用于驻车制动器的锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于驻车制动器的锁定装置，包括：驻车杆；驻车杆弹簧，该驻车杆弹簧向所述驻车杆施加回复力；汽缸，油孔形成于该汽缸上；活塞，该活塞包括连接到所述驻车杆的活塞杆和设在所述汽缸内的活塞主体，所述活塞能够根据通过所述油孔对油进行的供应和释放来沿着所述汽缸的长度方向进行移动；电磁阀；锁定单元，该锁定单元布置在所述汽缸内，以用于在所述电磁阀被供应了电能的时候锁定所述活塞，并且用于在所述电磁阀并未被供应电能的时候锁定所述活塞；以及紧急驻车设备，该紧急驻车设备连接到所述锁定单元并且选择性地迫使该锁定单元移动。

【技术实现步骤摘要】
用于驻车制动器的锁定装置相关申请的交叉引用本申请要求2011年7月21日提交的韩国专利申请No.10-2011-0072555的优先权和权益，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于驻车制动器的锁定装置。更加具体而言，本专利技术涉及这样一种用于驻车制动器的锁定装置，其即使在并未被供应电能的状态下也可以保持锁定状态，并且可以在紧急状态下操作进入到驻车状态或者驻车释放状态。
技术介绍
一般来说，驻车装置(驻车制动器)通过利用驻车档域“P”上的驻车连锁机构(parkinggear)来锁定布置于输出轴的制轮木，从而将车辆保持为停止状态，该驻车装置设置到自动变速器。图6是常规的驻车制动器的剖视图。常规的驻车装置包括制动杆(detentlever)12，该制动杆12连接到换档杆10并且根据换档杆10选择的驻车模式来进行转动；驻车杆14，该驻车杆14连接到制动杆12并且通过制动杆12的转动而直线移动，并且辊子28布置于该驻车杆14的端部；制轮木18，该制轮木18可以绕铰链30转动，并且锁定突出部34形成在该制轮木18的端部；回位弹簧32，该回位弹簧32布置于铰链30以用来向制轮木18提供回复力；以及驻车连锁机构22，接合凹槽20形成于该驻车连锁机构22，且该结合凹槽20选择性地与锁定突出部34相接合。杆弹簧26布置于驻车杆14，以用来向驻车杆14提供回复力。在常规的驻车装置当中，当司机将换档杆10操控到驻车模式的时候，连接到换档杆10的制动杆12转动，接着连接到制动杆12的驻车杆14直线移动。接着，连接到驻车杆14的端部的辊子28使得制轮木18转动。因此，制轮木18的驻车连锁机构22与驻车连锁机构22的接合凹槽20相接合，以用于固定驻车连锁机构22，从而保持了驻车状态。当换档杆10从驻车模式转换到其他模式的时候，驻车杆14通过杆弹簧26的弹力而以曲柄方式向回转动，并且制轮木18也通过回位弹簧32的弹力而以曲柄方式向回转动，因此锁定突出部34和接合凹槽20分离，从而结束了驻车状态。近来，通常利用SBW(线控换档)来用于将司机的意愿传送到TCU，从而通过液压来释放机械驻车。因此，与常规的TGS(变速器换档)杆(P/R/N/D)相比较只需要少量的动力，因此为司机提供了便利。并且，当车辆作为驱动模式(例如D档)而被驱动的时候，使用电磁阀和锁定装置来防止变速器的机械驻车，并且供应到驻车活塞的液压被快速释放。然而，在传统技术当中，必须供应电流来保持锁定状态。因此，如果在N档中切断了电能，则制动器被接合。在这种方案下，特别是在狭窄的驻车区域内给司机造成了不方便。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面提供了一种用于驻车制动器的锁定装置，其具有的优点是：即使在发动机关闭的状态下也保持了换档模式。本专利技术已经致力于提供一种用于驻车制动器的锁定装置，其可以在紧急状态下操作进入到驻车状态或者驻车释放状态。根据本专利技术各个方面的一种用于驻车制动器的锁定装置，可以包括：驻车杆；驻车杆弹簧，该驻车杆弹簧向所述驻车杆施加回复力；汽缸，油孔形成于该汽缸上；活塞，该活塞包括连接到所述驻车杆的活塞杆和设在所述汽缸内的活塞主体，所述活塞能够根据通过所述油孔对油进行的供应和释放来沿着所述汽缸的长度方向进行移动；电磁阀；锁定单元，该锁定单元布置在所述汽缸内，以用于在所述电磁阀被供应了电能的时候锁定所述活塞，并且用于在所述电磁阀并未被供应电能的时候锁定所述活塞；以及紧急驻车设备，该紧急驻车设备连接到所述锁定单元并且选择性地迫使该锁定单元移动。