【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固定装置，具体地说，是一种用于动平衡试验机下主轴的锁紧装置。
技术介绍
汽车轮胎由于材料及制造等方面的原因，或多或少会存在质量分布不均，质量中心与轮胎几何中心不重合的问题，轮胎存在质量偏心时，在高速旋转时会产生交变的径向力，引起车辆振动，产生噪音，影响平稳度，严重时会引发交通事故，因此使用前必须对轮胎进行动平衡检测，为保证检测的精准度，动平衡试验机的主轴需要准确锁紧，目前使用的锁紧方式为钢球锁紧和气爪锁紧，钢球锁紧是通过空气推动缩紧装置的钢球与下主轴连接，结构复杂，由于钢球与下主轴为点接触，钢球易发生磨损，锁紧效果变差，气爪锁紧使用气爪加紧下主轴，锁紧效果较好，但气爪固定安装试验机内部，安装不便，调节困难。
技术实现思路
本技术针对现有锁紧方式，结构复杂，易因磨损降低锁紧效果，安装不便，调节困难等缺点，提出了一种动平衡试验机下主轴锁紧装置。本技术动平衡试验机下主轴锁紧装置，包括下主轴、基座、锁紧轴、气缸、法兰盘，基座设有通孔，基座的通孔内通过轴承安装有中通的主轴，锁紧轴安装在主轴内，锁紧轴与主轴间隙配合，气缸竖直向下安装在基座底面，法兰盘中部设有通孔，锁紧...
【技术保护点】
一种动平衡试验机下主轴锁紧装置，其特征在于，包括下主轴(1)、基座(2)、锁紧轴(3)、气缸(4)、法兰盘(5)，基座(2)设有通孔，基座(2)的通孔内通过轴承安装有中通的主轴(6)，锁紧轴(3)安装在主轴(6)内，锁紧轴(3)与主轴(6)间隙配合，气缸(4)竖直向下安装在基座(2)底面，法兰盘(5)中部设有通孔，锁紧轴(3)通过轴承安装在法兰盘(5)的通孔内，轴承与锁紧轴(3)和通孔都为过盈配合连接，气缸(4)活塞杆与法兰盘(5)盘体连接，主轴(6)顶端连接有导向套(7)，下主轴(1)安装在导向套(7)内，导向套内(7)滑动安装有滑套(8)，锁紧轴(3)顶端连接有盘状的底...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁振堂，逄卫国，刘云启，殷晓，李建华，
申请(专利权)人：青岛双星橡塑机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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