一种附着升降脚手架防坠制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种附着升降脚手架防坠制动装置，包括防坠制动器和激发装置，所述的激发装置一端连接动力机构，另一端连接防坠制动器；当动力机构承受荷载时，防坠制动器处于非制动状态；当动力机构荷载消失时，防坠制动器处于制动状态；所述的防坠制动器是一对偏心轮；偏心轮的圆周外表面设置有渐开线防坠齿；偏心轮上设有复位装置，常态下处于制动状态。本实用新型专利技术通过偏心轮的双向夹紧导向板，避免了单面受力造成的材料变形等缺陷；偏心轮渐开齿的设置，减小了在制动过程中偏心轮对导向板的作用面积从而增加了作用力，使整个防坠制动距离大大缩短。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑机械领域，具体涉及附着升降脚手架防坠制动装置。
技术介绍
在现有建筑施工技术中，附着升降脚手架被广泛应用。附着式升降脚手架设备是本世纪初快速发展起来的新型脚手架技术，对我国施工技术进步具有重要影响。它将高处作业变为低处作业，将悬空作业变为架体内部作业，具有显著的低碳性，高科技含量和更经济、更安全、更便捷等特点，其升降过程通过电动葫芦的正反转，实现脚手架架体的升降。由于各机位荷载重量的不均衡性以及电动葫芦制造差异，导致整个脚手架体系升降不平稳， 当脚手架在运行过程中出现电动葫芦故障或者电动葫芦超载，可能会出现链条断裂，引发脚手架发生坠落安全事故。因此，防坠装置在脚手架运行过程中起到至关重要的作用。目前，在建筑行业上使用的升降脚手架，其上安装的防坠装置有许多结构，相对安全性较好的几种结构是棘轮棘爪型、楔块斜面自锁型、偏心凸轮型及摆针型等。它们在使用中发现存在某些不足制动距离大；承力件受力不对称等。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种制动距离短、承力件受力均衡的附着升降脚手架防坠制动装置。为了解决上述技术问题，本技术提供一种附着升降脚手架防坠制动装置，包括防坠制动器和激发装置，所述的激发装置一端连接动力机构，另一端连接防坠制动器；当动力机构承受荷载时，防坠制动器处于非制动状态；当动力机构荷载消失时，防坠制动器处于制动状态；所述的防坠制动器是一对偏心轮；偏心轮的圆周外表面设置有渐开线防坠齿；偏心轮上设有复位装置，常态下处于制动状态。本技术的偏心轮采用特殊钢材制造，硬度比导向钢板高出两倍以上，在偏心轮的圆周外表面设置有渐开线防坠齿，目的是在夹紧导向防坠钢板时不打滑；通过上述技术方案中偏心轮的左右双向夹紧导向板，使导向板所受的作用力方向沿整个脚手架结构的重力方向，避免了单面受力造成的材料变形等缺陷；偏心轮渐开线防坠齿的设置，减小了在制动过程中偏心轮对导向板的作用面积从而增加了作用力，使整个防坠制动距离大大缩短。作为本技术技术方案的进一步限定，所述激发装置包括连杆滑块机构、卡销、齿条和步齿，齿条上设有复位弹簧，步齿与齿条相匹配，连杆滑块机构的运动触及卡销的运动，进而带动齿条运动；所述步齿与偏心轮通过轴(扁轴)连接，并与偏心轮同步转动。连杆滑块机构的设置目的是连接电动葫芦的作用力，通过电动葫芦的工作与否来控制激发装置；扁轴设置目的是通过扁轴穿过偏心轮和步齿，使偏心轮、步齿随扁轴转动，便于控制偏心轮的空间位置；步齿的设置目的是通过扁轴控制偏心轮与导向防坠钢板之间的间隙和位置，使偏心轮与偏心扁轴同步转动，更快同步消除间隙；卡销设置的目的是防坠装置移动或外架下降时，将偏心轮固定在设计角度，偏心轮离开导向防坠钢板，使拆除和下降时顺利进行，将其卡在一个固定的角度位置，使偏心轮与导向防坠钢板之间的间隙和位置控制在设计位置上，并可通过卡销释放偏心轮随扭簧转动；复位弹簧的设置是为了让卡销更快更准确的带动偏心轮运作。本技术在附着式脚手架作业过程中的两种工况a.在竖向主框架提升工况时(外架提升时)，利用偏心轮上复位装置(复位弹簧)的力量紧贴随着竖向主框架上升转动减少运动阻力。当竖向主框架因故障发生下坠时，偏心轮随竖向主框架转动，随着转动渐开线防坠齿的齿尖崁入竖向主框架的导向板(防坠板)，两齿之间的间隙随着竖向主框架下滑逐渐减小，从而达到防坠的目的。b.在竖向主框架下降工况时(外架下滑时)，当双动葫芦已受力，偏心轮上复位装置(复位弹簧)被压缩，作业人员将偏心轮转动使卡销将其卡住，压缩复位弹簧，避免偏心轮转动，并将卡销开关上下细钢丝绳调直打开。