一种25米钢轨的普通平车运输用转向架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向架，尤其是公开了一种25米钢轨的普通平车运输用转向架，属于运输辅助设备制造技术领域。提供一种在使用过程中，不容易发现卡阻现象的25米钢轨的普通平车运输用转向架。所述转向架包括含有销轴的上架体、设置有圆形销孔的死心盘下架体，上架体通过销轴和圆形销孔安装在死心盘下架体上，在圆形销孔内还设置有轴套，上架体通过销轴和圆形销孔内的轴套安装在死心盘下架体上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转向架，尤其是涉及一种25米钢轨的普通平车运输用转向架，属于运输辅助设备制造

技术介绍
现有25米的钢轨在采用普通平车运输时，都需要在相邻两节平车上使用转向架，以便固定所述的25米钢轨。所述的转向架通常有两种类型，一种是两支承转向架，另一种是六支点转向架。两支承转向架由于其结构复杂，成本高，使用性能不理想，尽管是十五年前才出现的新产品，但已被市场淘汰。六支点转向架已有近三十年的应用历史，因其结构简单，成本低而获得广泛使用。传统的六支点转向架也是由一个死心盘下架体、一个活心盘下架体、两个上架体和四个滑枕组成，安装有上架体的死心盘下架体和安装有上架体的活心盘下架体分别放置在相邻的两节普通平车上成套使用，但存在结构强度较弱，下架体在平车上的定位挡板间隙较大而左右滑动量偏大、上架体的销柱在死心盘的圆形销孔内转动磨 损严重发生严重的卡阻，以及滑枕的下滑体底座没有固定在平车底板上而出现左右窜动等问题。从而造成所述25米钢轨在运输途中车辆出现偏重和集重现象，给铁路运输带来严重的安全隐患，同时增大了转向架本身的维修量和使用成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种在使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种25米钢轨的普通平车运输用转向架，包括含有销轴（1）的上架体（2）、设置有圆形销孔（3）的死心盘下架体（4），上架体（2）通过销轴（1）和圆形销孔（3）安装在死心盘下架体（4）上，其特征在于：在圆形销孔（3）内还设置有轴套（5），上架体（2）通过销轴（1）和圆形销孔（3）内的轴套（5）安装在死心盘下架体（4）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊文德，黎林，涂俊奇，林烈安，杜江，
申请(专利权)人：攀枝花钢城集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：