抱罐车的油箱安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抱罐车的油箱安装结构，包括油箱和车体平台，油箱通过固定挡板固定在车体平台上，油箱的底部安装有两个脚轮，车体平台上对应地设有两条滑道与两个脚轮相配合；车体平台上还固定有两个向上的滚轮，滚轮与油箱的底面相接触配合。油箱就通过这四个轮子支承在车体平台上。在正常状态下，油箱被固定挡板固定在车体平台上；在对车辆进行检修和维护时，可以临时拆除固定挡板，使油箱移位，从而腾出足够的操作空间。通过这种安装结构，既保证了抱罐车的结构紧凑性，又为车辆维修提供了便利。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及抱罐车，具体涉及抱罐车上的油箱安装结构。
技术介绍
抱罐车是一种专用于冶金钢厂液态熔渣转场运输的专用移动设备。作为移动车辆，从机动 灵活和现场条件考虑，整车的结构非常紧凑。由于内部空间狭小，当车辆出现故障需要进行 检修和维护时，就非常不方便。特别是在抱罐车的车体平台上固定安装有两个体积很大的油 箱，它们与其它车体部件靠得很近，占用了很大的空间，在车辆的检修和维护时，这两个油 箱会造成很大的障碍。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种抱罐车的油箱安装结构，使得油箱可以在一定范 围内移动，从而腾出空间，便于对车辆进行检修和维护。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案 一种抱罐车的油箱安装结构，包 括油箱和车体平台，所述油箱通过固定挡板固定在车体平台上，所述油箱的底部安装有两个 脚轮，车体平台上对应地设有两条滑道与所述两个脚轮相配合；车体平台上还固定有两个向上的滚轮，所述滚轮与油箱的底面相接触配合。本技术的有益效果是在油箱底部安装的一对脚轮可沿车体平台上的滑道滑动，车体 平台上设有的两个滚轮与油箱的底面相接触配合，并可以相对滑动，这样油箱就通过这四个轮子支承在车体平台上。在正常状态下，油箱被固定挡板固定在车体平台上；在对车辆进行 检修和维护时，可以临时拆除固定挡板，使油箱移位，从而腾出足够的操作空间。通过这种 安装结构，既保证了抱罐车的结构紧凑性，又为车辆维修提供了便利。优选地，所述滑道包括一侧挡板和一上挡板。优选地，所述两个脚轮安装在油箱相邻的两个角部。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。 附图说明图1是本技术油箱安装结构的示意图。图2是图1的右视图。图3是油箱在抱罐车车体平台上的正常安装位置示意图。 图4是图2中A处的局部放大图。 图5是图A中B处的局部放大图。图6是油箱在抱罐车车体平台上向外移位后的位置示意图。图中1、油箱2、支架3、脚轮4、滑道41、上挡板42、侧挡板5、车体平台6、滚轮7、支架具体实施方式如图1、图2所示，本技术抱罐车的油箱安装结构包括油箱1和车体平台5，油箱1 的底部内侧靠近相邻的两个角部的位置安装有两个脚轮3，脚轮3安装在支架2的下端，车体 平台5上对应地设有两条滑道4与这两个脚轮3相配合，脚轮3可以沿这两条滑道4向外滑 移；车体平台5上还固定有两个支架7，支架7的上端安装有滚轮6，滚轮6与油箱1的底面 相接触配合，并可与油箱1的底面相对滑动。如图3所示，两个油箱l安装在抱罐车车体两侧，这两个油箱分别为抱罐车的柴油箱和液 压油箱。在正常工作状态下，油箱1通过固定挡板(图中未示出)固定在车体平台5上，滑 道由车体平台5的内侧向外侧延伸，此时油箱底部的脚轮在滑道内位于靠内侧的一端，因此 两个油箱与抱罐车中间的部件靠得很近。如图4所示，滑道的一种优选结构是由角钢焊接在车体平台5上构成，角钢的两边分别构 成一个上挡板41和一个侧挡板42，滚轮3在车体平台5上滚动时，就被限制在两滑道之间， 不会发生偏移。如图5所示，滚轮6安装在支架7的上端，滚轮6与油箱1的底面相接触，可以起到支承 油箱的作用，并可与油箱l的底面相对滑动。如图6所示，当需要对抱罐车进行检修时，可以临时拆除固定挡板，使油箱向外移位，油 箱底部的脚轮沿滑道向外滑动，同时滚轮也与油箱底面发生相对滑动，从而使油箱远离中间 的部件，腾出足够的操作空间。权利要求1. 一种抱罐车的油箱安装结构，包括油箱(1)和车体平台(5)，所述油箱(1)通过固定挡板固定在车体平台(5)上，其特征是所述油箱(1)的底部安装有两个脚轮(3)，车体平台(5)上对应地设有两条滑道(4)与所述两个脚轮(3)相配合；车体平台(5)上还固定有两个向上的滚轮(6)，所述滚轮(6)与油箱(1)的底面相接触配合。2. 根据权利要求1所述的抱罐车的油箱安装结构，其特征是所述滑道(4)包括一侧挡板(42)和一上挡板(41)。3. 根据权利要求1所述的抱罐车的油箱安装结构，其特征是所述两个脚轮(3)安装在油 箱(1)相邻的两个角部。专利摘要本技术公开了一种抱罐车的油箱安装结构，包括油箱和车体平台，油箱通过固定挡板固定在车体平台上，油箱的底部安装有两个脚轮，车体平台上对应地设有两条滑道与两个脚轮相配合；车体平台上还固定有两个向上的滚轮，滚轮与油箱的底面相接触配合。油箱就通过这四个轮子支承在车体平台上。在正常状态下，油箱被固定挡板固定在车体平台上；在对车辆进行检修和维护时，可以临时拆除固定挡板，使油箱移位，从而腾出足够的操作空间。通过这种安装结构，既保证了抱罐车的结构紧凑性，又为车辆维修提供了便利。文档编号B22D41/12GK201253677SQ200820152389公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日专利技术者任中立, 耿会良, 峰 郑 申请人:中冶宝钢技术服务有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抱罐车的油箱安装结构，包括油箱（１）和车体平台（５），所述油箱（１）通过固定挡板固定在车体平台（５）上，其特征是：所述油箱（１）的底部安装有两个脚轮（３），车体平台（５）上对应地设有两条滑道（４）与所述两个脚轮（３）相配合；车体平台（５）上还固定有两个向上的滚轮（６），所述滚轮（６）与油箱（１）的底面相接触配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿会良，任中立，郑峰，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]