小方坯连铸结晶器振动装置制造方法及图纸

一种冶金设备，对德马克型小方坯连铸结晶器振动装置的改进，振动装置为箱型结构，电机在尾部，电机的联轴器与斜齿减速器连接，减速器慢速轴的联轴器与偏心轴连接，偏心轴固定在支座上，偏心轴悬臂轴头与传动座架连杆连接，上下弹簧板两端用螺栓和压板连接在支座和传动座架板座上，传动座架下面安装超载限位器，上下弹簧板支座用螺栓固定在箱体上，特点是运动精度持久不变，设备构件少，减少了维修工作量，生产能力高，维修费用低。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冶金专业设备，特别是对引进和仿制的德马克(DEMAG)型小方坯连铸结晶器振动装置中的内弧短臂四连杆机构的改进。德马克型结晶器振动机构属立体短臂四连杆机构，其机体设计成箱型结构，北京钢铁设计研究总院编、冶金工业出版社85年出版的现代钢铁工业技术《小方坯连铸》第69-73页介绍内弧短臂四连杆的上面两个臂连成一个整体，构成为主动臂，下面的两个臂单独运动，构成为从动臂，其固定臂杆的支承点与摆动连接点都装有精密微间隙的球面关节轴承(滑动轴承)。由于上述箱型结构的振动装置是安装在连铸机内弧侧的二冷室上方，拉坯生产时温度很高，环境恶劣，维护检修极不方便。尽管机构中配备有干油润滑装置向各关节轴承润滑点供油，但由于这些连杆摩擦副的工作条件特殊不利，常因关节轴承过早研轴、箱孔磨损间隙增大导致运动精度失效，振动轨迹误差过大，左右偏摆、晃动，严重影响拉坯质量与生产安全，常因铸坯质量差，事故多而被迫过早停机检修，从而降低了铸机生产能力并增加了设备维修费用。供原来手动调频用的PIV无级变速器生产运行时极易损坏，寿命短、事故多，检修难度大，极不适应大生产、高负荷连续作业的连铸工作。本技术的目的是改进国内现有德马克型小方坯连铸结晶器振动装置，用弹簧板代替有关节轴承臂杆作导向的振动机构与用斜齿减速器代替PIV无级变速器以及直齿减速器作传动机构的振动装置。本技术的
技术实现思路
简述如下本技术振动装置中的振动机构主要是由振动台、传动座架、上弹簧板、下弹簧板、上弹簧板支座、下弹簧板支座、箱体、超载限位器、电动机、联轴器、斜齿减速器、偏心轴以及连杆等构成，其特征在于振动装置机体为箱型结构，电机固定在箱内尾部，电机用联轴器与斜齿减速器快速轴相连接，减速器慢速轴通过另一联轴器与偏心轴连接，偏心轴由两个滚动轴承支座支承固定，偏心轴悬臂轴头与异形焊结构件传动座架上部销轴并通过连杆及其两端铰轴承相连接，上下弹簧板的右端分别固定在上下斜面异形支座上，左端则分别固定在异形焊结构件传动座架的上下板座上。上弹簧板是由一整块弹簧钢板构成为主动臂，下弹簧板是由两块单独运动的弹簧钢板构成为从动臂，上下弹簧板分别用压板、螺栓连接在异形斜面支座及异形焊结构件的传动座架上下板座上面。上弹簧板支座是一个整体斜面异形构件，下弹簧板支座则是两个对称的斜面异形构件，均用螺栓固定在箱体上。在传动座架下部两侧方设置超载限位器。斜齿减速器为立式结构，其两级圆柱斜齿轮均装在闭式油箱内。本技术的有益效果是全弹簧板导向振动装置用最佳四连杆坐标参数和无间隙传动系统，实现了高精度轨迹振动。全弹簧板导向，没有象德马克型连杆机构造成的间隙磨损增大、关节轴承支点箱孔维修以及润滑问题，上下弹簧板采用螺栓及压板牢固联接，形成无间隙传动系统，能确保运动精度持久不变。全弹簧板导向没有连杆间隙、维修及润滑问题，所以极大地简化了设备构造与维修工作量，能有效地提高铸机生产能力，并节省掉常年用于振动机构的巨额维修费用。以下结合附图给出如下实施例附图说明图1为小方坯连铸结晶器振动装置主视图。图2为小方坯连铸结晶器振动装置俯视图。图3为小方坯连铸结晶器振动装置侧视图。本技术振动装置中的振动机构主要是由振动台1、传动座架2、上弹簧板3、下弹簧板4、上弹簧板支座5、下弹簧板支座6、箱体7、超载限位器8、电动机9、联轴器10、斜齿减速器11、偏心轴12以及连杆13构成。