本发明专利技术涉及一种用于起动和停止机动车的内燃机（60）的装置，其中为内燃机（60）配设了用于起动内燃机（60）的电机（80）和电能存储器（290），所述装置包括：第一开关件（10），尤其是按键开关；和第二开关件（20），尤其是在无电流时闭合的继电器，其中第一开关件（10）可以占据第一状态和第二状态，且其中第二开关件（20）可以占据第一状态和第二状态，其中当第二开关件（20）占据第一状态且第一开关件（10）占据第一状态时，电机（70）与电能存储器（290）导电连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求I的前序部分所述的、用于内燃机的起动和停止的装置。本专利技术还涉及一种根据权利要求6的前序部分所述的、用于内燃机的起动和停止的方法。此外，本专利技术的主题还涉及一种计算机程序，一种电存储介质以及一种控制和调节装置。
技术介绍
为了减少燃料消耗以及降低废气排放，在机动车的内燃机的领域中众所周知地是，尤其当车辆静止时关闭内燃机并且在识别到驾驶员期望时再次打开。这种举措总的来说已知名为起步-停车。 为了把起步停车功能性传递至两轮的机动车,必须保证机动车不是无意起动的。为此，需要通过合适的方法和/或装置确保，通过操纵用于重新起动机动车的操纵元件无错误地运行触发的功能。用于监控起动装置功能性的这种方法和/或装置不能成本折中地实施。在两轮的机动车中，例如在摩托车和轻便摩托车中众所周知的是，为初次起动内燃机设置了按键开关，也就是开关，该开关仅在操纵的持续时间内闭合，利用该开关起动内燃机。对这种按键开关来说同样需要设置诊断功能和/或诊断装置，利用该诊断功能和/或诊断装置可以监控其功能性。
技术实现思路
因此，尤其对具有用于起动内燃机的按键开关的两轮机动车来说，根据本专利技术的装置的优点在于，在使用本身存在的用于初次起动内燃机的按键开关的情况下可以完成起步停车功能的实现。因此省去了其它诊断方法和/或诊断装置的必要性。因此根据本专利技术的装置是成本特别经济的。这根据本专利技术通过下述方式来实现除了第一开关件，尤其是按键开关外，还设置了第二开关件，尤其是在无电流时闭合的继电器。第一开关件可以占据第一状态和第二状态。第二开关件同样可以占据第一状态和第二状态。根据本专利技术的装置在下述情况下是特别简单的当第二开关件占据第一状态且第一开关件占据第一状态时，用于起动内燃机的、配属于内燃机的电机与电能存储器、尤其是电池导电连接。该装置在下述情况下可尤其简单地控制第二开关件通过第三开关件切换，其中第三开关件尤其设计为晶体管。对简单的实现来说尤其有利的是，当第二开关件占据第二状态时，电机与电能存储器不导电连接，并且当第一开关件占据第二状态时，电机与电能存储器不导电连接。在下述情况下可以尤其简单地实现借助于控制单元触发开关件当第一开关件占据第二状态且第二开关件占据第二状态时，第一控制单元的馈电线占据第一电势，且此外当第一开关件占据第一状态且第二开关件占据第二状态时，第一控制单元的馈电线占据第二电势，且此外第一电势和第二电势是不同的。在下述情况下可以尤其简单地实现借助于控制单元触发开关件第二控制单元如此与第二开关件连接，使得可以将第二开关件从第一状态转换至第二状态和/或从第二状态转换至第一状态。一种用来运行用于起动和停止机动车的内燃机的系统的方法，其中所述系统包括可与内燃机耦合的、用于起动内燃机的电机、第一开关件和第二开关件，其中第一开关件可以占据第一状态和第二状态，且其中第二开关件可以占据第一状态和第二状态，当满足下述情况时，可以通过特别简单的方式和方法执行该方法当第二开关件占据第一状态且第一开关件占据第一状态时，在第一步骤中使电机转动，且在第二步骤中将第二开关件转换至第二状态；且当第二开关件占据第二状态时且满足可预先确定的第一运行条件时，在第三步骤中切断内燃机的喷油，且在第四步骤中将第二开关件转换至第一状态。可以如此提高该方·法的可靠性，即在执行第三步骤前在测试步骤中测试是否满足了可预先确定的第二运行条件，且当满足了可预先确定的第三运行条件时执行第三和第四步骤。