用于支持弹出式监视器的双齿条结构制造技术

提供一种用于支持电动弹出式监视器的竖直运动的齿轮结构。更具体地，公开了一种用于支持弹出式监视器的双齿条结构。所述齿条结构包括外齿轮和内齿轮。所述外齿轮与所述监视器框架的侧部联接以与所述监视器框架一体地操作，并能够实现所述监视器框架的具有上升或下降运动的竖直运动。所述内齿轮容纳在所述外齿轮内。所述内齿轮与所述外齿轮同时进行上升或下降运动，并且当所述外齿轮已上升到最大值时，所述内齿轮通过最大化与所述外齿轮的重叠部分来防止所述外齿轮中发生前后或左右的晃动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于支持电动弹出式监视器的竖直运动的齿轮结构，并且尤其涉及一种用于支持弹出式监视器的双齿条结构。
技术介绍
最近，随着汽车功能和品质的高度增强，用于控制空调装置、导航仪、液晶显示屏(LCD)电视(TV)等的各种监视器安装在汽车中。这样的监视器分类成后监视器和前监视 器。后监视器布置在驾驶座或储藏小柜的背后，并且由后座乘客操作。前监视器安装在车身前部的显示板上并且由前座例如驾驶座或乘客座的乘客操作。安装在显示板上的前监视器配置成使得其上安装有监视器的框架弹出以便驾驶员更容易看前监视器。就弹出类型而言，有监视器框架垂直弹出的弹出类型、监视器框架在旋转的同时弹出的弹出类型和监视器框架水平移动然后在垂直旋转的同时弹出的弹出类型。在这样的弹出类型当中，监视器框架垂直弹出的弹出类型在图I中示出。图I是部分去掉的后视图，示出了现有技术中用于汽车的电动弹出式监视器的操作。参照图1，现有技术中用于汽车的电动弹出式监视器I包括安装在汽车防震垫一侧的主体3、布置在主体3中的监视器4和用于相对于主体3升起和降下监视器4的传动装置5。更确切地说，作为允许监视器4相对于形成在主体3内部的空间部分升降的导向装置的导向突起6的长度是向上、下形成以从主体3的一侧朝着内部方向突出。这样，与导向突起6配合的导向槽7形成在监视器4的一侧。传动装置5布置在主体3与监视器4前方的背对形成屏幕8的部分的背面之间。在这里，传动装置5包括产生转矩的电动机9和多个齿轮例如传递电动机9的转矩的从动齿轮10。蜗杆11布置在电动机9的旋转轴上，蜗杆13布置在与从动齿轮10互锁的从动轴12上。与从动齿轮10配合的小齿轮14围绕小齿轮轴15旋转。在这种情况下，小齿轮轴15和从动轴12支持在主体3的一侧。此外，垂直形成直齿轮16的齿条17布置在监视器4的背面。如上所述，现有技术弹出式监视器通过形成在小齿轮和齿条上的与直齿轮的齿轮啮合而向上、向下驱动监视器，已经朝着向上的方向相对于主体完全升起的监视器由齿轮啮合支持。在这种情况下，因为支持升起的监视器的部分是狭窄的，所以监视器很容易按驾车中出现的震动而向上、向下摇晃或从一侧向另一侧摇晃。而且，在现有技术中，因为形成在齿条上的直齿轮暴露在外，很可能由于外来物质而使汽车的行驶出现故障。
技术实现思路
因此，本专利技术提供一种双齿条结构，其允许由布置在监视器的两侧的每一侧上的内接触的双齿条执行监视器的垂直驱动，并因此增大监视器相对于主体升至最高时对监视器的支持力。 本专利技术的目的不局限于前面所说的那些，并且通过下面的描述，本文未描述的其它目的对本领域技术人员来说是显而易见的。在一个一般方面，一种弹出式监视器的齿条结构，其联接到所述弹出式监视器的监视器框架以使所述监视器框架能够竖直运动，包括外齿轮，其与所述监视器框架的侧部联接以与所述监视器框架一体地操作，并能够实现所述监视器框架的具有上升或下降运动的竖直运动；和内齿轮，其接纳在所述外齿轮内，其中所述内齿轮与所述外齿轮同时进行上升或下降运动，并且当所述外齿轮已上升到最大值时，所述内齿轮通过最大化与所述外齿轮的重叠部分来防止所述外齿轮中发生前后或左右的晃动。在所述外齿轮内部的一个表面，沿长度方向可形成轨道槽。在所述内齿轮的一个表面，沿长度方向可形成轨道，并且通过所述轨道与所述轨道槽之间的配合，所述内齿轮可容纳在所述外齿轮的内部。在所述外齿轮的一个内部侧部，可沿长度方向形成一行直齿轮齿，在所述内齿轮的一个内部侧部，可沿长度方向形成一行直齿轮齿。在所述内齿轮中可形成通孔，在所述通孔中可设置引导轴。所述外齿轮可将从电动机传递的第一旋转运动变为第一直线运动，并且所述内齿轮可将从所述电动机传递的第二旋转运动变为第二直线运动。