周公指南车副车制造技术

周公指南车副车是一种装有罗盘指针的、具有定位指南和乘人载物双重功能的双轮独辕车。该项技术发明专利技术是为了研究、复原周公时代的指南车。从上个世纪初至今，学者们复原出的各种指南车，不仅结构复杂而且都不具备乘人载物的功能。周公指南车副车结构简单、式样古朴、指示精准，同时还具备了乘人载物功能。周公指南车副车的发明专利技术，从科学技术上进一步证明，中国远古时代黄帝、周公的指南车都是真实的。

【技术实现步骤摘要】

周公指南车副车是一种装有罗 盘指针的、具有定位指南和乘人载物双重功能的双轮独辕车。该项技术专利技术是为了研究、复原周公时代的指南车。
技术介绍
指南车是中国古代最伟大的专利技术之一，是一种比指南针更古老的定位指南的工具。但是，指南车又是一种失传了的科学技术，为什么呢？因为史书上虽然有许多关于指南车的专利技术人、专利技术朝代的记载，也有一些对指南车外观特点与功能的描述，但是都没有机械结构与工作原理的说明，更没有留下图纸或实物，所以，历史上的指南车一直是个千古之谜。目前，所有研究指南车的学者，都是根据史书只言片语的记述加上自己的理解来研究、复原指南车的。周公指南车副车就是根据《古今注》、《周礼·车制》对周公指南车的记述复原的。《古今注》云“一说指南车，其始周公所作。周公治致太平，越裳氏重译来贡，白雉一、黑雉二、象牙一。使者迷其归路，周公赐文锦二匹，轩车五乘皆为司南之制，越裳氏载之以南。”根据《古今注》的记述，可以获得两项信息一是周公时代的指南车在出行时使用5辆车；二是5辆指南车中至少有4辆是具有乘人载物功能的。从上个世纪90年代至今，学者们已复原出几种不用齿轮的、仅用辁轮的远古时代的指南车，但是这些指南车都不具备乘人载物的功能。为什么这些指南车不具备乘人载物的功能？因为这些指南车都是采用一种“行星轮装置”的技术，行星轮装置的结构都很复杂，至少使用9只或9只以上的不同型号的辁轮；这些众多的辁轮加上司南仙人几乎占据了指南车车厢的全部空间，没有了空间，就很难再乘人载物了。解决上述技术难题的关键是设计一种更简单的、使用很少的几只辁轮的机械装置，并且这些机械装置不占用车厢的空间。
技术实现思路
任何指南车的工作原理都是利用双轮车在转弯时的两只车轮的转速不同，然后用不同转速的车轮驱动行星轮运转，再用行星轮的公转驱动司南仙人(即指示器)运转，来指示方位。周公指南车副车甩掉了复杂的行星轮装置，用两只车轮直接驱动两只辁轮，这两只辁轮一只制成罗盘，另一只驱动指针，用指针在罗盘上的角度来确定方位；同时所有的机械都安装在车底盘的下方与车厢的两侧，丝毫不占用车厢的空间，车厢即可随意的乘人载物。可以说，周公指南车副车(以下简称指南车)技术彻底、完美的解决了上述技术难题。附图说明参看图I (周公指南车副车的主视图)、图2 (周公指南车副车的车底盘仰视图)、图3(周公指南车副车的罗盘指针结构示意图)、图4(周公指南车副车的罗盘指针方位图)(I)左车轮——指南车的左车轮，有18根辐条。(2)右车轮——指南车的右车轮，有18根辐条。(3)左轮毂——指南车左车轮的轮毂。(4)右轮毂-指南车右车轮的轮毂。(5)左辁轮一它是一只皮带轮，轮沿有凹槽，可以卡住弦索；其安装在车底盘下方前端的辁轮轴上，位置在车厢的左侧、左车轮轮毂内侧的正前方；左辁轮可以在辁轮轴上自由旋转，它的轮面上画有罗盘的方位图。(6)右辁轮一它是一只皮带轮，轮沿有凹槽，可以卡住弦索；其安装在车底盘下方前端的辁轮轴上，位置在车厢的右侧、右车轮轮毂内侧的正前方；右辁轮由右穿钉固定在辁轮轴上，使它们共同运转。(7)左弦索——它是一只绳索圈，套装在左轮毂与左辁轮上，使它们共同运转。(8)右弦索——它是一只绳索圈，套装在右轮毂与右辁轮上，使它们共同运转。(9)指针——它的轴由左穿钉固定在辁轮轴上，由辁轮轴带动运转；它安装在辁轮轴的最左端，紧靠在左辁轮左边，与左辁轮共同组成一套罗盘指针。(10)辁轮轴——它安装在车底盘下方的最前端，是左辁轮、右辁轮与指针共用的轴；它的左端安装有指针、左辁轮，右端安装有右辁轮；辁轮轴的作用是由右辁轮带动运转，并将运转传递给指针。(11)左穿钉——其功能是将指针固定在辁轮轴上，使它们共同运转。