本实用新型专利技术提供一种机车信号联络装置，在厂房门外铁轨上设有传感器及信号机，厂房内装有声光警示器，机车驾驶室设置车载显示器，厂房内联络人员配备远程遥控器，传感器、信号机、遥控器、声光警示器及车载显示器分别与带有无线发射和接收主控机连接。本实用新型专利技术采取有线与无线双重连接和控制，实现了信号灯光显示、现场声光警示与驾驶室面板提示三者的自动统一，既可缩短铁路运输时间，减少铁水或钢水的温降，节约能源和生产成本；又能保证机车及时进入和完成既定作业，提高机车运营效率；同时可有效消除不安全隐患，避免事故的发生及由此造成的不良后果，保证生产的顺行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路运输信号装置领域，尤其涉及一种用于冶金工厂厂房内外机车行进或停止的信号联络系统。
技术介绍
目前，我国冶金工厂运送各种物料尤其是铁水或钢水的机车在推进或牵引进入厂房前，要求机车在某一固定地点停车，等候并根据厂房内的生产厂佩戴袖标的指吊工(联络人员)的手势，确定继续等候或者行进进入厂房内完成后续作业。机车进入厂房后一旦停车，就会延长机车行进和作业时间，从而降低了所运送铁水或钢水的温度，直接增加了二次加热的能源消耗。特别是厂房内无任何警示设施，加之环境复杂，视线不清，视野受阻，如果司乘人员注意力不集中或指吊工的手势不标准，极易造成机车不及时或错误驶入厂房，进而造成伤害事故。
技术实现思路
本技术旨在提供一种多处警示，便于沟通，厂内指吊工可进行无线操控，从而有效消除安全隐患，避免事故发生的机车信号联络装置。为此，本技术所采取的解决方案是—种机车信号联络装置，其特征在于，由主控机、传感器、信号机、警不器、车载显示器和遥控器组成；在厂房门外的一侧铁轨上设置有两对传感器，厂房门口设有信号机，厂房内装有声光警示器，机车驾驶室设置带有无线接收的车载显示器，厂房内联络人员配备带有无线发射的远程遥控器，传感器、信号机、遥控器、声光警示器及车载显示器分别与带有无线发射和接收主控机连接。所述信号机带有红、绿两种灯光显示。所述警示器带有声光两种警示信号。本技术的联络警示方法及有益效果为当机车前部驶入厂房门前时，设于门外铁轨上的传感器将信号传输给主控机，主控机控制信号机显示红灯，同时控制警示器进行声光信号警示，提示生产厂联络人员须对机车进行指导作业。联络人员接听到报警信号后，如机车可以进入，则通过远程遥控器发出放行信号，主控机同时将信号机转换为绿灯，并将放行信号同时在车载显示器面板上显示，机车司乘人员根据信号灯和显示器复示信号进行驶入操作。当机车在厂房内作业完毕并车尾驶离传感器接收范围后，信号机和车载显示器面板将自动将复示信号关闭。本技术采取有线与无线双重连接和控制，实现了信号灯光显示、现场声光警示与驾驶室面板提示三者的自动统一，既可缩短铁路运输时间，减少铁水或钢水的温降，节约能源和生产成本；又能保证机车及时顺利地进入作业区完成既定作业，提高机车运营效率；同时有效消除了不安全隐患，避免了事故的发生及由此造成的不良后果，保证了生产的顺利进行。附图说明附图为机车信号联络装置安装结构示意图。图中传感器I、主控机2、厂房3、信号机4、铁轨5、遥控器6、警示器7、车载显示器8、机车9。具体实施方式由附图可见，本实用新 型机车信号联络装置主要是由传感器I、主控机2、信号机4、遥控器6、警示器7、车载显示器8及相应的连接电缆所组成。传感器I、信号机4、遥控器6、警示器7及车载显示器8均与带有无线发射和接收功能的主控机2连接。两对传感器I设置在厂房3门外一侧的铁轨5上，带有红、绿两种显示灯光的信号机4安装在厂房3的门口，配置有声光两种警示信号的警示器7设于厂房3内联络人员工作位置附近。在机车9的驾驶室内设置一台带有无线接收功能的车载显示器8，同时还为厂房内的联络人员配备了带有无线发射功能的远程遥控器6，通过主控机2实现对传感器I、信号机4、遥控器6、警示器7及车载显示器8的自动有线和无线连锁控制。权利要求1.一种机车信号联络装置，其特征在于，由主控机、传感器、信号机、警示器、车载显示器和遥控器组成；在厂房门外的一侧铁轨上设置有两对传感器，厂房门口设有信号机，厂房内装有声光警示器，机车驾驶室设置带有无线接收的车载显示器，厂房内联络人员配备带有无线发射的远程遥控器，传感器、信号机、遥控器、声光警示器及车载显示器分别与带有无线发射和接收主控机连接。2.根据权利要求I所述的机车信号联络装置，其特征在于，所述信号机带有红、绿两种灯光显示。3.根据权利要求I所述的机车信号联络装置，其特征在于，所述警示器带有声光两种警示信号。专利摘要本技术提供一种机车信号联络装置，在厂房门外铁轨上设有传感器及信号机，厂房内装有声光警示器，机车驾驶室设置车载显示器，厂房内联络人员配备远程遥控器，传感器、信号机、遥控器、声光警示器及车载显示器分别与带有无线发射和接收主控机连接。本技术采取有线与无线双重连接和控制，实现了信号灯光显示、现场声光警示与驾驶室面板提示三者的自动统一，既可缩短铁路运输时间，减少铁水或钢水的温降，节约能源和生产成本；又能保证机车及时进入和完成既定作业，提高机车运营效率；同时可有效消除不安全隐患，避免事故的发生及由此造成的不良后果，保证生产的顺行。文档编号B61L23/00GK202669859SQ20122027926公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日专利技术者吕宝顺, 张海涛, 张春辉, 刘福东, 朱嘉文 申请人:鞍钢股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车信号联络装置，其特征在于，由主控机、传感器、信号机、警示器、车载显示器和遥控器组成；在厂房门外的一侧铁轨上设置有两对传感器，厂房门口设有信号机，厂房内装有声光警示器，机车驾驶室设置带有无线接收的车载显示器，厂房内联络人员配备带有无线发射的远程遥控器，传感器、信号机、遥控器、声光警示器及车载显示器分别与带有无线发射和接收主控机连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕宝顺，张海涛，张春辉，刘福东，朱嘉文，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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