用于保护和保持乘员的方法和装置以及保护与保持装置的分析与控制单元制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于在发生事故时借助一个保护与保持装置（30）的保持装置（34）在机动车（1）的乘员座椅（60）上保护与保持乘员（5）的方法、一个用于实施该方法的保护与保持装置（10）的分析与控制单元（20）、一个具有这种分析与控制单元（20）的用于保护乘员（5）的保护与保持装置（10）及用于实施该方法的相应的计算机程序以及计算机程序产品。根据本发明专利技术当识别出一个预定的预撞击状况时，根据一个求得的当前行驶状况产生一个定位冲量，该定位冲量使乘员（5）离开机动车侧面结构（3）向着机动车中间的方向加速。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据权利要求I的用于在机动车座椅上保持机动车乘员的方法，根据权利要求5的保护与保持装置的分析与控制单元及根据权利要求8的用于在机动车座椅上保护乘员的保护与保持装置以及一个计算机程序和计算机程序产品。
技术介绍
现今的机动车侧面结构在侧面碰撞时容许侧面结构的一些部分显著压入机动车内部中。在此情况下机动车乘员将通过侧气囊来保护。此外在一个传统的机动车中为侧面碰撞乘员室被设计得尽可能稳定。这将导致仅可提供一个非常有限的空间来消除侧面碰撞的能量。 为了保证在碰撞时最大可能地保护乘员，在现有技术中常常将气囊用作前气囊、侧气囊或头部气囊。但仅当机动车乘员位于一个预定位置中并未被事故紧前时刻出现的力移出其位置时，这些气囊才能最佳地工作。为了使乘员保持就位通常使用安全带，该安全带应将机动车乘员保持在机动车座椅中相应的预定位置上。然而应看到，该通常被设计成3点式安全带的安全带可覆盖上身的很大区域及由此固定该区域，然而在侧面碰撞或在极端的乘员坐姿的情况下安全带的效用受到限制。例如在事故时机动车乘员可向侧面或向前下方穿出安全带滑离机动车座椅，以致在事故的紧后时刻机动车乘员不再位于该气囊或这本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·弗赖恩施泰因，A·克勒，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：