发动机机身螺堵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机机身螺堵，其包括盖在机身螺纹孔上的堵帽和连接在堵帽上且塞入机身螺纹孔内的堵体，堵体包括连接在堵帽上的堵身和连接在堵身上且具有弹性的膨胀堵头；膨胀堵头为由弧形弹片围成的中空结构，弧形弹片上沿其周圈间隔开设有多个纵向缺口；堵帽上设有易拉环；堵帽在其连接有堵体的面的周圈设有帽沿。本实用新型专利技术有效保护了机身螺纹孔，增加了发动机机身的美观性，提高了装配效率，整个螺堵结构简单、成本低廉、装卸方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机配件，具体的说是一种发动机机身螺堵。
技术介绍
发动机机身上有许多螺纹孔，机身螺纹孔在出厂后常用于安装其他外围件(如滤清器等)，或者因装机空间的限制要改变外围件的位置时使用。在发动机的生产和使用中，存在如下问题1)发动机在出厂前要进行清洗和喷漆的工序，这就极易将水或者油漆存留在机身螺纹孔中，影响产品质量；2)机身螺纹孔裸露在空气中会导致螺纹孔锈蚀，螺牙损坏，用户安装使用困难，螺栓力矩和紧固性降低；3)机身螺纹孔裸露在外，还影响发动机的整体美观性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种发动机螺堵，该螺堵可方便地安装在发动机机身螺纹孔上，有效保护螺纹免受锈蚀，增加了美观性且整个螺堵结构简单，拆卸方便，密封效果好。为解决上述技术问题，本技术的发动机机身螺堵包括盖在机身螺纹孔上的堵帽和连接在堵帽上且塞入机身螺纹孔内的堵体，堵体包括连接在堵帽上的堵身和连接在堵身上且具有弹性的膨胀堵头。所述膨胀堵头为由弧形弹片围成的中空结构，弧形弹片上沿其周圈间隔开设有多个纵向缺口。所述堵帽上设有易拉环。所述堵帽在其连接有堵体的面的周圈设有帽沿。本技术的有益效果是堵体采用具有弹性的膨胀堵头，使得整个螺堵安装更牢固，且拆卸方便，提高了装配效率；堵帽盖住机身螺纹孔，确保了密闭性，避免了机身螺纹孔被锈蚀，整个螺堵安装后，裸露的螺纹孔被盖住，有效避免了螺牙被损坏且发动机机身更美观，客户满意度高；膨胀堵头采用弧形弹片的结构，利用弧形弹片的变形将堵体卡在机身螺纹孔内，安装更顺滑，且开设纵向缺口，增加弧形弹片的变形量，结构简单，安装牢固；易拉环的设计使得操作者可以不费力地将整个螺堵拔出，方便拆卸；帽沿的设置增加了堵帽的密封性，堵帽盖住机身螺纹孔时，其周边会翘起漏气，设置帽沿避免了该种情况，增强了密封效果，进一步保证了机身螺纹孔免受锈蚀。本技术有效保护了机身螺纹孔，增加了发动机机身的美观性，提高了装配效率，整个螺堵结构简单、成本低廉、装卸方便。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的仰视图。具体实施方式参照附图，本技术的发动机机身螺堵的一种实施方式为包括盖在机身螺纹孔上的堵帽I和连接在堵帽I上且塞入机身螺纹孔内的堵体2，堵体2包括连接在堵帽I上的堵身21和连接在堵身21上且具有弹性的膨胀堵头22。其中，堵帽I的大小以略大于机身螺纹孔为宜，堵身21的外径小于机身螺纹孔的内径。膨胀堵头22具有弹性伸缩性能，其大小以略大于机身螺纹孔的内径为宜，因具有压缩变形量，当膨胀堵头22被塞入机身螺纹孔内时，膨胀堵头22被压缩，依靠弹力卡在机身螺纹孔内。膨胀堵头22的具体结构优选的为膨胀堵头22为由弧形弹片围成的中空结构，弧形弹片上沿其周圈间隔开设有多个纵向缺口 4。利用弧形弹片的弹性将膨胀堵头22卡在机身螺纹孔内，可以比较顺滑地安装。开设纵向缺口 4的作用是增加弧形弹片的变形量，且由于发动机的型号不同，机身螺纹孔的大小有差距，依靠弧形弹片的有限的变形量，可以使得同一个螺堵可以适应大小差距不大的机身螺纹孔。 参照附图，堵帽I上设有易拉环3。易拉环3的作用是方便操作者将螺堵拔出。易拉环3的位置可设在堵帽I的外漏部位上，如堵帽I的中部的外漏面上等，其中优选的，如图所示，易拉环3连接在堵帽I的边沿上。参照附图，堵帽I在其连接有堵体2的面的周圈设有帽沿10，设置帽沿10是为了增加堵帽I的密封性。由于堵帽I盖住机身螺纹孔时，其周边会翘起漏气，帽沿10的设置可挡住漏气的缝隙，增强密封效果，进一步保证机身螺纹孔免受锈蚀。权利要求1.一种发动机机身螺堵，其特征是包括盖在机身螺纹孔上的堵帽(I)和连接在堵帽(I)上且塞入机身螺纹孔内的堵体(2)，堵体(2)包括连接在堵帽(I)上的堵身(21)和连接在堵身(21)上且具有弹性的膨胀堵头(22)。2.如权利要求I所述的发动机机身螺堵，其特征是所述膨胀堵头(22)为由弧形弹片围成的中空结构，弧形弹片上沿其周圈间隔开设有多个纵向缺口(4)。3.如权利要求I所述的发动机机身螺堵，其特征是所述堵帽(I)上设有易拉环(3)。4.如权利要求I至3中任一项所述的发动机机身螺堵，其特征是所述堵帽(I)在其连接有堵体(2)的面的周圈设有帽沿(10)。专利摘要本技术涉及一种发动机机身螺堵，其包括盖在机身螺纹孔上的堵帽和连接在堵帽上且塞入机身螺纹孔内的堵体，堵体包括连接在堵帽上的堵身和连接在堵身上且具有弹性的膨胀堵头；膨胀堵头为由弧形弹片围成的中空结构，弧形弹片上沿其周圈间隔开设有多个纵向缺口；堵帽上设有易拉环；堵帽在其连接有堵体的面的周圈设有帽沿。本技术有效保护了机身螺纹孔，增加了发动机机身的美观性，提高了装配效率，整个螺堵结构简单、成本低廉、装卸方便。文档编号F16B41/00GK202707762SQ20122040117公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月14日 优先权日2012年8月14日专利技术者刘翀, 刘华亮 申请人:潍柴动力股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机身螺堵，其特征是包括盖在机身螺纹孔上的堵帽（1）和连接在堵帽（1）上且塞入机身螺纹孔内的堵体（2），堵体（2）包括连接在堵帽（1）上的堵身（21）和连接在堵身（21）上且具有弹性的膨胀堵头（22）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翀，刘华亮，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：