用于从汽车粉碎残余物中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备制造技术

本发明专利技术提供用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备。所述设备包括第一分离器、第二分离器和第三分离器。所述第一分离器在其前部从ASR中初步分离例如污垢或玻璃片的微粒，并在其后部从ASR中分离大尺寸的聚氨酯泡沫和纤维。所述第二分离器碾磨第一分离器初步分离之后的剩余材料。所述第三分离器从第一分离器分离之后的剩余材料中分离中等尺寸的聚氨酯泡沫和纤维，再分离塑料、橡胶和其它材料。

【技术实现步骤摘要】
用于从汽车粉碎残余物中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备
本专利技术涉及用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备和方法。更具体地，本专利技术涉及从ASR中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备和方法，其可以提高废弃车辆的再循环率。
技术介绍
通常将废弃车辆转移至废品旧货栈(junkyard)，在此处收集它们的可再循环的部件、例如燃料和油的危险液体和轮胎。通常将由金属材料制成的发动机和变速器拆卸用于再循环。将残余车身转移至粉碎设备，以经历例如压碎和碾磨、磁分离、旋动分离和筛分的处理。在上述程序中，回收例如黑色金属和有色金属的有价值的金属。将上述处理过程中产生的例如塑料、橡胶、玻璃和纤维的其它残余物称为汽车粉碎残余物(ASR)。从废弃车辆产生的ASR轻蓬松物(LightFluff)的组分比率在表1中显示。表1重量(g)比率(％)备注金属164.01.6塑料4407.044.1黑色/有色金属PVC175.01.8保险杠盖板和内部/底盘部件层压材料393.03.9纤维1980.019.8毯子和垫子PU泡沫1750.017.5座套、毡、座椅泡沫和其它海绵橡胶351.03.5挡风雨条、软管和O/S保险杠配线291.02.9废线和铜线纸57.00.5一般废品纸/木材146.01.5一般废品和天然木材损失286.02.9材料、污垢的分离过程中合计10000.0100.02008年，实施了关于电气和电子装备和车辆的资源循环的韩国法案(KoreanActonResourceCirculationofElectricalandElectronicEquipmentandVehicles)。该法案要求相对于废弃车辆的重量的85％的再循环率，并且要求向政府报告是否达到此再循环率。如表1所示，ASR轻蓬松物包括各种材料，例如金属、塑料、PVC、纤维、橡胶、配线、纸和木材。为满足约85％的再循环率的要求，粉碎设备耗费着大量的时间和金钱来分离ASR。典型的分离设备在从混合物残余物中分离例如金属和塑料的材料的方面存在限制。而且，由于没有根据材料类型分离其它残余物的装备，来自废弃车辆的大多数残余物被简单地埋藏或焚化。例如，车辆包括每车约23kg的纤维含量。然而，因为没有从车辆中选择性地分离纤维的设备，每年丢弃约11500吨的纤维。而且，当通过一些设备人工分离纤维时，人工分离聚氨酯泡沫和纤维的效率低，而且需要大量的时间来收集纤维。因而，当前大多数聚氨酯泡沫和纤维被焚化。此外，因目标材料污染和与例如玻璃或污垢的其它材料混合，难以获得高纯度的目标材料(即分离的材料)。上述在该
技术介绍
部分公开的信息仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此其可能含有不构成该国本领域中普通技术人员已经知晓的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备和方法。本专利技术的设备和方法节约用于减少废品和处理废品的成本，并且使用纤维专用的(fiber-dedicated)装备通过机械地选择和提取纤维和聚氨酯泡沫而进一步提高废弃车辆的再循环率。一方面，本专利技术提供用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备，该设备包括：第一分离器，其被配置为用于在其前部从ASR中初步分离例如污垢和玻璃片的微粒并用于在其后部从ASR中分离大尺寸的聚氨酯泡沫和纤维；第二分离器，其被配置为用于碾磨第一分离器初步分离之后的剩余材料；和第三分离器，其被配置为用于从第一分离器初步分离之后的剩余材料中分离中等尺寸的聚氨酯泡沫和纤维，还用于再分离塑料、橡胶和其它材料。在一个示例性实施方式中，使用耙状(即，具有以任何适当种类的形状、大小、数目和布局设置的多个齿或刀片)纤维分离器，第一分离器可以从ASR中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维。在另一个示例性实施方式中，第二分离器可以布置在第一分离器和第三分离器之间，且可以包括具有一个轴并且其上部布置有刀样部件的第一碾磨机，和具有多个轴(例如，在一个实施方式中有三个轴)并且其下部各布置有刀样部件的第二碾磨机。根据本专利技术的一个实施方式，然后可以通过第一碾磨机和第二碾磨机将第一分离器分离之后剩余的ASR压碎并碾磨。