本实用新型专利技术涉及一种超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路，包括：用于发送一车辆经过的起点信号的第一无线发送单元模块，用于发送该车辆经过的终点信号的第二无线发送单元模块，适于根据接收的所述第一、第二无线发送单元模块发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的无线接收单元模块；所述第一、第二无线发送单元模块的电路结构相同。无线信号可以多种形式，解决的收发装置的兼容性问题；多个该装置同时使用，还可以检测整条道路的通信量；第一、第二无线发送单元模块都设有超声传感器，依靠两个传感器能精确的检测车速，减小误差。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路。
技术介绍
随着城市道路交通事业的迅猛发展，城市交通车速越来越大，如果疏导不力，就会引起拥堵。实施监测城市道路交通车速，对引导、疏导交通是非常重要的，因此，在城市的主干道及主要交通地段基本上都设置了车速监测装置。目前采用的车速监测装置的连接方式是采用有线连接；把连接线埋于地面，这种方式受到路面等场合的限制，经常发生损毁，特别是损毁之后，修复起来工程量巨大，所以如何提供适用于车速监测装置的无线发送单元电路，是本领域的技术难题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适用于超声波道路车速检测装置的无线发送单元电路。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路，包括用于发送一车辆经过的起点信号的第一无线发送单元模块，用于发送该车辆经过的终点信号的第二无线发送单元模块，适于根据接收的所述第一、第二无线发送单元模块发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的无线接收单元模块；所述第一、第二无线发送单元模块的电路结构相同。进一步，所述第一无线发送单元模块包括无线发送模块，用于检测车辆的经过的起点信号的超声传感器，与所述超声传感器相连的并把所述速度信息转变成无线信号的第一 MCU模块,该第一 MCU模块还与所述无线发送模块相连。进一步，所述无线接收单元电路包括无线接收模块，与所述无线接收模块相连的适于处理无线接收信号以计算出车辆的速度信息的第二 MCU模块。进一步，为了对速度进行后期系统处理，所述第二 MCU模块还与PC主机和/或一接受端显示模块相连。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点(I)无线信号可以多种形式，解决的收发装置的兼容性问题；((2)该装置小巧，便于携带，并方便在道路边进行摆放，而且还可以摆放多个，达到精确测量的目的；3)多个该装置同时使用，还可以检测整条道路的通信量；(4)第一、第二无线发送单元模块都设有超声传感器，依靠两个传感器能精确的检测车速，减小误差。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图I为本技术的超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路的结构示意图；图2为本技术的无线发送单元电路的结构示意图；图3为本技术的无线接收单元电路的结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术进行详细说明实施例I见图1-3，一种超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路，包括用于发送一车辆经过的起点信号的第一无线发送单元模块1-1，用于发送该车辆经过的终点信号的第二无线发送单元模块1-2，适于根据接收的所述第一发送单元模块1-1、第二无线发送单元模块1-2发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的无线接收单元模块2 ;所述第一 无线发送单元模块1-1、第二无线发送单元模块1-2的电路结构相同。所述第一无线发送单元模块1-1包括无线发送模块101，用于检测车辆的经过的起点信号的超声传感器102，与所述超声传感器102相连的并把所述超声传感器的输出信号转变成无线信号的第一 MCU模块103，该第一 MCU模块103还与所述无线发送模块101相连。所述无线接收单元模块1-2包括无线接收模块201，与所述无线接收模块201相连的适于处理无线接收信号以计算出车辆的速度信息的第二 MCU模块203。所述第二 MCU模块203还与接受端显示模块204相连。所述第二 MCU模块203还与PC主机205相连。所述无线发送模块101和无线接收模块201的无线信号为RF信号或wifi信号。RF信号为射频信号；wifi信号为无线网络信号，可以把所述第一无线发送单元电路1-1作为若干个无线网络结点与所述无线接收单元电路相连。所述第一 MCU模块103和第二 MCU模块203可以采用片上系统芯片CC2530 ；CC2530是用于2. 4-GHz IEEE 802. 15. 4、ZigBee和RF4CE应用的一个真正的片上系统(SoC)解决方案。它能够以非常低的总的材料成本建立强大的网络节点。CC2530结合了领先的RF收发器的优良性能，业界标准的增强型8051 CPU，系统内可编程闪存，8-KB RAM和许多其他强大的功能。CC2530有四种不同的闪存版本CC2530F32/64/128/256，分别具有32/64/128/256KB的闪存。CC2530具有不同的运行模式，使得它尤其适应超低功耗要求的系统。运行模式之间的转换时间短进一步确保了低能源消耗。超声传感器模块102主要探测是否有车辆到来，探测最大耗时为返回最大值加上处理时间1ms。当车辆经过时，超声模块探测到的距离或探测返回时间必定是小于模块最大的放回距离或时间。所以，只需要判断超声模块测得返回值是否小于一个设定的值，就可以知道是否有车辆经过了。所述第一无线发送单元模块1-1中的超声传感器102确认车辆经过的起点信号，所述第二无线发送单元模块1-2中的超声传感器102确认车辆经过的终点信号，并传输到所述无线接收单元电路2中的CC2530中，该CC2530通过定时器定时测量出车辆通过时所花时间，从而计算出速度，在LCD中显示出来。还可以通过RF模块传输到汇聚节点，汇聚节点利用串口将数据传输到PC机中。还可以采用无线收发模块CCllOl和MCU电路如51系列单片极、嵌入式芯片配合工作。所述超声传感器模块102可以采用KSlOlB超声传感器模块。实施例2为了实现精确的多点测量，可以采用多个无线发送单元电路分布在道路边，通过无线接收单元电路2对无线信号进行汇总，对该道路整体通行能力进行计算。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。·权利要求1.一种超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路，其特征在于包括用于发送一车辆经过的起点信号的第一无线发送单元模块，用于发送该车辆经过的终点信号的第二无线发送单元模块，适于根据接收的所述第一、第二无线发送单元模块发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的无线接收单元模块；所述第一、第二无线发送单元模块的电路结构相同。2.根据权利要求I所述的超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路，其特征在于，所述第一无线发送单元模块包括无线发送模块，用于检测车辆的经过的起点信号的超声传感器，与所述超声传感器相连的并把所述超声传感器的输出信号转变成无线信号的第一 MCU模块,该第一 MCU模块还与所述无线发送模块相连。专利摘要本技术涉及一种超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路，包括用于发送一车辆经过的起点信号的第一无线发送单元模块，用于发送该车辆经过的终点信号的第二无线发送单元模块，适于根据接收的所述第一、第二无线发送单元模块发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的无线接收单元模块；所述第一、第二无线发送单元模块的电路结构相同。无线信号可以多种形式，解决的收发装置的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种超声波道路车速检测装置用无线发送单元电路，其特征在于包括：用于发送一车辆经过的起点信号的第一无线发送单元模块，用于发送该车辆经过的终点信号的第二无线发送单元模块，适于根据接收的所述第一、第二无线发送单元模块发送的起点和终点信号计算出车辆的速度信息的无线接收单元模块；所述第一、第二无线发送单元模块的电路结构相同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建颖，陈奎，潘晓博，田传耕，顾佳俊，叶永，
申请(专利权)人：徐州工程学院，
类型：实用新型
国别省市：
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