信号安全保障系统以及车上信号装置制造方法及图纸

本发明专利技术的课题在于，在经由地面信号装置，对搭载于在路线上行驶的车辆的车上信号装置，发送基于该路线的信号方式的控制指令的信号安全保障系统中，能够用1个车上信号装置向具有不同的信号方式的路线驶入。为此，当车辆从当前行驶中的路线进入信号方式不同的路线时，车上信号装置安装依据该进入目标的路线的信号方式的车辆控制程序。然后，车上信号装置执行该车辆控制程序，从而能够在进入目标的路线中，按照进入目标处的地面信号装置基于其信号方式而作成的控制指令来进行车辆控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及进行铁道车辆等的控制的信号安全保障系统以及车上信号装置。
技术介绍
关于这样的信号安全保障系统，从下述非专利文献I可知，在用于在欧洲各国间能够实现铁道的相互驶入(interoperability)的统一列车控制系统、即ERTMS/ETCS中存在系统要求规格书。在该系统要求规格书中，规定了“虽然在此之前开发了很多不同的信号安全保障系统，但它们没有互换性，无法相互驶入。为了降低成本，希望导入标准化的系统。”。·在先技术文献非专利文献非专利文献I :ERTMS/ETCSSystem Requirements Specification Chapter IIntroduction 24.02. 2006专利技术要解决的课题现有的信号安全保障系统，由专用的地面信号装置和专用的车上信号装置构成，车辆若不搭载依据所行驶的路线的信号方式的专用的车上信号装置则无法行驶。在这种信号安全保障系统中，在向具有不同的信号方式的路线驶入的情况下，需要搭载依据各个路线的信号方式的车上信号装置，在路线的边界处，需要切换在接下来的路线中使用的车上信号装置，需要很高的成本。与此相对，若能够确立所述非专利文献I所记载的ERTMS/ETCS那样的通用规格的信号方式，则仅通过在车辆中搭载依据该通用规格的信号方式的车上信号装置，就能够向采用了通用规格的信号方式的路线驶入。不过，在采用这种通用规格的情况下，管辖各自的路线的运营商间的要求规格的调整很难，用于满足各运营商的要求的规格变得复杂，与现有的专用的车上信号装置相比成本提高，而且，各路线的地面信号装置也需要与该通用规格相对应，其更新也需要很高的成本。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种能够用I个车上信号装置来向具有不同的信号方式的路线驶入的信号安全保障系统。解决课题的手段 为了解决上述课题，在本专利技术的信号安全保障系统中，采用了如下技术手段。即，(I)在经由地面信号装置，对搭载于在路线上行驶的车辆的车上信号装置，发送依据该路线的信号方式的控制指令的信号安全保障系统中，当所述车辆从当前行驶中的路线进入信号方式不同的路线时，所述地面信号装置将依据该进入目标的路线的信号方式的车辆控制程序发送到所述车上信号装置，并使所述车上信号装置执行该车辆控制程序，从而在进入目标的路线中，能够按照所述地面信号装置基于所依据的信号方式而作成的控制指令，来对该车辆进行控制。(2)在上述的信号安全保障系统中，所述地面信号装置，将使在信号方式不同的路线的边界处执行的车辆控制程序变更的指令发送到所述车上信号装置。(3)在上述的信号安全保障系统中，所述地面信号装置，在信号方式不同的路线的边界的跟前启动依据所进入的路线的信号方式的车辆控制程序，在通过所述边界时，将基于依据所进入的路线的信号方式的所述车辆控制程序的控制有效化，并且将基于依据已通过的路线的信号方式的车辆控制程序的控制无效化，之后，将使依据已通过的路线的信号 方式的所述车辆控制程序结束的指令发送到所述车上信号装置。(4)在上述的信号安全保障系统中，对应于所述车上信号装置的运算器的性能，针对I个信号方式准备多个所述车辆控制程序，所述地面信号装置，从所述车辆控制程序中选择满足该运算器的动作条件的车辆控制程序并发送到所述车上信号装置。(5)在上述的信号安全保障系统中，对应于经由接口与所述车上信号装置连接的周边设备的构成，针对I个信号方式准备多个所述车辆控制程序，所述地面信号装置，从所述多个车辆控制程序中选择满足该周边设备的动作条件的车辆控制程序并发送到所述车上信号装置。此外，在本专利技术的车上信号装置中，采用了如下技术手段。