用于产生二氧化碳流的系统和方法技术方案

一种烟道气流处理系统，包括用于燃烧燃料以产生烟道气流的燃料反应器，所述烟道气流包含水蒸气、一氧化碳和二氧化碳。所述系统包括在燃料反应器下游的氧化催化剂和处理单元，所述氧化催化剂配置为接收烟道气流并氧化一氧化碳而形成富二氧化碳烟道气流，所述处理单元液化富二氧化碳烟道气流中的二氧化碳并产生废气。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
I.领域 本专利技术总体上涉及。更具体来讲，本专利技术涉及在使用化学回路燃烧系统的烟道气流处理系统中产生二氧化碳流。2.相关技术 化学回路燃烧(CLC)是一种提供二氧化碳 (CO2)内在分离(inherent separation)的燃烧技术。通常，CLC使用两个反应器一个空气反应器和一个燃料反应器。固体氧载体(可为金属)将氧气从空气转移到燃料。燃料进料至燃料反应器，在燃料反应器中燃料被氧载体氧化且氧载体被还原并返回空气反应器，在空气反应器中氧载体被氧化且氧化燃料和还原载体的回路持续进行。来自燃料反应器的出口物流(一般被称为烟道气)通常包含CO2和水蒸气。然而，根据燃料的不同，所述烟道气可能还包含痕量污染物。当CO2被液化或压缩以供进一步运输时，烟道气中的水蒸气通过冷却和冷凝从CO2中分离。由于其在燃料反应器中有限的停留时间和游离氧的缺乏，所述CO2流可能被不完全燃烧的产物污染，所述产物例如一氧化碳(CO)、氢气(H2)和甲烷(CH4)。此外，所述烟道气流可能被可能漏入锅炉的空气稀释。例如CO、H2和CH4的污染物比CO2更难在CO2液化期间液化。所述污染物表现为通常被称为废气的不可冷凝相。废气内污染物的水平常常过高而不能在不经进一步处理的情况下排放至大气中。将废气循环至燃料反应器会导致烟道气中N2和其它惰性气体的逐渐积累，且还可能稀释CO2流，从而降低CLC系统的效率。因此，需要用于高效处理废气而不影响CLC系统的方法或系统。概沭 根据本文示出的方面，提供产生液化二氧化碳流的方法，所述方法包括产生包含一氧化碳和水蒸气的烟道气流；使烟道气流经受用于氧化一氧化碳的氧化催化剂的作用，从而产生富二氧化碳烟道气流；和处理所述富二氧化碳烟道气流以形成液化二氧化碳流。根据本文示出的其它方面，提供烟道气流处理系统，所述系统包括用于燃烧燃料以产生烟道气流的燃料反应器，所述烟道气流包含水蒸气、一氧化碳和二氧化碳；在燃料反应器下游的氧化催化剂，所述氧化催化剂配置为接收烟道气流并氧化一氧化碳以形成富二氧化碳烟道气流；和用于液化所述富二氧化碳烟道气流中的二氧化碳并产生废气的处理单J Li ο根据本文示出的其它方面，提供用于减少由烟道气流处理系统排放的污染物的量的方法，所述方法包括通过燃烧在化学回路燃烧系统的燃料反应器中的燃料产生烟道气流，所述烟道气流包含水蒸气和一氧化碳；通过除去所述烟道气流中的水蒸气和一氧化碳形成液化二氧化碳流；在所述液化二氧化碳流形成期间产生废气；和提供至少一部分所述废气至所述化学回路燃烧系统中的空气反应器，从而减少由烟道气流处理系统排放的污染物的量。上述和其它特征通过下文的附图和详细描述举例说明。附图简沭 现在参考附图，这些附图为示例性实施方案，其中相同元素为相同编号 图I为本文公开的系统的一个实施方案的示意性框图；且 图2为本文公开的系统的一个实施方案的示意性框图。迦 图I示出了具有燃烧系统120的烟道气流处理系统100。燃烧系统120可为任何能够燃烧燃料122以形成烟道气124的系统。图I中示出的燃烧系统120为化学回路燃烧系统，其包括空气反应器126和燃料反应器128。