【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及电动车(electric vehicle,电动交通工具),更具体地,涉及用于对行驶中的电动车的电池进行充电的系统。
技术介绍
在过去的十年间，主要的进步在于对陆地上、海洋上以及空中行驶的电池驱动型电动车的发展。这些车辆旨在减小来自当前车辆的污染，以及减小对石油燃料的依赖性。当前电动车的一个主要局限性在于它们的电池仅为通常小于100千米的短途提供足够的能量。然而，当前电池充电技术比较慢而且很耗时，从而增加了旅程时间和对充电站的依赖性。·另一个问题是在交通堵塞时电力可能会被车辆的空气调节和加热用尽，从而车辆在不充电情况下可行驶的实际距离可能明显少于原始估计。这些缺点致使电动车不实用且不经济。在若干个已公开的专利申请中已公布了用于克服这些问题的一些尝试。第一组专利申请涉及固定的充电站。Agassi等的美国专利申请公开第US2010071979号记载了包含有可在电池更换站更换的电池组的电动车。在电池更换站，至少部分耗尽的电池组被更换为至少部分充满电的电池组。电池隔室(battery bay)被构造为设置在电动车的下侧。电池隔室包括用于限定空腔的框架。...
【技术保护点】
一种计算机控制的电力电池充电系统，用于对移动的电动车的电池进行充电，所述系统包括：a）电动车，包括：1.5kWh至200kWh的至少一个电池，以及电连接至所述至少一个电池以使得能够对所述至少一个电池进行充电的充电器连接器；b）主充电器车，能够独立移动，用于行进至所述电动车，并且用于对所述电动车的所述至少一个电池进行充电，所述主充电器车包括：i.主电池模块；ii.电转换器模块，适用于将来自所述主电池模块的输出电力转换为适于提供给所述至少一个电池的输入电力；iii.连接和传送模块，适用于连接至所述充电器连接器并将来自所述电转换器模块的所述输入电力传送至所述至少一个电池；以及iv...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。