车辆及控制交流发电机或起动发电一体机输出电压的方法技术
【技术实现步骤摘要】
车辆及控制交流发电机或起动发电一体机输出电压的方法
本公开涉及一种用于在发动机自动停止之前控制交流发电机或起动发电一体机的输出电压的策略。
技术介绍
在驾驶循环的间歇时间期间（当车辆速度接近或等于0时），微混合动力车辆可使其内燃发动机自动停止一段时间。针对驾驶循环，这些发动机自动停止事件可通过减少发动机怠速时间（进而减少燃料消耗）来提高燃料经济性。
技术实现思路
一种自动车辆可包括发动机、交流发电机或起动发电一体机和至少一个控制器。所述至少一个控制器可接收关于环境光水平的信息以及关于车辆速度的信息，并可基于接收到的信息在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电压。一种用于控制车辆的交流发电机或起动发电一体机的输出电压的方法可包括下述步骤：确定大于0的阈值车辆速度；将车辆速度与阈值车辆速度进行比较；如果车辆速度小于或等于阈值车辆速度，则在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电压。一种自动车辆可包括发动机、交流发电机或起动发电一体机和至少一个控制器。所述至少一个控制器可在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电...
【技术保护点】
一种自动车辆，包括：发动机；交流发电机或起动发电一体机；至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电压。
【技术特征摘要】
2011.07.27 US 13/191,7021.一种自动车辆，包括：发动机；交流发电机或起动发电一体机；至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为：响应于环境光水平小于阈值环境光水平并且车辆速度小于阈值车辆速度而在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电压，并且响应于环境光水平大于阈值环境光水平而在开启发动机自动停止之前防止所述输出电压降低。2.根据权利要求1所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为在开启发动机自动停止之前使所述输出电压降至目标电压。3.根据权利要求2所述的自动车辆，所述自动车辆还包括电池，其中，所述目标电压大于电池的输出电压。4.根据权利要求3所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为使所述输出电压从目标电压降至与电池的输出电压近似相等的另一目标电压。5.根据权利要求3所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为当车辆速度接近0时使所述输出电压从目标电压降至另一目标电压。6.根据权利要求1所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为确定使交流发电机或起动发电一体...
【专利技术属性】
技术研发人员：菲律普·托米克，埃里克·迈克尔·拉德马赫，亚历山大·奥康纳·吉布森，约翰·安东尼·德玛拉克，查德·埃弗雷特·格里芬，柯克·佩布瑞，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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