所述紧急驻车设备可以包括操作连杆和操作杆，该操作连杆连接到所述锁定单元并且选择性地推动该锁定单元，从而释放了锁定单元的锁定；所述操作杆选择性地推动所述操作连杆。所述紧急驻车设备还可以包括：布置于所述操作杆的抓握件；布置于所述抓握件的按钮；转动连杆，该转动连杆能够绕着转动连杆铰链转动并且连接到所述操作连杆；以及连接所述转动连杆和所述按钮的操作缆线。所述锁定装置还可以包括紧急驻车释放设备，该紧急驻车释放设备选择性地强迫推动所述活塞使其朝着所述汽缸移动。所述紧急驻车释放设备可以包括释放连杆和释放缆线，该释放连杆连接到所述驻车杆或者所述活塞杆；该释放缆线连接所述操作杆和所述释放连杆，其中所述操作杆可以具有布置在其端部的操作杆铰链，并且所述操作杆可以绕着所述操作杆铰链进行选择性地转动，以便所述释放连杆使得所述活塞朝着汽缸移动。所述锁定单元可以包括：控制杆，该控制杆根据供应到所述电磁阀的电能而能够选择性地沿着汽缸的长度方向移动，且该控制杆上形成有倾斜部分；控制部分，该控制部分能够绕着铰链转动并且布置在所述汽缸内，其中突出部形成在该控制部分的端部；板，该板形成于所述控制杆的端部；支座，所述支座能够移动地布置于所述控制杆并且接触所述控制部分；和支座弹簧，该支座弹簧布置在所述板和所述支座之间，以向所述支座提供回复力，其中在所述活塞主体上可以形成有台阶部分，以使得所述突出部被选择性地锁定到该台阶部分。当所述电磁阀被供应电能的时候，所述倾斜部分可以推动所述控制部分的另一端，所述控制部分可以绕着所述铰链转动，并且所述突出部和台阶部分的锁定可以被释放。当供应到所述电磁阀的电能被切断的时候，所述控制部分可以通过所述支座弹簧的回复力而绕所述铰链转动，并且所述突出部和所述台阶部分可以被锁定。所述锁定装置还可以包括柱塞和柱塞弹簧，该柱塞连接到所述控制杆，以在所述电磁阀被供应了电能的时候使得所述控制杆沿着所述活塞的长度方向移动；该柱塞弹簧向所述柱塞提供回复力，以在供应到所述电磁阀的电能被切断的时候使得所述柱塞移动。所述锁定装置还可以包括杆导向件，该杆导向件对所述控制杆进行导向并且支撑所述柱塞弹簧。所述锁定装置还可以包括指形止挡件，该指形止挡件布置在所述活塞杆上以用于限制该活塞杆的移动。所述锁定装置还可以包括布置在所述汽缸内的支座导向件，以用于对支座进行导向。根据本专利技术各个方面的一种用于驻车制动器的锁定装置，可以包括：驻车杆；驻车杆弹簧，该驻车杆弹簧向所述驻车杆施加回复力；汽缸，油孔形成于该汽缸上；活塞，该活塞包括连接到所述驻车杆的活塞杆和设在所述汽缸内的活塞主体，且该活塞上形成有台阶部分，所述活塞能够根据通过所述油孔对油进行的供应和释放来沿着所述汽缸的长度方向进行移动；电磁阀；柱塞，当所述电磁阀被供应了电能的时候，该柱塞能够沿着所述活塞的长度方向移动；柱塞弹簧，该柱塞弹簧向所述柱塞提供回复力，以在供应到所述电磁阀的电能被切断的时候使得所述柱塞移动；支撑所述柱塞弹簧的杆导向件；和布置在所述汽缸内的锁定单元，以用于在所述电磁阀被供应了电能的时候锁定所述活塞，其中所述锁定单元可以包括：控制杆，该控制杆根据供应到所述电磁阀的电能，通过所述杆导向件的导向而能够选择性地与所述柱塞一起沿着汽缸的长度方向移动，且倾斜部形成于该控制杆上；控制部分，该控制部分能够绕着铰链转动并且布置在所述汽缸内，且其中突出部形成于该控制部分的端部；板，该板形成于所述控制杆的端部；支座，所述支座能够移动地布置于所述控制杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驻车制动器的锁定装置，包括：驻车杆；驻车杆弹簧，该驻车杆弹簧向所述驻车杆施加回复力；汽缸，该汽缸包括形成于该汽缸上的油孔；活塞，该活塞包括连接到所述驻车杆的活塞杆和设在所述汽缸内的活塞主体，所述活塞能够根据通过所述油孔而对油的供应和释放来沿着所述汽缸的长度方向进行移动；电磁阀；锁定单元，该锁定单元布置在所述汽缸内，以用于在所述电磁阀被供应了电能的时候锁定所述活塞，并且用于在所述电磁阀并未被供应电能的时候锁定所述活塞；以及紧急驻车设备，该紧急驻车设备连接到所述锁定单元并且选择性地迫使该锁定单元移动。

【技术特征摘要】
