一种发动机台架试验快速对中装置制造方法及图纸

一种发动机台架试验快速对中装置，用于实现发动机曲轴飞轮端与测功机主轴的快速对中。它包括底座、支撑架、横梁和快速插头面板，所述支撑架由四组立撑组成，它们均与底座配装，在每一组立撑上均设有上下调节机构，在相对两组立撑之间设置横梁，所述上下调节机构与横梁配装，所述横梁上设有前后调节机构，在前后调节机构上面固定安装发动机支撑橡胶座，在横梁的前后两端还设有左右精调节机构。本发明专利技术使发动机台架试验的发动机曲轴飞轮端与测功机主轴对中调节变得易于操作，调节精度高，消除了用铁锤等重物敲击的传统对中方式的弊端，避免了对中操作在试验室内部进行造成台架资源的浪费，水路、油路、及传感器线路可实现快速对接，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机台架试验辅助装置，尤其是一种适用于发动机台架试验测功机主轴与测试发动机曲轴飞轮端的快速对中装置，属于发动机测试

技术介绍
发动机进行台架试验前，需对发动机曲轴飞轮端与测功机主轴的同轴度及平面度进行精确对中调节，其调节精度不仅直接关系到测试结果的可靠性，而且影响到发动机性能及测功机使用寿命，另外，在试验台架资源有限的情况下，实验准备时间的长短决定了台架资源的利用率。按照发动机台架试验要求，发动机曲 轴飞轮端与测功机主轴的同轴度误差控制在O.2mm左右，对中调节装置应操作方便，性能可靠，尽量减少台架实验准备时间，提高台架资源利用率的特点；但目前发动机台架实验一般由支撑腿对发动机进行支撑，支撑腿通过螺栓紧固在铁地板上，发动机上台架的过程是先将发动机落在支撑腿上，再通过移动支撑腿位置完成发动机与测功机连接轴的对中，然后依次连接各种水路、油路、传感器等设施。上述发动机安装方式存在以下缺陷一、发动机曲轴飞轮端与测功机主轴同轴度完全依靠调整支撑腿位置来控制，且支撑腿位置的调节是通过铁锤等重物敲打实现的，调节精度不易保证；二、试验台架冷却水管路、机油循环管路、燃油管路等设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机台架试验快速对中装置，其特征是，它包括底座（5）、支撑架（6）、横梁（7）和快速插头面板（4），所述支撑架（6）由四组立撑组成，它们均与底座（5）配装，在每一组立撑上均设有上下调节机构（1），在相对两组立撑之间设置横梁（7），所述上下调节机构（1）与横梁（7）配装，所述横梁（7）上设有前后调节机构（3），在前后调节机构（3）上面固定安装发动机支撑橡胶座（8），在横梁（7）的前后两端还设有左右精调节机构（2）。

【技术特征摘要】
1.一种发动机台架试验快速对中装置，其特征是，它包括底座(5)、支撑架(6)、横梁(7)和快速插头面板(4)，所述支撑架(6)由四组立撑组成，它们均与底座(5)配装，在每一组立撑上均设有上下调节机构(I )，在相对两组立撑之间设置横梁(7)，所述上下调节机构(I)与横梁(7)配装，所述横梁(7)上设有前后调节机构(3)，在前后调节机构(3)上面固定安装发动机支撑橡胶座(8 )，在横梁(7 )的前后两端还设有左右精调节机构(2 )。2.根据权利要求I所述的一种发动机台架试验快速对中装置，其特征是，所述底座(5)由底座横梁(5-4)和底座纵梁(5-5)组成，所述底座横梁(5-4)包括左右布置的两部分，其中左侧底座横梁上设有快速插头面板安装孔(5-3)，所述底座纵梁(5-5)由前后布置的两部分组成，在底座纵梁(5-5)的上表面上设置左右粗调节导轨(5-1)，在底座纵梁(5-5)的底面设置与试验室铁地板固定装配的底板(5-2)，所述左右粗调节导轨(5-1)与支撑架(6)配装。3.根据权利要求2所述的一种发动机台架试验快速对中装置，其特征是，所述支撑架 立撑为上下两端封闭的矩形槽结构，在其底部设有与底座纵梁上左右粗调节导轨(5-1)配装的立撑安装座(6-1)，在矩形槽中设有横梁连接座(1-5)，所述横梁连接座(1-5)与上下调节机构(I)固定装配。4.根据权利要求3所述的一种发动机台架试验快速对中装置，其特征是，所述上下调节机构(I)包括上下调节螺母(1-3)、上下调节丝杠(1-4)、上下调节导轨(1-1)、上下调节紧固螺栓(1-2)和上下调节紧固座(1-6)，所述上下调节螺母(1-3)固定在支撑架立撑矩形槽顶面上，它与上下调节丝杠(1-4)配装，所述上下调节丝杠(1-4)下端固定在横梁连接座(1-5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫，罗松灿，刘克明，时栓柱，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：