电喷摩托车辅助继电器安装结构制造技术

技术编号:8265983 阅读:389 留言:0更新日期:2013-01-30 20:38
本发明专利技术公开了一种电喷摩托车辅助继电器安装结构,包括辅助继电器(1)和安装板(2),所述安装板(2)由相互垂直的竖直板(2a)和水平板(2b)组成,在所述竖直板(2a)上安装辅助继电器(1),并且竖直板(2a)的下端与水平板(2b)的后端一体相连,所述水平板(2b)的前端与摩托车车架后部的尾灯支架(6)相固定。本发明专利技术通过将安装板固定在尾灯支架上,并且该安装板由水平板和竖直板组成,从而充分利用坐垫下方的空间安装辅助继电器,不仅使辅助继电器的检测工作更加便捷,而且安装板的弹性更大,检测过程中可以轻微地扳动辅助继电器,具有构思巧妙、结构简单、生产成本低等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电喷摩托车
,具体地讲,特别涉及一种电喷摩托车辅助继电器的安装结构。
技术介绍
目前,电喷摩托车上安装有两个辅助继电器,这两个辅助继电器对整个电喷系统起着重要的保护作用。在电喷摩托车的生产和使用过程中,一旦供油系统出现异常或者故障,就要对这两个辅助继电器进行检测。现有电喷摩托车的两个辅助继电器各自通过安装支耳固定在车架的左下方或者右下方,其中安装支耳由长条状钢板“Z”形弯折而成,该安装支耳的上边与车架焊接固定,安装支耳的下边端头设置有一个限位孔,所述安装支耳的下边插入辅助继电器的安装槽 中,并且辅助继电器安装槽中的限位凸起卡入所述限位孔,从而将辅助继电器与安装板相固定。由于摩托车车架外固定有车体覆盖件,在对辅助继电器进行检测时,必须要先将车架外的车体覆盖件拆卸下来,才能检测到辅助继电器,这给辅助继电器的检测工作带来极大的不便。并且安装支耳弯折多,结构较为复杂,几乎不具有弹性,因此不能经常扳动该安装支耳,否则容易造成安装支耳从车架上脱焊。可是在对辅助继电器进行检测时,为了检测全面,常常需要扳动辅助继电器,这就很容易造成与辅助继电器相固定的安装支耳从车架上脱焊。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电喷摩托车辅助继电器安装结构,包括辅助继电器(1)和安装板(2),其特征在于:所述安装板(2)由相互垂直的竖直板(2a)和水平板(2b)组成,在所述竖直板(2a)上安装辅助继电器(1),并且竖直板(2a)的下端与水平板(2b)的后端一体相连,所述水平板(2b)的前端与摩托车车架后部的尾灯支架(6)相固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈良钱吴志畅别啸峰
申请(专利权)人:力帆实业集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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