(12)右穿钉——其功能是将右辁轮固定在辁轮轴上，使它们共同运转。(13)方位图——它是按照地图的上北、下南、左西、右东原则绘制在左辁轮上的罗盘方位图。周公指南车副车上的各个机械部件的相互关系与工作原理如下所述。指南车直线前进时，左车轮(I)的运转通过左轮毂(3)、左弦索(7)带动左辁轮(5)运转；右车轮(2)的运转通过右轮毂(4)、右弦索(8)、右辁轮￠)、辁轮轴(10)，带动指针(9)运转。由于指南车是直线前进，左车轮(I)与右车轮(2)的转速一样，所以左辁轮(3)与指针(9)的转速也一样，这时指针(9)在罗盘方位图(13)上的指示方位不变。指南车转弯前进时，左车轮(I)与右车轮(2)的转速不一样，左辁轮(3)与指针(9)的转速就不一样，这时指针(9)在罗盘方位图(13)上的指示方位就发生偏转；这时只要让指针(9)在罗盘方位图(13)上的偏转角度与指南车实际的转弯角度同步，指针(9)在罗盘方位图(13)上的指向就是指南车实际转弯的方向。为了让罗盘指针能准确的定位指南，制造指南车时，必须做到如下尺寸关系左车轮半径比轨宽等于左轮毂直径比左辁轮直径右车轮半径比轨宽等于右轮毂直径比右辁轮直径上述的尺寸关系说明，周公指南车副车对两只车轮、两只轮毂的直径以及轨宽的尺寸，都没有特殊要求，所以任何一辆普通双轮独辕车，安装了上述机械装置，都可以改装成指南车。具体实施例方式周公指南车副车在出发前，先要进行方位校准拉动车辕让指南车原地转动，使车辕前端正指南方(或尔方、西方、北方都可)，然后抬起一只车轮(最好是左车轮)旋转，使指针在罗盘方位图上正指南方(或东方、西方、北方都可)，再轻轻放下车轮；这时指南车即可正式出发。指南车在行驶时，要想知道前进的方向时，即停车观测罗盘方位图，指针在方位图上的指向就是指南车前进的实际方向。周公指南车副车结构简单、式样古朴、指向精准，还具备了其他指南车没有的乘人 载物功能，可以说它是众多类型指南车中出类拔萃的一种。周公指南车副车的专利技术，从科学技术方面进一步证明，中国远古时代黄帝、周公的指南车都是真实的；很有可能，远古时代的指南车就是周公指南车副车这个样子，后来才发展出了行星轮装置的指南车；最后才形成行星齿轮装置的指南车。权利要求1.周公指南车副车是一种装有罗盘指针的、具有定位指南和乘人载物双重功能的双轮独辕车，其技术特征是它有一只辁轮轴，安装在车底盘下方的最前端；辁轮轴的左端安装有指针、左穿钉和左桂轮，右端安装有右桂轮、右穿钉；它有两只弦索，左弦索和右弦索，左弦索套装在左辁轮和左轮毂上，使它们共同运转；右弦索套装在右辁轮和右轮毂上，使它们共同运转。2.根据权利要求I所述，周公指南车副车的技术特征是它的指针由左穿钉固定在辁轮轴上，右辁轮由右穿钉固定在辁轮轴上，使右辁轮可以通过辁轮轴带动指针运转。3.根据权利要求1、2所述，周公指南车副车的技术特征是它的左辁轮的边沿有凹槽，可以卡住左弦索，使其不会滑脱；它的右辁轮的边沿有凹槽，可以卡住右弦索，使其不会滑脱。4.根据权利要求1、2、所述，周公指南车副车的技术特征是它的左辁轮上画有罗盘方位图，并且与指针组合成一套罗盘指针，用于指示方向。5.根据权利要求I所述，周公指南车副车的技术特征是它的左车轮半径比轨宽等于左轮毂直径比左辁轮直径；它的右车轮半径比轨宽等于右轮毂直径比右辁轮直径。全文摘要周公指南车副车是一种装有罗盘指针的、具有定位指南和乘人载物双重功能的双轮独辕车。该项技术专利技术是为了研究、复原周公时代的指南车。从上个世纪初至今本文档来自技高网...

【技术保护点】
周公指南车副车是一种装有罗盘指针的、具有定位指南和乘人载物双重功能的双轮独辕车，其技术特征是：它有一只辁轮轴，安装在车底盘下方的最前端；辁轮轴的左端安装有指针、左穿钉和左辁轮，右端安装有右辁轮、右穿钉；它有两只弦索，左弦索和右弦索，左弦索套装在左辁轮和左轮毂上，使它们共同运转；右弦索套装在右辁轮和右轮毂上，使它们共同运转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，
申请(专利权)人：刘海涛，
类型：发明
国别省市：