在又一示例性实施方式中，第三分离器可以包括被配置并布置为通过大小(例如根据辊之间的间隔)将ASR分类的辊式纤维分离器，和根据ASR的重量进行选择性分离的气流与网板式分离器(例如，使用空气/风且根据网板的网目尺寸通过大小选择性地分离ASR)。在又一示例性实施方式中，可以通过第一分离器和第三分离器将ASR分类成聚氨酯泡沫和纤维，且可以通过灰尘收集器将其收集以使聚氨酯泡沫最终从ASR中分离。本专利技术的其它方面和示例性实施方式在下文讨论。附图说明现在将参考附图图示的本专利技术的某些示例性实施方式来详细地说明本专利技术的上述和其它特征，下文给出的这些实施方式仅仅用于说明，因此不是对本专利技术的限制，其中：图1是说明根据本专利技术的实施方式的用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备的图；且图2是说明通过图1的设备分离的材料的类型的图。在附图中提到的附图标记包括对在下面进一步讨论的下述元件的参照：10：第一料斗11：第一转移输送机12：振动分离器13：磁分离器14：金属收集箱15：杂质收集箱20：第一分离器21：斗式加料器22：耙状纤维分离器23：第一中间贮罐30：第二分离器31a：第一碾磨机31b：第二碾磨机32：第二转移输送机33：第二中间贮罐34：第二料斗40：第三分离器41：进料斗42：纤维分离器43：气流与网板式分离器44：灰尘收集器45：聚氨酯收集箱应当理解，所附的附图并非必然是按比例的，而只是呈现说明本专利技术的基本原理的各种优选特征的一定程度的简化表示。本文公开的本专利技术的具体设计特征，包括，例如，具体大小、方向、位置和形状将部分取决于特定的既定用途和使用环境。在附图中，附图标记在附图的几张图中通篇指代本专利技术的相同或等同部件。具体实施方式下面将详细地参照本专利技术的各个实施方式，其实施例图示在所附附图中，并在下文加以描述。尽管将结合示例性实施方式描述本专利技术，但应当理解，本说明书无意于将本专利技术局限于这些示例性实施方式。相反，本专利技术不仅要涵盖这些示例性实施方式，还要涵盖由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内的各种替代形式、修改、等效形式和其它实施方式。应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合电动车、氢动力车和其他代用燃料车(例如，来源于石油以外的资源的燃料)。如本文所提到的，混合动力车是具有两种或多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。本专利技术的上述和其它特征在下文讨论。图1是说明根据本专利技术的实施方式的用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备的图，图2是说明通过图1的设备分离的材料的类型的图。本专利技术涉及用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备和方法。本专利技术的设备和方法通过从ASR中机械且自动地提取聚氨酯泡沫和纤维而提高废弃车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从汽车粉碎残余物(ASR)中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备，所述设备包括：第一分离器，所述第一分离器被配置为在其前部从所述ASR中分离微粒，并在其后部从所述ASR中分离大尺寸的聚氨酯泡沫和纤维；第二分离器，所述第二分离器被配置为碾磨通过所述第一分离器初步分离之后的剩余材料；和第三分离器，所述第三分离器被配置为从所述第一分离器分离之后的所述剩余材料中分离中等尺寸的聚氨酯泡沫和纤维，并被配置为分离塑料、橡胶和其它材料。

【技术特征摘要】
2011.07.26 KR 10-2011-00742971.一种用于从汽车粉碎残余物ASR中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的设备，所述设备包括：第一分离器，所述第一分离器被配置为在其前部从所述ASR中分离微粒，并在其后部从所述ASR中分离大尺寸的聚氨酯泡沫和纤维；第二分离器，所述第二分离器被配置为碾磨通过所述第一分离器初步分离之后的剩余材料；和第三分离器，所述第三分离器被配置为从所述第一分离器分离之后的所述剩余材料中分离中等尺寸的聚氨酯泡沫和纤维，并被配置为分离塑料、橡胶和其它材料，其中所述第一分离器包括用于从所述ASR中选择性地分离聚氨酯泡沫和纤维的耙状纤维分离器，所述第三分离器包括被配置为根据辊之间的间隔通过大小将所述ASR分类的辊式纤维分离器，和被配置为使用气流根据所述ASR的重量进行选择性分离且被配置为根据网板的网格大小通过尺寸选择性地分离所述ASR的气流与网板式分离器。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：金庆南，梁埈滈，具洪谟，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：