振动装置机体为箱型结构7，电机9固定在箱内尾部，电机9用联轴器10与斜齿减速器11快速轴相连接，斜齿减速器11慢速轴通过另一联轴器与偏心轴12连接，偏心轴12由两个滚动轴承支座支承固定，偏心轴12的悬臂轴头与传动座架2上部销轴通过连杆13及其两端铰轴承相连接，机构运行时振幅为6mm，通过交流变频装置可调节机构的振动频率为60-178次/分。上下弹簧板3、4的右端分别固定在上下斜面异形支座5、6上，左端则分别固定在异形焊结构件的传动座架2上下板座上。上弹簧板是由一整块弹簧钢板构成为主动臂，臂长602mm，下弹簧板是由两块单独运动的弹簧钢板构成为从动臂，臂长646mm，上下弹簧板分别用压板、螺栓牢固连接在支座5、6及异形焊结构件传动座架2的上下板座上面。上弹簧板支座5是一个整体斜面异形构件，下弹簧板支座6则是两个对称斜面异形构件，均用螺栓固定在箱体7上。在传动座架2下部两侧方设置超载限位器8。斜齿减速器11为立式结构，其两级圆柱斜齿轮均装在闭式油箱内，两个伸出轴均在同一轴线上。权利要求1.一种由振动台、传动座架、上弹簧板、下弹簧板、上弹簧板支座、下弹簧板支座、箱体、超载限位器、电动机、联轴器、斜齿减速器、偏心轴以及连杆等构成的连铸结晶器振动装。置，其特征在于振动装置机体为箱型结构，电机固定在箱内尾部，电机用联轴器与斜齿减速器快速轴相连接，减速器慢速轴通过另一联轴器与偏心轴连接，偏心轴由两个滚动轴承支座支承固定，偏心轴悬臂轴头与异形焊结构件传动座架上部销轴并通过连杆及其两端铰轴承相连接，上下弹簧板的右端分别固定在上下斜面异形支座上，左端则分别固定在异形焊结构件传动座架的上下板座上；上弹簧板是由一整块弹簧钢板构成为主动臂，下弹簧板是由两块单独运动的弹簧钢板构成为从动臂，上下弹簧板分别用压板、螺栓连接在异形斜面支座及异形焊结构件的传动座架上下板座上面；上弹簧板支座是一个整体斜面异形构件，下弹簧板支座则是两个对称的斜面异形构件，均用螺栓固定在箱体上；在传动座架下部两侧方设置超载限位器；斜齿减速器为立式结构，其两级圆柱斜齿轮均装在闭式油箱内。专利摘要一种冶金设备，对德马克型小方坯连铸结晶器振动装置的改进，振动装置为箱型结构，电机在尾部，电机的联轴器与斜齿减速器连接，减速器慢速轴的联轴器与偏心轴连接，偏心轴固定在支座上，偏心轴悬臂轴头与传动座架连杆连接，上下弹簧板两端用螺栓和压板连接在支座和传动座架板座上，传动座架下面安装超载限位器，上下弹簧板支座用螺栓固定在箱体上，特点是运动精度持久不变，设备构件少，减少了维修工作量，生产能力高，维修费用低。文档编号B22D11/04GK2242147SQ9523173公开日1996年12月11日 申请日期1995年7月18日 优先权日1995年7月18日专利技术者李怀庆, 石文峰, 李德刚, 王挺 申请人:鞍钢三产北方实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由振动台、传动座架、上弹簧板、下弹簧板、上弹簧板支座、下弹簧板支座、箱体、超载限位器、电动机、联轴器、斜齿减速器、偏心轴以及连杆等构成的连铸结晶器振动装置，其特征在于：振动装置机体为箱型结构，电机固定在箱内尾部，电机用联轴器与斜齿减速器快速轴相连接，减速器慢速轴通过另一联轴器与偏心轴连接，偏心轴由两个滚动轴承支座支承固定，偏心轴悬臂轴头与异形焊结构件传动座架上部销轴并通过连杆及其两端铰轴承相连接，上下弹簧板的右端分别固定在上下斜面异形支座上，左端则分别固定在异形焊结构件传动座架的上下板座上；上弹簧板是由一整块弹簧钢板构成为主动臂，下弹簧板是由两块单独运动的弹簧钢板构成为从动臂，上下弹簧板分别用压板、螺栓连接在异形斜面支座及异形焊结构件的传动座架上下板座上面；上弹簧板支座是一个整体斜面异形构件，下弹簧板支座则是两个对称的斜面异形构件，均用螺栓固定在箱体上；在传动座架下部两侧方设置超载限位器；斜齿减速器为立式结构，其两级圆柱斜齿轮均装在闭式油箱内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李怀庆，石文峰，李德刚，王挺，
申请(专利权)人：鞍钢三产北方实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]