一种新型吊装斜楔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种所述新型吊装斜楔装置，包括上模座、主动斜楔及可沿上模座相对移动且与上模座连接的从动斜楔；在上模座两端上位于从动斜楔两侧分别设有回程限位块及行程限位块；在与所述行程限位块相对的从动斜楔一侧设有回程弹簧；在从动斜楔下部一端上设有与水平面呈一夹角的冲头；在从动斜楔下部另一端上设有与水平面呈一夹角的从动斜楔导向滑块，在主动斜楔上设有与所述从动斜楔导向滑块相适配的主动斜楔导向滑块；所述新型吊装斜楔装置，能适应模具工序数减少、缩小模具整体轮廓尺寸的要求，能有效降低模具后续生产维护成本；且其结构精巧、制造工艺简单，实用性强。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冷冲压模具，具体涉及一种新型吊装斜楔装置。
技术介绍
冷冲压模具是制造业中一类应用非常广泛的机械装备，在市场竞争日趋激烈的今天，所有企业都面临着如何生存和可持续发展问题，而采用技术革新和装备改良升级，降低生产成本，提高工作效率，是一种最直接最有效的发展方向；在新产品开发过程中，模具的开发费用所占的比例比较大，如何最大限度的节约模具开发成本，已经成为所有主机厂及模具供应商研究的重要课题。在模具开发过程中如何最大限度的减少模具工序数、减小模具整体轮廓尺寸以及降低模具生产维护成本等，是降低模具开发费用和后续生产费用的 一条重要途径。而因工序数限制，模具结构布置空间过小，为节约模具开发成本或压机工作台面过小需要减小模具整体轮廓尺寸，目前采用的吊装斜楔装置很难满足要求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构精巧、制造工艺简单，实用性较强，能适应模具工序数减少、缩小模具整体轮廓尺寸以及有效降低模具后续生产维护成本的新型吊装斜楔装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为所述新型吊装斜楔装置，包括上模座、主动斜楔及可沿上模座相对移动且与上模座连接的从动斜楔；在上模座两端上位于从动斜楔两侧分别设有回程限位块及行程限位块；在与所述行程限位块相对的从动斜楔一侧设有回程弹簧；在从动斜楔下部一端上设有与水平面呈一夹角的冲头；在从动斜楔下部另一端上设有与水平面呈一夹角的从动斜楔导向滑块，在主动斜楔上设有与所述从动斜楔导向滑块相适配的主动斜楔导向滑块。在所述从动斜楔导向滑块上设有导向面，在所述主动斜楔导向滑块上设有与该导向面相适配的导向面。在上模座与从动斜楔之间设有从动斜楔滑动块；所述从动斜楔通过从动斜楔安装固定板与所述上模座相连接。在设于上模座上的回程限位块上设有回程缓冲块。在从动斜楔与行程限位块相对的一侧上设有行程挡块。在从动斜楔上设有用来固定设于从动斜楔上的回程弹簧的固定销。所述冲头通过冲头固定座连接于所述从动斜楔上，在冲头固定座与从动斜楔之间设有冲头垫板，冲头固定座与从动斜楔可拆卸连接。本技术的优点在于所述新型吊装斜楔装置，在从动斜楔导向滑块与主动斜楔导向滑块的导向作用下，从动斜楔回程的过程中可以实现与从动斜楔运动方向相反的冲压过程；同时通过改变从动斜楔导向滑块、主动斜楔导向滑块与水平方向的夹角、以及相应的调整冲头与水平方向的夹角，能够实现不同角度冲孔；进一步的，冲孔的冲头可以改成局部修边的小镶块，从而实现局部修边功能等，可根据具体需要，进行合理选择；这样所述新型吊装斜楔装置，能适应模具工序数减少、缩小模具整体轮廓尺寸的要求，能有效降低模具后续生产维护成本；且其结构精巧、制造工艺简单，实用性强。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本技术新型吊装斜楔装置的结构示意图；图2为图I新型吊装斜楔装置的俯视图；图3为图2新型吊装斜楔装置A-A方向视图；图4为图2新型吊装斜楔装置B-B方向视图；上述图中的标记均为I、上模座，2、从动斜楔，3、主动斜楔，4、回程限位块，5、行程限位块，6、冲头，7、从动斜楔导向滑块，8、主动斜楔导向滑块，9、回程弹簧，10、行程挡块，11、固定销，12、冲头固定座，13、冲头垫板，14、回程缓冲块，15、从动斜楔滑动块，16、从动斜楔安装固定板。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。 