为了在后续使用中产生驱动力并通过弹簧元件将其施加于对应部件上，弹簧元件在操作过程中必须被偏置以将缓冲器安装到部件之中或之上。在缓冲器安装过程中的所述弹簧的偏置必须人工执行并导致相当高的费用。始于所述现有技术，本专利技术因而基于以下目的提供一种在开始时提及类型的缓冲器，由此使得安装在部件上得以简化。 这一目的根据本专利技术通过权利要求I的主题得以实现。各有利的改进可见于从属权利要求、说明书和附图中。对于在开始时提及类型的缓冲器而言，本专利技术通过以下方式实现所述目的提供机械锁定机构，以在弹簧元件被偏置时至少沿第一运动方向防止缓冲器元件相对于缓冲器壳体运动，机械锁定机构是可松脱的。缓冲器可为机轴缓冲器。缓冲器壳体形成腔，缓冲器元件至少部分地位于该腔中并且在该腔中运动。在缓冲器的安装后状态下，缓冲器元件的运动转化为所述部件的相应运动。缓冲器介质，特别是缓冲器流体，例如为硅酮流体，可设置在该腔中。缓冲器元件在缓冲器流体中的运动可引起缓冲器流体的切变(shearing)。结果，缓冲器元件在缓冲器壳体中以本身已知的方式被缓冲。结果，所述部件的相应运动也被缓冲。所述部件可为翼片(flap)或盖,例如储物箱盖(glove compar tmentcover)、烟灰盘盖(ashtray cover)、或镜盖(mirror cover)。所述部件也可为握柄或类似物。在此设置弹簧元件，使缓冲器元件沿第一运动方向偏置。弹簧元件可安置在缓冲器壳体之内或之夕卜。在没有另行施加作用力的情况下，所述弹簧元件使缓冲器元件沿第一运动方向运动，使得被连接到所述缓冲器元件的部件随缓冲器元件一起通过弹簧元件驱动。在操作过程中弹簧元件的偏置因而引起缓冲器元件的相应运动。在此弹簧元件可使缓冲器元件沿第一运动方向偏置，从而使所述部件开启。缓冲器元件可相对于缓冲器壳体运动，特别是沿两个运动方向运动，其中沿第二运动方向的运动可通过例如手动克服弹簧元件的偏置而进行。由弹簧元件驱动的部件，例如盖，可由此开启并在此后手动克服弹簧元件的偏置而再次关闭。为了防止此后所述部件由于弹簧元件偏置而发生不希望出现的开启，所述部件还可包括可松脱的锁定装置，以将所述部件锁定在关闭位置。根据本专利技术，为缓冲器设置可松脱的机械锁定机构。在弹簧元件已经偏置的情况下，所述锁定机构防止缓冲器元件至少沿其第一运动方向(即，弹簧元件由于其偏置而将使缓冲器元件运动的运动方向)的运动。结果，甚至可以在缓冲器组装时在被安装到部件上之前将弹簧元件以偏置状态预组装。弹簧元件在此后能够不从偏置状态松脱，直到机械锁定部被松脱。例如，在缓冲器已经安装在所述部件上之后，机械锁定部可被松脱，使得弹簧元件的偏置可作用在缓冲器元件上，缓冲器元件以及所述部件实现其完全自由的运动。缓冲器于是准备用于实际应用。缓冲器的安装因而被显著简化，这是因为弹簧元件不必以复杂方式偏置(仅仅当缓冲器被手动装配到所述部件时)。相反地，偏置可在缓冲器组装过程中已经完成。当然，机械锁定机构也可阻止缓冲器元件沿两个运动方向运动。根据一个优选方案，缓冲器元件能够相对于缓冲器壳体旋转，缓冲器元件可通过弹簧元件被朝向第一旋转方向偏置。在此优选方案中，缓冲器元件能够特别地沿两个相反旋转方向旋转。在此，缓冲器元件以这样的方式联接到所述部件当缓冲器元件旋转时，所述部件发生相应的旋转，例如所述部件发生枢转运动。缓冲器于是可通过这样的方式安装在例如所述部件中缓冲器元件的旋转轴线相对于所述部件的枢转轴线而共轴地安置，例如相对于可枢转翼片安置。根据对此的另一优选方案，弹簧元件可为转动弹簧，其以其一端固定到缓冲器壳体上并以其另一端固定到缓冲器元件上。缓冲器元件的偏置可通过弹簧的旋转以简单方式实现。根据特别实用的另一个优选方案，缓冲器元件可为旋转活塞，其能够 在缓冲器壳体中旋转。缓冲器壳体可限定例如大致柱形的腔，同样大致为柱形的旋转活塞被可旋转地安装在所述腔中。根据另一优选方案，机械锁定部可以通过缓冲器元件相对于缓冲器壳体的强制运动而松脱。所述强制运动可以特别地沿第一运动方向，例如第一旋转方向发生。所述用于使机械锁定部松脱的所述强制运动也可在缓冲器已经安装在所述部件上的情况下通过所述部件的相应强制运动而发生。