【技术实现步骤摘要】
本公开涉及混合动力电动车中的动力传动系控制。
技术介绍
包括混合动力电动车(HEVs)在内的乘用和商用车使用多个离合器在车辆构件之间传输扭矩。在HEV中，离合器用于将由发动机和/或一个或多个电动机产生的扭矩传输至车辆的行驶车轮。多个离合器被用于允许HEV以各种运行模式运行，例如仅发动机、仅电动机/电动车(EV)、固定档位等。
技术实现思路
在多模式混合动力变速器中，会期望为了优化燃料经济性而以更高的电动车(EV)·速度运行。通常，这通过在从较高模式(例如较高速EV模式)中滑行降速期间执行发动机的自动起动事件而完成。随后通过固定档位进行同步换挡至较低的运行模式。但是，该过程会相对较消耗时间，且如果车速过低，由于低的发动机速度通过固定档位的换挡是不被期望的。因此，本控制方法在克服这些以及其他控制局限的同时执行同步换挡和自动起动事件，如此处更详尽的阐明的。当发动机自动起动请求和换挡请求被本文描述的车载控制器接收时,待脱离输出离合器的离合器扭矩容量降低至反作用扭矩水平之下，这将使得输出扭矩开始滑差。离合器扭矩容量和输出扭矩直接成比例。发动机自动起动规则(auto start...
【技术保护点】
一种车辆，其包括：发动机，配置为产生发动机扭矩；第一电动机，其被配置为产生第一电动机扭矩；第二电动机，其被配置为产生第二电动机扭矩；变速箱，配置为接收发动机扭矩、第一电动机扭矩、和第二电动机扭矩中的至少一个；待接合离合器，配置为在过渡至目标运行模式期间接合，并在目标运行模式期间传输发动机扭矩至变速箱；待脱离离合器，配置为在过渡至所述目标运行模式期间传输反作用扭矩至变速箱，其中所述待脱离离合器配置为在所述目标运行模式的至少一部分期间脱开；和控制器，配置为在过渡至目标运行模式期间同时控制待脱离离合器的扭矩容量和待接合离合器的接合，其中；所述控制器配置为使用与目标运行模式相关联的...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：JJF萨，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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