如图I至图4所示，所述新型吊装斜楔装置，包括上模座I、主动斜楔3及可沿上模座I相对移动且与上模座I连接的从动斜楔2 ;在上模座I两端上位于从动斜楔2两侧分别设有回程限位块4及行程限位块5 ;在与行程限位块5相对的从动斜楔2 —侧设有回程弹簧9 ;在从动斜楔2下部一端上设有与水平面呈一夹角的冲头6 ;在从动斜楔2下部另一端上设有与水平面呈一夹角的从动斜楔导向滑块7，在主动斜楔3上设有与从动斜楔导向滑块7相适配的主动斜楔导向滑块8，从动斜楔导向滑块7上设有导向面，主动斜楔导向滑块8上设有与所述导向面相适配的导向面，从动斜楔导向滑块7与主动斜楔导向滑块8接触后，两导向面相接触后能实现相对移动。所述新型吊装斜楔装置的工作过程为上模座I在压机作用下向下运动，从动斜楔2随上模座I 一起下移，从动斜楔2下移的过程中，从动斜楔2沿着上模座I相对滑动；随着压机的继续下行，从动斜楔导向滑块7与主动斜楔导向滑块8进行接触，并且沿着一定角度做直线运动，而安装在从动斜楔2上的冲头6，也沿着一定角度做冲压动作，从而实现侧向冲孔；在从动斜楔导向滑块7与主动斜楔导向滑块8的导向作用下，从动斜楔2回程的过程中可以实现与从动斜楔2运动方向相反的冲压过程；同时通过改变从动斜楔导向滑块7、主动斜楔导向滑块8与水平方向的夹角、以及相应的调整冲头6与水平方向的夹角，能够实现不同角度冲孔；进一步的，冲孔的冲头6可以改成局部修边的小镶块，从而实现局部修边功能等，可以根据具体需要，进行合理选择；这样所述新型吊装斜楔装置，能适应模具工序数减少、缩小模具整体轮廓尺寸的要求，能有效降低模具后续生产维护成本。在上模座I与从动斜楔2之间设有从动斜楔滑动块15，从动斜楔2通过从动斜楔滑动块15与上模座I之间实现相对移动；从动斜楔2通过从动斜楔安装固定板16与上模座I相连接，从动斜楔安装固定板16与上模座I相连接。在设于上模座I上的回程限位块4上设有回程缓冲块14，回程缓冲块14在从动斜楔2回程时，一方面能够降低从动斜楔2撞击回程限位块4时产生的噪音，另一方面能够减小从动斜楔2因撞击而产生的损伤。设于上模座I上的行程限位块5，是预防模具压合行程超程导致从动斜楔2与模具损坏的发生，而设置的斜楔安全限位装置；在从动斜楔2与行程限位块5相对的一侧上设有行程挡块10，行程挡块10同样起保护从动斜楔2与模具的作用。设于从动斜楔2 —侧上的回程弹簧9通过设于从动斜楔2的固定销11来固定，回程弹簧9，可以根据从动斜楔2回程力的需要，选择不同类型的弹性回程元件，如可选择为各种载荷的弹簧、氮气弹簧等等。冲头6通过冲头固定座12连接于从动斜楔2上，在冲头固定座12与从动斜楔2之间设有冲头垫板13，冲头固定座12与从动斜楔2为可拆卸连接；这样在冲头6损坏时方 便更换，同时可根据实际需要将冲头6更换为局部修边的小镶块等部件，以使新型吊装斜楔装置实现不同工位及工位空间的工作需求。所述新型吊装斜楔装置的原理为通过对普通吊装斜楔进行优化改造，在普通斜楔的吊装斜楔主动斜楔3上方，增加一个导滑面与安装在上模座I上的导滑面进行配合滑动，从而实现从动斜楔2做水平往复运动，而安装在从动斜楔2上的工作部件(如冲头6)也随之做往复运动，最终实现冲孔动作；通过改变从动斜楔导向滑块7、主动斜楔导向滑块8与水平方向的夹角、以及相应的调整冲头6与水平方向的夹角，能够实现不同角度冲孔。上面对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种新型吊装斜楔装置，其特征在于包括上模座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型吊装斜楔装置，其特征在于：包括上模座（1）、主动斜楔（3）及可沿上模座（1）相对移动且与上模座（1）连接的从动斜楔（2）；在上模座（1）两端上位于从动斜楔（2）两侧分别设有回程限位块（4）及行程限位块（5）；在与所述行程限位块（5）相对的从动斜楔（2）一侧设有回程弹簧（9）；在从动斜楔（2）下部一端上设有与水平面呈一夹角的冲头（6）；在从动斜楔（2）下部另一端上设有与水平面呈一夹角的从动斜楔导向滑块（7），在主动斜楔（3）上设有与所述从动斜楔导向滑块（7）相适配的主动斜楔导向滑块（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐东胜，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：