【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种夹持机构，更具体地说尤其是应用在车桥主锥轴承内圈压装工艺中的主锥夹持机构。
技术介绍
目前，在汽车组装行业中，针对车桥主锥轴承内圈的压装，在完成下轴承内圈压装之后的主锥是由人工搬运移开，工作效率受到极大的限制，安全性差。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存的不足之处，提供一种夹持机构，以其应用在车桥主锥轴承内圈压装工艺中进行主锥提升，以提高工作效率，提高工作安全性。 本技术为解决技术问题采用如下技术方案本技术夹持机构的结构特点是在筒体中，位于顶板上，呈倒置固定设置一气缸，在所述气缸的活塞杆的杆端设置一个三爪式开闭器，所述三爪式开闭器是由一固定设置在活塞杆杆端、带有圆环形卡槽的圆盘体和均匀分布在圆盘体外周的三只卡爪构成，所述各卡爪是在卡爪的中部以销轴铰接在所述筒体的内侧壁上，卡爪的上端卡固在圆盘体的卡槽中，卡爪的下端通过固定在其上的弹性体环抱在被工件的外周形成对工件的夹持。与已有技术相比，本技术有益效果体现在本技术可以应用在车桥主锥轴承内圈压装工艺中的进行主锥提升，可以极大地提高工效，提高工作安全性。附图说明图I为本技术结构示意图。图中标号1筒体；2顶板；3气缸；4圆盘体；5卡爪；6弹性体；7工件；8上压头；9下轴承内圈；10主锥。具体实施方式参见图1，本实施例中夹持机构的结构形式是在筒体I中，位于筒体I的顶板2上，呈倒置固定设置一气缸3，在气缸3的活塞杆的杆端设置一个三爪式开闭器，三爪式开闭器是由一固定设置在活塞杆杆端、带有圆环形卡槽的圆盘体4和均匀分布在圆盘体外周的三只卡爪5构成，各卡爪是在卡爪5的中部以销轴铰接在筒体I的内侧壁上，...
【技术保护点】
一种夹持机构，其特征是：在筒体(1)中，位于顶板(2)上，呈倒置固定设置一气缸(3)，在所述气缸(3)的活塞杆的杆端设置一个三爪式开闭器，所述三爪式开闭器是由一固定设置在活塞杆杆端、带有圆环形卡槽的圆盘体(4)和均匀分布在圆盘体外周的三只卡爪(5)构成，所述各卡爪是在卡爪(5)的中部以销轴铰接在所述筒体(1)的内侧壁上，卡爪(5)的上端卡固在圆盘体(4)的卡槽中，卡爪(5)的下端通过固定在其上的弹性体(6)环抱在被工件(7)的外周形成对工件的夹持。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，刘蕾，杨连华，刘波，丁金虎，张明，秦长林，
申请(专利权)人：安徽巨一自动化装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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