【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空中交通战术流量管理领域，尤其涉及一种适用于管制区域内或管制区域之间的多元约束下的尾随间隔限制的自动化计算方法。
技术介绍
随着我国空中交通流量的增长，交通拥挤问题越来越突出，由于流量控制原因所导致的航班延误日益增加。区域内出现交通拥挤时主要通过发布尾随间隔限制或要求航班进行起飞申请的方式来进行流量管理，尾随间隔限制是一种战术流量管理方法，通过控制同一航线上飞往同一方向的航空器的纵向间隔，使得单位时间内通过某一航路点、进入某一扇区或到达某一机场的飞行量减少，从而缓解目标航路点、扇区或机场已经或预计出现的交通拥塞。 在实际运行中尾随间隔控制主要依靠管理者的经验来作出决策，缺乏科学性和全局性，因此，迫切需要加快建设相关的决策支持系统，采用科学的方法来生成尾随间隔控制策略，当前国内外的研究者对于尾随间隔流量控制的研究主要集中于对于单个空域单元容量约束下的限制进行计算，对于具有较强耦合性的多元约束下的尾随间隔限制的计算方法尚不完善。大区域内交通拥挤问题较为复杂，在空域自身的容量约束和相邻区域对本区域的流量控制约束同时存在的情况下，可以通过计算机实现的多元约束下的尾...
【技术保护点】
一种尾随间隔限制的计算方法，其特征在于所述方法包括如下步骤：步骤一：有N个约束单元，采用基于先到先服务的启发式算法对多元约束进行求解，使得航班通过空域约束单元的流量满足约束，从而求得航班调配后的过点时间，启发式算法对各个约束单元循环迭代求解，对于某个约束单元求解时，基于预计到达该约束单元的时间，采用先到先服务的原则安排航班经调配的进入空域约束单元的时间，后面约束单元的求解基于前一个约束单元求解后的航班调配后的时间来求解，已经求解过的约束单元在求解的过程中可能再次出现约束条件不满足的情况，则再次进行求解，直到所有的约束条件都满足，该算法能保证收敛；步骤二：与空域约束单元相关的...
【技术特征摘要】
1.一种尾随间隔限制的计算方法，其特征在于所述方法包括如下步骤 步骤一 有N个约束单元，采用基于先到先服务的启发式算法对多元约束进行求解，使得航班通过空域约束单元的流量满足约束，从而求得航班调配后的过点时间，启发式算法对各个约束单元循环迭代求解，对于某个约束单元求解时，基于预计到达该约束单元的时间，采用先到先服务的原则安排航班经调配的进入空域约束单元的时间，后面约束单元的求解基于前一个约束单元求解后的航班调配后的时间来求解，已经求解过的约束单元在求解的过程中可能再次出现约束条件不满足的情况，则再次进行求解，直到所有的约束条件都满足，该算法能保证收敛； 步骤二 与空域约束单元相关的受控航班流共有S股，对于受控航班流i，与下游受限单元相关的时间段为[4，4]，该时间段对应于下游空域约束单元的约束时间，判断在该时间段内是否存在某个时间ζ.，使得在^到^，时间范围内，航班预计通过的架次与航班调配后通过的架次相同，若存在则该股航班流的控制时段为[&，4]，若不存在则该股航班流的控制时段为[4,仙 步骤三航班流i在受控时段内允许通过受限单元的航班总架次为Nttrta...
【专利技术属性】
技术研发人员：张颖，胡明华，谢华，彭瑛，李杰，许俐，袁立罡，叶博嘉，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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