2011.07.21 KR 10-2011-00725551.一种用于驻车制动器的锁定装置，包括：驻车杆；驻车杆弹簧，该驻车杆弹簧向所述驻车杆施加回复力；汽缸，该汽缸包括形成于该汽缸上的油孔；活塞，该活塞包括连接到所述驻车杆的活塞杆和设在所述汽缸内的活塞主体，所述活塞能够根据通过所述油孔而对油的供应和释放来沿着所述汽缸的长度方向进行移动；电磁阀；锁定单元，该锁定单元布置在所述汽缸内，以用于在所述电磁阀被供应了电能的时候释放所述活塞，并且用于在所述电磁阀并未被供应电能的时候锁定所述活塞；以及紧急驻车设备，该紧急驻车设备连接到所述锁定单元并且选择性地迫使该锁定单元移动，其中所述锁定单元包括：控制杆，该控制杆根据供应到所述电磁阀的电能而能够选择性地沿着汽缸的长度方向移动，且该控制杆上形成有倾斜部分；控制部分，该控制部分能够绕着铰链转动并且布置在所述汽缸内，所述控制部分包括形成在其端部的突出部；板，该板形成于所述控制杆的端部；支座，所述支座能够移动地布置于所述控制杆并且接触所述控制部分；和支座弹簧，该支座弹簧布置在所述板和所述支座之间，以向所述支座提供回复力，其中在所述活塞主体上形成有台阶部分，以使得所述突出部被选择性地锁定到该台阶部分。2.根据权利要求1所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中所述紧急驻车设备包括：操作连杆，该操作连杆连接到所述锁定单元并且选择性地推动该锁定单元，从而释放了锁定单元的锁定；以及操作杆，该操作杆选择性地推动所述操作连杆。3.根据权利要求2所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中所述紧急驻车设备还包括：布置于所述操作杆的抓握件；布置于所述抓握件的按钮；转动连杆，该转动连杆能够绕着转动连杆铰链转动并且连接到所述操作连杆；以及连接所述转动连杆和所述按钮的操作缆线。4.根据权利要求3所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中所述锁定装置还包括紧急驻车释放设备，该紧急驻车释放设备选择性地强迫推动所述活塞使其朝着所述汽缸移动。5.根据权利要求4所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中所述紧急驻车释放设备包括：释放连杆，该释放连杆连接到所述驻车杆或者所述活塞杆；以及释放缆线，该释放缆线连接所述操作杆和所述释放连杆，其中所述操作杆包括布置在其端部的操作杆铰链，并且所述操作杆绕着所述操作杆铰链进行选择性地转动，以便所述释放连杆使得所述活塞朝着汽缸移动。6.根据权利要求1所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中当所述电磁阀被供应电能的时候，所述倾斜部分推动所述控制部分的另一端，所述控制部分绕着所述铰链转动，并且所述突出部和台阶部分的锁定被释放。7.根据权利要求1所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中当供应到所述电磁阀的电能被切断的时候，所述控制部分通过所述支座弹簧的回复力而绕所述铰链转动，并且所述突出部和所述台阶部分被锁定。8.根据权利要求1所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中所述锁定装置还包括：柱塞，该柱塞连接到所述控制杆，以在所述电磁阀被供应了电能的时候使得所述控制杆沿着所述活塞的长度方向移动；并且柱塞弹簧，该柱塞弹簧向所述柱塞提供回复力，以在供应到所述电磁阀的电能被切断的时候使得所述柱塞移动。9.根据权利要求8所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中所述锁定装置还包括杆导向件，该杆导向件对所述控制杆进行导向并且支撑所述柱塞弹簧。10.根据权利要求1所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中所述锁定装置还包括指形止挡件，该指形止挡件布置在所述活塞杆上以用于限制该活塞杆的移动。11.根据权利要求1所述的用于驻车制动器的锁定装置，其中所述锁定装置还包括布置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成旭，金多熙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：