在下述情况ixa可以利用特别简单的器件，尤其利用特别少的传感器实现内燃机的起动在第二开关件的第一状态中，在识别到内燃机的转动时开启内燃机的喷油。当可预先确定的第二运行条件包括如下条件的至少一个时，该方法的可靠性，特别是实现内燃机的重新起动的可能性特别高内燃机的温度已超过可预先确定的阈温度或者电能存储器的充电时长已超出了第一可预先确定的持续时间。当可预先确定的第一运行条件包括如下条件的至少一个时，根据本专利技术的方法特别有效占据第一开关件的第一状态；或者识别到机动车的静止状态；或者在比第二可预先确定的持续时间更长的持续时间期间识别到机动车的静止状态。当可预先确定的第二运行条件包括第二开关件的诊断功能诊断出第二开关件“无错误”或“有错误”时，则根据本专利技术的方法特别可靠。当诊断功能取决于第一信号线路的电势时和/或取决于第一转速传感器的信号时，可以尤其简单地实现这种诊断方法。当该方法转换为计算机程序时，可以特别价廉地执行该方法。该计算机程序通过更有利的方式存储在存储器介质上，该存储器介质用在控制设备和/或调节设备中。附图说明下面参考附图详细描述本专利技术的实施方式。附图示出 图I示意性地示出用于内燃机的起动停止系统的部件； 图2示出用于起动和停止内燃机的、根据本专利技术的方法的流程图。具体实施例方式图I示出了内燃机60，起动机70通过机械离合装置160与所述内燃机连接。控制器50可以断开和闭合所述机械离合装置160。内燃机60通过第二机械离合装置80与机动车的车轮140连接。通常由此处未示出的离合器和此处未示出的传动机构得到所述第二机械离合装置80。所述离合装置通过操纵元件200，例如通过杆切换。如果未操纵所述操纵元件200，则所述离合器是闭合的。通过换挡机构触发所述传动机构。在该实施例中，该换挡机构210 (例如旋转球形把手)尤其包括“中性”位置。如果所述离合器处于“断开”状态断开中和/或所述传动机构处于“中性”位置中，那么在内燃机60和车轮140之间的第二机械离合装置160断开。所述控制器50从操纵元件200和换挡机构210接收信号，该信号传达第二机械离合装置80的状态。此外，图I中还示出第一开关件10、第二开关件20、第三开关件30和第四开关件40。第一开关件10尤其可以由按键开关提供。第二开关件20尤其可以集成到继电器100中。在图I示出的情况中，第二开关件20可通过第一电阻90触发，且通过流经所述第一电阻90的电流接通。在示出的实施例中，在第一电阻90中没有电流时断开第二开关件20。电能存储器290通过第五开关件500与第一电极470导电连接。电能存储器280例如可以通过电池提供。该电能存储器也与形成相对于第一电极470的配对极的第二电极475导电连接。第五开关件500通过点火开关170来控制。当第五开关件500闭合时，例如第一电极470处于第一电势U_HIGH上且第二电极475处于第二电势U_L0W上。所述起动 机70与第二电极475导电连接。此外，当第一开关件10和第二开关件20闭合时，所述第一开关件10、所述第二开关件20和所述起动机70形成串联电路，该串联电路导电地连接了第一电极470和第二电极475。控制器50尤其包括第一控制单元120和第二控制单元130。此外，还示出了电压分配器310，该电压分配器包括第三电极340、第二电阻320和第三电阻330。例如，第三电极位于电势U_ST上且通过由第二电阻320和第三电阻330组成的串联电路与低电势的点、在该实施例中为电接地线300导电连接。第一开关件10和第二开关件20之间的馈电线通过电导线180与第二电阻320和第三电阻330之间的电连接部相连接且还与第一控制单元120连接。第二控制单元130与第三开关件30连接并本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J富赫斯，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：
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