电动无级变速行走式公路划线机底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种由发动机、发电机、调速控制器、电瓶、底架、驱动轮、电动机、减速器、转向轮组成的电动无级变速行走式公路划线机底盘。发动机、发电机、调速控制器、电瓶位于底架的上部，电动机与减速器固定在一起，减速器壳体紧固在底架的下部，驱动轮固定在减速器输出轴的两端，转向轮装在底架的后下部。由发动机驱动发电机产生的电力经过调速控制器驱动电机旋转，经减速器、驱动轮带动整机行走；通过操纵与调速控制器配套的控制手柄，控制整机行走的进、退、停、变速作业。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行式道路划线设备
，尤其是一种采用电力驱动无级变速行走的公路划线机底盘。
技术介绍
一种公路划线机，属于公路交通划标志线用工具，由可推行小车和装于其上的涂料箱、可升降滚刷槽、槽中的滚刷组成，涂料箱的喷嘴和滚刷槽的升降分别由拉线通过杠杆用车把上的两个闸把控制，该公路划线机主要适用于公路、道路口及其它短距离的标志线划线或补线用，也可用于长距离划线，或其它方面的地面涂刷。现有的无级变速行走式公路划线机，其行走底盘一般由发动机、液压无级变速器、链传动机构、行走操纵杆、底架、驱动轮、转向轮组成，发动机、液压无级变速器安装于底架上部。行走时由发动通过传动皮带驱动液压无级变速器旋转，其动力输出轴与驱动轮之间须经过两级链传动减速、换向后，带动整机行走；行走操纵杆用来控制整机的进、退、停和变速。该结构与本技术相比主要存在的不足是变速操纵和动力传动部分结构较复杂，生产成本较高、不便于维修。
技术实现思路
本技术提供了一种传动系统结构简单、操作方便、造价低的电动无级变速公路划线机底盘。为达到上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是由发动机、发电机、调速控制器、电瓶、底架、驱动轮、电动机、减速器、转向轮等部分组成的电动公路划线机底盘，电动机通过螺栓固定在减速器的壳体上，减速器动力输出轴直接带动驱动轮旋转。固定于机架上的减速器具有差速功能动力输出轴为两端输出，驱动轮直接固定在动力输出轴的两端。固定于机架上的减速器只有一个动力输出轴，位于同一轴线上可以自由旋转的两个行走轮，一个为驱动轮，另一个为自由轮，通过轮轴固定在机架上，减速器输出的动力经过链传动带动驱动轮旋转。固定于机架上的减速器只有一个动力输出轴，位于同一轴线上可以自由旋转的两个行走轮，一个为驱动轮，另一个为自由轮，通过轮轴固定在机架上，减速器输出的动力经过一对啮合齿轮带动驱动轮旋转。其工作过程是由发动机驱动发电机产生的电力经过调速控制器驱动电机旋转，经减速器、驱动轮带动整机行走；通过操纵与调速控制器配套的控制手柄，控制整机行走的进、退、停、变速作业。在发动机不工作时，可由电瓶提供电力，完成短时间内的工作。本技术的有益效果是，可以简化自走式公路划线机行走底盘的结构，包括行走传动和操纵控制两部分；减少自制件的数量，降低生产成本。附图说明图I、图2是本技术的结构示意图。图I是主视图，图2是左视图。图3是电动公路划线机底盘的第二个实施例结构示意图。图4是电动公路划线机底盘的第三个实施例结构示意图。图中I—发动机；2——调速控制器；3——发电机；·4——电瓶；5——底架；6-驱动轮；7——减速器；8——转向轮；9-电动机；10——链轮；11——链条；12-齿轮具体实施方式在图1、2中，发动机I、发电机3、调速控制器2、电瓶4置于底架5的上部，电动机9与减速器7固定于一体，减速器壳体紧固在底架5的前下部，驱动轮6安装在减速器输出轴的两端，转向轮8装于底架5的后下部。在图3所示的实施例中，电动机9与减速器7固定于一体，减速器壳体紧固在底架5的下部，减速器7输出轴和驱动轮轮毂内侧分别装有一对链轮10，通过链条11带动驱动轮行走。在图4所示的实施例中，电动机9与减速器7固定于一体，减速器壳体紧固在底架5的下部，减速器7输出轴和驱动轮轮毂内侧分别装有一对齿轮12，通过一对啮合齿轮带动驱动轮行走。其工作过程是由发动机驱动发电机产生的电力经过调速控制器驱动电机旋转，经减速器、驱动轮带动整机行走；通过操纵与调速控制器配套的控制手柄，控制整机行走的进、退、停、变速作业。在发动机不工作时，可由电瓶提供电力，完成短时间内的工作。本技术的有益效果是，可以简化自走式公路划线机行走底盘的结构，包括行走传动和操纵控制两部分；减少自制件的数量，降低生产成本。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到本专利技术还可以通过其他结构来实现，本专利技术的特征并不局限于上述较佳的实施例。任何熟悉该项技术的人员在本专利技术的
内，可轻易想到的变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的专利保护范围之内。权利要求1.一种电动无级变速行走式公路划线机底盘，主要由发动机、发电机、调速控制器、电瓶、底架、驱动轮、电动机、减速器、转向轮组成，其特征是电动公路划线机底盘采用电力驱动行走，电力经调速控制器驱动电机旋转，通过减速器、驱动轮带动整机行走。2.根据权利要求I所述的电动无级变速行走式公路划线机底盘，其特征是固定于机架上的减速器具有差速功能动力输出轴为两端输出，驱动轮直接固定在动力输出轴的两端。3.根据权利要求I所述的电动无级变速行走式公路划线机底盘，其特征是固定于机架上的减速器只有一个动力输出轴，位于同一轴线上可以自由旋转的两个行走轮，一个为驱动轮，另一个为自由轮，通过轮轴固定在机架上，减速器输出的动力经过链传动带动驱动轮旋转。4.根据权利要求I所述的电动无级变速行走式公路划线机底盘，其特征是固定于机架上的减速器只有一个动力输出轴，位于同一轴线上可以自由旋转的两个行走轮，一个为驱动轮，另一个为自由轮，通过轮轴固定在机架上，减速器输出的动力经过一对啮合齿轮带动驱动轮旋转。专利摘要本技术公开了一种由发动机、发电机、调速控制器、电瓶、底架、驱动轮、电动机、减速器、转向轮组成的电动无级变速行走式公路划线机底盘。发动机、发电机、调速控制器、电瓶位于底架的上部，电动机与减速器固定在一起，减速器壳体紧固在底架的下部，驱动轮固定在减速器输出轴的两端，转向轮装在底架的后下部。由发动机驱动发电机产生的电力经过调速控制器驱动电机旋转，经减速器、驱动轮带动整机行走；通过操纵与调速控制器配套的控制手柄，控制整机行走的进、退、停、变速作业。文档编号E01C23/22GK202672018SQ201220038938公开日2013年1月16日 申请日期2012年1月18日 优先权日2012年1月18日专利技术者刘峰 申请人:刘峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动无级变速行走式公路划线机底盘，主要由发动机、发电机、调速控制器、电瓶、底架、驱动轮、电动机、减速器、转向轮组成，其特征是：电动公路划线机底盘采用电力驱动行走，电力经调速控制器驱动电机旋转，通过减速器、驱动轮带动整机行走。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，
申请(专利权)人：刘峰，
类型：实用新型
国别省市：