【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于高温合金
，特别涉及高温合金涡轮制备技术，也可用于其他材质叶轮的制备。
技术介绍
随着航空科学技术的进步和发展，对航空发动机的性能要求不断提高，对做为航空发动机核心部分的涡轮的要求也相应提高。涡轮的工作条件是相当恶劣的，其工作叶片同时要承受高温、燃气腐蚀、离心力、热应力、振动和热疲劳的作用，因此要求叶片除应具有良好的抗氧化性、耐腐蚀能力和高的强度外，还应具有良好的耐机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性；涡轮盘部分虽然工作温度比工作叶片低，但其应力条件复杂，轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同，因此要求涡轮盘要有高的屈服强度、抗拉强度和塑性、足够的持久、蠕变强度、低周疲劳强度、良好的耐腐蚀性能和组织稳定性。通常涡轮的制造工艺是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工的工艺装配在一起，这种制造工艺周期长，成本高，装配精度不易保证。而采用整体涡轮制备技术，可大大降低了制造成本，而且避免了榫头装配的应力。通常整体涡轮的组织为等轴晶，其性能还有待提高。定向凝固技术的应用使高温合金的承温能力越上了一个新台阶，在整体涡轮制造过程中，如果能够使叶片部分形...
【技术保护点】
一种具有双晶组织结构的整体涡轮的制备工艺，其特征在于： －－将散热源与涡轮连成一体制成模壳； －－装箱后一体浇注成型； －－冷却后，再将散热源切割掉得到涡轮成品。
【技术特征摘要】
1.一种具有双晶组织结构的整体涡轮的制备工艺，其特征在于——将散热源与涡轮连成一体制成模壳；——装箱后一体浇注成型；——冷却后，再将散热源切割掉得到涡轮成品。2.按照权利要求1所述具有双晶组织结构的整体涡轮的制备工艺，其特征在于所述的散热源为两个圆柱体，分别置于涡轮的上下两端。3.按照权利要求2所述具有双晶组织结构的整体涡轮的制备工艺，其特征在于所述散热源的直径与涡轮外径相等或不超过涡轮外径的10％，厚度为10～100毫米，散热源与涡轮上下最外端面的距离为5～20毫米。4.按照权利要求3所述具有双晶组织结构的整体涡轮的制备工艺，其特征在于在进行散热源和涡轮的一体浇注时，散热源处的模壳外端面要放置保温石棉，厚度为10～50毫米。5.按照权利要求3或4所述具有双晶组织结构的整体涡轮的制备工艺，其特征在于在进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：楼琅洪，姜卫国，李辉，李长春，董加胜，张健，侯凤华，
申请(专利权)人：中国科学院金属研究所，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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