一种车载蓄冷式的制冷循环装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载蓄冷式的制冷循环装置，属于制冷工程及化学工程技术领域。利用反应槽a、b及置于其中的释冷盘管回路替代传统的蒸发器，释冷盘管中装满水，利用CO2与反应槽a中的水进行化学反应进行蓄冷，同时已完成蓄冷的反应槽b对释冷盘管进行放冷，释冷盘管中的水在循环泵的带动下与车内空气进行换热，达到制冷的效果，通过控制阀的作用，反应槽a、b交替进行蓄冷和放冷，从而达到持续制冷的效果。本实用新型专利技术的优点在于CO2作为冷媒，其容积效率可维持在较高的水平，从而使制冷系统结构小型化，由于采用气体水合物相变温度为5-14℃，该温度区间与空调运行工况相接近，因此可以克服传统冰蓄冷机组凝固温度低的缺点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制冷循环装置，尤其涉及一种车载蓄冷式的制冷循环装置，属于化学工程及制冷工程

技术介绍
在现有技术中专利号为200410018309. X名称为《城市公交车冰蓄冷空调供冷装置》的专利中，公开了一种具有蓄冷功能的空调供冷装置，该装置没有压缩机，采用小功率的循环水泵，以克服载冷剂在循环水管和盘管换热器中的流动阻力，循环水泵中的载冷剂在循环水泵的带动下，将蓄冰槽内的冰块冷量源源不断的输送到管盘换热器中，管盘换热器再与外界换热达到降温效果，其供冷所需的冰块由集中制冰站提供，但是缺点是汽车需定期前往集中制冰站为空调供冷装置添加冰块；另外专利号为03131503. 8名称为《汽车空调器》的专利中，也公开了一种具有储冷功能的汽车空调器，其系统包括压缩机、冷凝器和·蒸发器三者串联连接，它还包括储冷器，该储冷器与蒸发器并联连接。当汽车怠速或停止行驶时，可以停止空调压缩机工作，启动储冷系统向车室内供冷，当汽车正常行驶，而车室内的需冷量大于空调系统额定供冷量时，可以启动储冷系统向车室内补充供冷，以弥补空调系统额定供冷量的不足。但是，该空调装置在高速运行即储冷状态时蒸发器和储冷器同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载蓄冷式的制冷循环装置，包括压缩机（5），采用CO2作为冷媒，压缩机（5）排气口与冷却器（1）入口连通，冷却器（1）出口与节流阀（3）连通，其特征在于：所述节流阀（3）出口并联连接反应槽a和反应槽b，即分两路分别经第一控制阀（8）和第二控制阀（9）再分别与反应槽a的入口和反应槽b的入口连通，所述反应槽a和反应槽b内均装有水，所述反应槽a，反应槽b还各有一气体出口，两气体出口管路交汇合并成一路后与压缩机吸气口连通；所述反应槽a和反应槽b内部还各自布有释冷盘管（14），置于槽内水中，所述释冷盘管（14）内部装满载冷剂，所述反应槽a、反应槽b内部的释冷盘管各自的出口分别经第五控制阀（11）及第...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢应明，舒欢，陈练，李佳，刘京鹏，刘银燕，杨蓓，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：实用新型
国别省市：