一种电动车窗控制器的测试电路及方法技术

本发明专利技术公开了一种电动车窗控制器的测试电路及方法，其特征在于：所述的测试电路为功率电阻R2与继电器K1串联后再与功率电阻R1并联，总电路连接到车窗控制器输出的两端；上位机控制继电器K1的吸合并且采集车窗控制器的输出信号，由于采用上述电路及方法，该发明专利技术具有以下优点：1、可以长时间方便得对电动车窗控制功能进行检测；2、通过电路模拟玻璃升降器电机的工作，节约成本，故障率低；3、设备轻巧，方便检测和移动。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种电动车窗控制器的测试电路及方法。
技术介绍
汽车电动窗控制功能一般设计在车身控制模块或独立的车窗控制器中，主要是在接收开关输入信号后对应输出电机驱动信号，实现对电机的启转停控制，从而达到车窗玻璃升降效果。目前对于该功能的测试，一般使用四个实际车窗玻璃升降器作测试负载，测试时设备产生升窗或降窗开关输入信号，然后检测相应输出信号，依此判断待测产品的合格与否。但是在实际生产应用中，由于作为测试负载用的实际玻璃升降器的寿命较短，一般只有20000次左右，所以对于大批量的下线检测和长时间的寿命测试来说，玻璃升降器的更换工 作变得尤为频繁，维护成本极大，况且玻璃升降器的新旧状态交替负载特性也会变化，直接影响到测试精确性。提供一种测试装置，可以长时间方便得对电动车窗控制功能进行检测，是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种电动车窗控制器的测试电路及方法，使其可以长时间方便得对电动车窗控制功能进行检测。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是，一种电动车窗控制器的测试电路及方法，其特征在于所述的测试电路为功率电阻R2与继电器K本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车窗控制器的测试电路及方法，其特征在于：所述的测试电路为功率电阻（R2）与继电器（K1）串联后再与功率电阻（R1）并联，总电路连接到车窗控制器输出的两端；上位机控制继电器（K1）的吸合并且采集车窗控制器的输出信号。

【技术特征摘要】
1.一种电动车窗控制器的测试电路及方法，其特征在于所述的测试电路为功率电阻(R2)与继电器(Kl)串联后再与功率电阻(Rl)并联，总电路连接到车窗控制器输出的两端；上位机控制继电器(Kl)的吸合并且米集车窗控制器的输出信号。2.根据权利要求I所述的一种电动车窗控制器的测试电路及方法，其特征在于所述的功率电阻(Rl)的电阻阻值和额定功率是玻璃升降器电机的正常运转工作电流与车窗控制器输出电压计算得出。3.根据权利要求I所述的一种电动车窗控制器的测试电路及方法，其特征在于所述的功率电阻(R2)的电阻阻值和额定功率是玻璃升降器电机的启动和堵转工作电流与车窗控制器输出电压计算得出。4.根据权利要求I所述的一种电动车窗控制器的测试电路及方法，其特征在于所述的上位机控制继电器(Kl)初始状态为闭合状态,米集车窗控制器的输出信号和电压；车窗控制器启动时上位机延时时间(Tl)后断开继电器(Kl)并且延时时间(T4)记录车窗控制器输出的信...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽坚，
申请(专利权)人：埃泰克汽车电子芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：