(6)在搭载于车辆，经由地面信号装置来接收依据该车辆所行驶的路线的信号方式的控制指令的车上信号装置中，当所述车辆从当前行驶中的路线驶入信号方式不同的路线时，安装依据该驶入目标的路线的信号方式的车辆控制程序，并执行该车辆控制程序，从而在驶入目标的路线中，能够按照所述地面信号装置基于所依据的信号方式而作成的控制指令，来对该车辆进行控制。(7)在上述的车上信号装置中，在信号方式不同的路线的边界处，变更所执行的车辆控制程序。(8)在上述的车上信号装置中，在信号方式不同的路线的边界的跟前，启动依据所进入的路线的信号方式的车辆控制程序，在通过所述边界时将基于依据所进入的路线的信号方式的所述车辆控制程序的控制有效化，并且将基于依据已通过的路线的信号方式的车辆控制程序的控制无效化，之后，结束依据已通过的路线的信号方式的所述车辆控制程序。(9)在上述的车上信号装置中，对经由接口而连接的周边设备，发送正在执行的车辆控制程序的种类。(10)在上述的车上信号装置中，具有运算器、和将周边设备与所述运算器连接的接口，所述运算器，按照所行驶的每条路线安装依据所述路线的信号方式的车辆控制程序，并在所述路线中执行所述车辆控制程序。(11)在上述的车上信号装置中，从对应于所述车上信号装置的运算器的性能而准备的多个的车辆控制程序中选择满足动作条件的车辆控制程序来执行。(12)在上述的车上信号装置中，从对应于经由接口与所述车上信号装置连接的周边设备的构成而准备的多个的车辆控制程序中选择满足动作条件的车辆控制程序来执行。根据本专利技术，当车辆从当前行驶中的路线进入信号方式不同的路线时，搭载于该车辆的车上信号装置，安装并执行适合该路线的信号方式的车辆控制程序，从而能够不个别地设置适合各信号方式的车上信号装置地，用单一的车上信号装置，顺利地进入信号方式的路线。附图说明图I是本专利技术的信号安全保障系统的构成图的例。图2是本专利技术的信号安全保障系统的详细构成图的例子。图3是表示搭载了本专利技术的车上信号装置的车辆，向具有不同的信号方式的路线驶入时所进行的车辆程序的切换的例子。图4是通过本专利技术的信号安全保障系统，搭载了规格不同的车上信号装置的车辆，选择性地启动依据相同信号方式的不同的车辆控制程序的例子。符号说明I 路线10 车辆100地面信号装置200车上信号装置203周边设备300车辆控制程序400通信网络具体实施例方式以下，参照附图对本专利技术的实施例进行说明。实施例在本实施例中，说明能够用I个车上信号装置向具有不同的信号方式的路线驶入的信号安全保障系统的例子。图I是在本实施例中使用的信号安全保障系统的构成图的例子。该信号安全保障系统，由地面信号装置100、搭载于车辆10的车上信号装置200、该车上信号装置200所执行的车辆控制程序300构成，地面信号装置100和车上信号装置200经由通信网络400和周边设备203而连接。地面信号装置100，为了对在路线I上行驶的车辆进行控制，按照在路线I中使用的信号方式，作成针对搭载于各车辆的车上信号装置200的控制指令。车上信号装置200，执行适合该路线I的信号方式的车辆控制程序300，按照从地面信号装置100传递的控制指令来对车辆10进行控制。接下来，利用图2，详细地说明本专利技术的信号安全保障系统的具体构成例。在本实施例的信号安全保障系统中，地面信号装置100由运算器101和通信接口102构成，车上信号装置200由运算器201和周边设备接口 202构成。在此，关于车辆控制程序300，车辆控制程序301依据路线I的信号方式，车辆控制程序302依据路线2的信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信号安全保障系统，其经由地面信号装置，对搭载于在路线上行驶的车辆的车上信号装置，发送依据该路线的信号方式的控制指令，所述信号安全保障系统的特征在于，当所述车辆从当前行驶中的路线进入信号方式不同的路线时，所述地面信号装置将依据该进入目标的路线的信号方式的车辆控制程序发送到所述车上信号装置，并使所述车上信号装置执行该车辆控制程序，从而在进入目标的路线中，能够按照所述地面信号装置基于所依据的信号方式而作成的控制指令，来对该车辆进行控制。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：胜田敬一，杉田洋一，前川景示，柴田直树，今本健二，铃木基也，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：