【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车转向助力系统
，具体涉及到一种两段式转向高压管的连接结构。
技术介绍
转向高压管属于转向助力系统的一部分，其作用是为高压油提供传输通道，有时为了满足现场的装配工艺，需要分成两段进行装配，因此两段之间的连接可靠性将直接影响到驾驶的安全性。目前汽车动力转向助力系统中的转向高压管多采用锥面配合的方式连接，靠螺纹套轴向收紧密封，此种方式结构简单，但是对配合的锥面及螺纹套尺寸要求较高，加工工艺不易控制而且多次拆卸后锥面损伤较大不能重复使用，容易出现渗油等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种应用于汽车动力转向助力系统的两段式转向高压管连接结构，以解决高压管易渗油和不能多次拆卸的问题。本技术的两段式转向高压管的连接结构包括第一连接端、第二连接端，所述第一连接端设有压紧螺栓，所述第二连接端设有内螺纹，第一连接端、第二连接端利用压紧螺栓及内螺纹所形成的螺纹副连接在一起，关键在于所述第一连接端的墩头设有环形凸台，所述第二连接端的内部设有与所述环形凸台配合的环形台阶。当利用压紧螺栓锁紧第一连接端、第二连接端时，由于轴向力的作用，凸台被压到内螺纹台阶处而形成密...
【技术保护点】
一种两段式转向高压管的连接结构，包括第一连接端、第二连接端，所述第一连接端设有压紧螺栓，所述第二连接端设有内螺纹，第一连接端、第二连接端利用压紧螺栓及内螺纹所形成的螺纹副连接在一起，其特征在于所述第一连接端的墩头设有环形凸台，所述第二连接端的内部设有与所述环形凸台配合的台阶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柳欢，张磊，章余发，司凯中，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。