所述外齿轮和所述内齿轮可联接到传动装置，所述传动装置传递由电动机产生的旋转运动，所述传动装置可包括直齿轮组，所述直齿轮组配置有第一和第二直齿轮，所述第一直齿轮可与所述外齿轮啮合，所述第二直齿轮可与所述内齿轮啮合。所述第一直齿轮和所述第二直齿轮可联接以一体地旋转，并且所述第一直齿轮的直径可形成为大于所述第二直齿轮的直径。所述传动装置包括电动机；第一齿轮组，其将所述电动机的转矩传递到旋转轴；第二齿轮组，其被啮合到所述第一齿轮组；和旋转轴，其根据所述电动机的输出而旋转；所述第一和第二直齿轮可分别固定和联接到所述旋转轴的两端。所述第一齿轮组可包括与蜗杆啮合的离合器齿轮，所述蜗杆安装在所述电动机的传动轴中；和与所述离合器齿轮哨合的复合齿轮。所述离合器齿轮可包括轴；设置在相对于所述轴的上部的斜齿轮；设置在相对于所述轴的下部的直齿轮；安置在所述斜齿轮内部的拉伸弹簧；和安置在所述斜齿轮与所述直齿轮之间的摩擦垫，所述斜齿轮可与安装在所述传动轴中的蜗杆啮合以从所述电动机接收动力，并且在与所述斜齿轮一体地旋转以传递动力时，所述直齿轮可与所述复合齿轮口四合。所述离合器齿轮可包括在其上部的斜齿轮，和在其下部的直齿轮，所述斜齿轮可与安装在所述传动轴中的所述蜗杆啮合以从所述电动机接收动力，并且在与所述斜齿轮一体旋转以传递动力时，所述直齿轮可与所述复合齿轮啮合。所述第二齿轮组可配置有复合齿轮，所述复合齿轮被固定和联接到所述旋转轴上并包括与所述旋转轴一体旋转的斜齿轮和直齿轮，所述第二齿轮组的斜齿轮与所述复合齿轮的斜齿轮啮合以接收动力。所述齿条结构可进一步包括施压构件，其沿垂直于所述外齿轮的竖直运动方向的方向施加压力。在所述外齿轮的外表面，可沿长度方向形成具有特定宽度的槽，当所述监视器框架沿竖直方向上升或下降时，所述施压构件可沿所述槽对所述外齿轮连续施加恒定的压力。在另一个一般方面，一种包括上升和下降的监视器框架的弹出式监视器的齿条结构，包括联接到所述监视器框架的线性外齿轮；和设置在所述外齿轮内的线性内齿轮；其 中，所述线性内齿轮根据所述线性外齿轮的上升或下降运动而上升或下降。所述线性外齿轮可在约IOOmm至130mm的距离范围内上升，并且根据所述线性外齿轮的上升运动，所述线性内齿轮可在约50mm至65mm的距离范围内上升。所述线性外齿轮可在约105mm至115mm的距离范围内上升，并且根据所述线性外齿轮的上升运动，所述线性内齿轮可在约55mm至60mm的距离范围内上升。当所述线性外齿轮和所述线性内齿轮上升到最大值时，所述线性外齿轮和所述线性内齿轮可在约80mm至95mm的距离范围内相互重叠。所述的齿条结构可进一步包括施压构件，其沿垂直于所述线性外齿轮的竖直运动方向的方向施加压力。所述施压构件可包括闭锁减震弹簧，其被安装为外部接触所述线性外齿轮；和扭转弹簧，其与所述闭锁减震弹簧组装以对所述闭锁减震弹簧施加转矩。从下列详细描述、附图和权利要求将更明白本专利技术的其它特征和方面。附图说明图I是部分去掉的后视图，示出了现有技术中用于汽车的电动弹出式监视器的操作。图2a和图2b是透视图，示出了根据本专利技术一个实施方式的带有双齿条结构的弹出式监视器。图3是正视剖面图，示意性地示出了根据本专利技术一个实施方式的齿条组。图4是俯视剖面图，示意性地示出了根据本专利技术一个实施方式的齿条组。图5是透视图，示意性地示出了根据本专利技术一个实施方式的齿条组。图6是示出了根据本专利技术一个实施方式的离合器齿轮的内部详细结构的视图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹出式监视器的齿条结构，其联接到所述弹出式监视器的监视器框架以使所述监视器框架能够竖直运动，所述齿条结构包括：外齿轮，其与所述监视器框架的侧部联接以与所述监视器框架一体地操作，并能够实现所述监视器框架的具有上升或下降运动的竖直运动；和内齿轮，其接纳在所述外齿轮内，其中所述内齿轮与所述外齿轮同时进行上升或下降运动，并且当所述外齿轮已上升到最大值时，所述内齿轮通过最大化与所述外齿轮的重叠部分来防止所述外齿轮中发生前后或左右的晃动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李政勳，李宛雨，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：