缓冲器因而可以首先通过机械锁定部而安装在所述部件上，其中所述机械锁定部随后通过所述部件的强制运动(例如开启翼片)而手动松脱。 所述机械锁定部可位于缓冲器壳体中。不过，机械锁定部也可位于缓冲器壳体之夕卜。根据另一优选方案，机械锁定部可以包括至少一个预定破裂区域，所述预定破裂区域能够破裂以使所述机械锁定部松脱。例如，可提供剪切表面，在该剪切表面处，机械锁定部的一部分在缓冲元件的强制运动过程中被剪切断开或撕裂断开。这种优选方案在生产中的实现特别简单。如果机械锁定部在此位于缓冲器壳体内，则机械锁定部的一部分可保持在缓冲器壳体内，只要确保该部分不会对缓冲器元件的运动产生不希望出现的影响即可。不同的是，如果机械锁定部位于缓冲器壳体之外，则机械锁定部的一部分可从缓冲器脱落到外部。根据另一优选方案，机械锁定部可包括至少一个连接部，所述连接部与缓冲器元件的外表面和/或缓冲器壳体的内侧相连，其中连接部在缓冲器元件相对于缓冲器壳体强制运动时破裂。这种类型的连接部可例如存在于旋转活塞的前端与缓冲器壳体的相关前内壁之间。根据另一优选方案，机械锁定部也可包括至少一个连接部，所述连接部与缓冲器元件的外表面和/或缓冲器壳体的外表面相连，其中连接部在缓冲器元件相对于所述缓冲器壳体强制运动时破裂。在上述的两种优选方案中，相应的连接部可为形式匹配连接部或材料粘合连接部。特别地，如果缓冲器通过塑料制成，例如在注塑成型工艺的构架内制成，则这种类型的连接部的制作特别简单。根据另一优选方案，机械锁定部可以包括锁定连接部，所述锁定连接部能够从其锁定状态松脱以使所述机械锁定部松脱。如果设置这样的锁定或卡合连接部，则机械锁定机构的剪切断开部分不能最终保持在缓冲器之内或之上。锁定连接部可按这样的方式构造其一旦松脱则在缓冲器的操作过程中不能重新锁定。为此目的，锁定连接部或锁定弧能够运动超过死点(deadcenter)，由此使所述系统永久松脱。在缓冲器的操作过程中防止锁定连接部重新锁定可通过适当选择锁定连接部或卡合连接部(其例如由塑料制成)的壁厚而实现。在下文中，本专利技术的示例性实施例将参照附图更详细地阐释，其中图I示意性显示出根据本专利技术的缓冲器的第一示例性实施例的侧视图。图2示意性显示出图I中的细节A的局部放大剖视图。图3示意性显示出根据本专利技术的缓冲器的第二示例性实施例的立体侧视图。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.26 DE 102010022373.51.一种缓冲器，用于缓冲一部件的运动，该部件特别地为汽车内部的部件，所述缓冲器包括缓冲器壳体(12);缓冲器元件(16)，其至少部分地位于所述缓冲器壳体(12)内并能够相对于所述缓冲器壳体(12)运动；和弹簧元件(20)，其与所述缓冲器元件(16)可操作地连接并沿第一运动方向偏置所述缓冲器元件(16)， 其特征在于，提供机械锁定机构，从而在所述弹簧元件(20)被偏置时防止所述缓冲器元件(16)至少沿所述第一运动方向相对于所述缓冲器壳体(12)运动；所述机械锁定机构能够松脱。2.根据权利要求I所述的缓冲器，其特征在于，所述机械锁定部通过所述缓冲器元件(16)相对于所述缓冲器壳体(12)的强制运动而能够松脱。3.根据权利要求I或2之一所述的缓冲器，其特征在于，所述机械锁定部位于所述缓冲器壳体(12)中ο4.根据权利要求I或2之一所述的缓冲器，其特征在于，所述机械锁定部位于所述缓冲器壳体(12)外。5.根据前述权利要求之一所述的缓冲器，其特征在于，所述机械锁定部包括至少一个预定破裂区域(36，44)，所述预定破裂区域(36，44)能够破裂以使所述机械锁定部松脱。6.根据权利要求2、3和5所述的缓冲器，其特征在于，所述机械锁定部包括至少一个连接部(36，44)，所述连接部(36，44)与所述缓冲器元件(16)的外表面和/...
【专利技术属性】
技术研发人员：于尔根·本诺·希尔珀特，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。