这时竖向主框架下降，外架下滑不受偏心轮的渐开线防坠齿约束而顺利下滑，当竖向主框架(外架)因故障(断链、断钢丝绳)而发生下坠时，这时复位弹簧由于未受力而恢复弹簧原来的长度，并由复位弹簧的张力拉动卡销开关拉线，打开卡销开关，释放偏心轮，偏心轮在复位弹簧的作用下瞬间便随竖向主框架转动，随着转动齿尖崁入竖向主框架的导向板(防坠板)，两齿之间的间隙随着竖向主框架下滑逐渐减小，从而也达到防坠的目的。作为本技术技术方案的进一步限定，所述连杆滑块机构包括吊臂、设在吊臂上的吊环、吊环上的端盖、铰接在吊臂上的摇杆，摇杆的一端与端盖连接另一端与连杆铰接；连杆的另一端连接滑块，滑块触及卡销进而触动激发装置。连杆滑块机构解决了竖向主框架的导向板(防坠板)与吊臂不在同一个平面上整个激发装置不能直接连接的缺陷。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明图I是本技术的装配分解示意图；图2是本技术的装配轴测图；图3是本技术卡销与连接块的配合示意图。具体实施方式实施例一如图I所示，本技术提供一种附着升降脚手架防坠制动装置，包括防坠制动器和激发装置，所述的激发装置一端连接动力机构，另一端连接防坠制动器；当动力机构承受荷载时，防坠制动器处于非制动状态；当动力机构荷载消失时，防坠制动器处于制动状态；所述的防坠制动器是一对偏心轮3 ;偏心轮3的圆周外表面设置有渐开线防坠齿；偏心轮3上设有复位装置，常态下处于制动状态。本技术的偏心轮3采用特殊钢材制造，硬度比导向钢板高出两倍以上，在偏心轮3的圆周外表面设置有渐开线防坠齿，目的是在夹紧导向防坠钢板时不打滑；通过上述技术方案中偏心轮3的左右双向夹紧导向板，使导向板所受的作用力方向沿整个脚手架结构的重力方向，避免了单面受力造成的材料变形等缺陷；偏心轮渐开线防坠齿的设置，减小了在制动过程中偏心轮3对导向板的作用面积从而增加了作用力，使整个防坠制动距离大大缩短。实施例二 如图I 图2所示，一种附着升降脚手架防坠制动装置，包括防坠制动器和激发装置，所述的激发装置一端连接动力机构，另一端连接防坠制动器；当动力机构承受荷载时，防坠制动器处于非制动状态；当动力机构荷载消失时，防坠制动器处于制动状态；所述的防坠制动器是一对偏心轮3 ;偏心轮3的圆周外表面设置有渐开线防坠齿；偏心轮3上设有复位装置，常态下处于制动状态；所述激发装置包括连杆滑块机构、卡销、齿条6和步齿2，齿条6上设有复位弹簧，步齿2与齿条6相匹配，连杆滑块机构的运动触及卡销的运动，进而带动齿条6运动；所述步齿2与偏心轮通过轴(扁轴)4连接，并与偏心轮3同步转动。连杆滑块机构的设置目的是连接电动葫芦的作用力，通过电动葫芦的工作与否来控制激发装置；扁轴4设置目的是通过扁轴4穿过偏心轮3和步齿2，使偏心轮3、步齿2随扁轴4转动，便于控制偏心轮3的空间位置；步齿2的设置目的是通过扁轴4控制偏心轮·3与导向防坠钢板之间的间隙和位置，使偏心轮3与偏心扁轴4同步转动，更快同步消除间隙；卡销设置的目的是防坠装置移动或外架下降时，将偏心轮3固定在设计角度，偏心轮3离开导向防坠钢板，使拆除和下降时顺利进行，将其卡在一个固定的角度位置，使偏心轮3与导向防坠钢板之间的间隙和位置控制在设计位置上，并可通过卡销释放偏心轮随扭簧转动；复位弹簧的设置是为了让卡销更快更准确的带动偏心轮运作。本技术在附着式脚手架作业过程中的两种工况a.在竖向主框架提升工况时(外架提升时)，利用偏心轮3上复位装置(复位弹簧)的力量紧贴随着竖向主框架上升转动减少运动阻力。当竖向主框架因故障发生下坠时，偏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种附着升降脚手架防坠制动装置，包括防坠制动器和激发装置，所述的激发装置一端连接动力机构，另一端连接防坠制动器；当动力机构承受荷载时，防坠制动器处于非制动状态；当动力机构荷载消失时，防坠制动器处于制动状态；其特征在于：所述的防坠制动器是一对偏心轮；偏心轮的圆周外表面设置有渐开线防坠齿；偏心轮上设有复位装置，常态下处于制动状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨政，杨佳，
申请(专利权)人：杨政，
类型：实用新型
国别省市：