在这点上，烟道气流处理系统100不受限制，原因是燃烧系统120可为其它燃烧系统，包括但不限于锅炉、高炉(furnace)等。在操作中，化学回路燃烧系统120包括氧载体130，所述氧载体130将氧气从存在于空气反应器126中的空气转移至提供至燃料反应器128的燃料122中。燃料122在燃料反应器128中被氧载体130氧化且氧载体被还原并作为还原的氧载体132返回空气反应器 126。将还原的氧载体132在空气反应器126中氧化，且氧化燃料122和还原氧载体130的回路持续进行。氧载体130可为金属，所述金属例如但不限于镍、铜、铁、锰、镉和钴。如图I中所示，化学回路燃烧系统120可包括一个或多个旋风分离器134，所述旋风分离器促进氧载体130从贫化空气(depleted air)的分离和烟道气流124从还原的氧载体132的分尚。燃料反应器128中燃料122的氧化产生烟道气流124，所述烟道气流124的一部分可被循环至燃料反应器128。烟道气流124通常包含一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)和水蒸气。然而，根据燃料的不同，烟道气流124可还包含不同浓度的痕量污染物，例如但不限于硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)、汞、氢气(H2)和甲烷。烟道气流124可还包括例如飞尘和未燃燃料(被称为“未燃物”)。氧化一氧化碳所需的氧气可由漏入锅炉154的空气流152引入，烟道气流124经过锅炉154。氧化一氧化碳形成二氧化碳，所述二氧化碳可在处理单元150中被冷凝和液化。漏入锅炉154的空气流152的量通常为烟道气流124的烟道气体积的约2%。可进行存在于烟道气流124中的污染物的去除，做法是在引入至处理单元150之前将烟道气流提供至污染物去除系统140。污染物去除系统140的实例包括但不限于粒子去除设备、脱硫系统(例如湿烟道气脱硫系统(WFGD)或干烟道气脱硫系统(DFGD))、氮氧化物(NOx)去除系统、汞去除系统(例如，活性炭)和诸如此类，和其组合。从烟道气流124中去除至少一部分所述污染物产生富二氧化碳烟道气流124’，所述富二氧化碳烟道气流124’引入至处理单元150。处理单元150在除去任何残余污染物以产生二氧化碳流156和废气158的同时，冷凝并液化存在于富二氧化碳烟道气流124’中的二氧化碳。二氧化碳流156以液化形态运输至另一位置以压缩、使用和/或储存。废气158通常包含未从烟道气流124中除去的物料，所述物料例如氮气、氢气、氧气和一氧化碳。在如图I所示的一个实施方案中，如果存在于烟道气流124的一氧化碳小于烟道气流中的二氧化碳浓度的约百分之一体积(1%体积)，则至少一部分废气158可返回至空气反应器126。烟道气流124中一氧化碳浓度的测量可通过测量设备160实现。所述测量设备160可为任何能够实现一氧化碳浓度测量的设备。测量设备160的实例包括但不限于传感器或燃烧气分析仪，例如Fyrite 分析仪。测量仪器160可与控制器170连接，所述控制器170例如能够接受来自用户的操作指令172并为用户提供关于测得浓度的数据174的数据处理器。在如图2所示的另一个实施方案中，如果存在于烟道气流124的一氧化碳浓度为或大于烟道气流124中的二氧化碳浓度的约百分之一体积(1%体积)，则废气158不返回空气反应器126而是提供至大气。此外，所述富二氧化碳烟道气流124’在引入处理单元150前经历进一步处理。特别地，氧化催化剂180被置于燃料反应器128下游介于污染物去除系统140和处理单元150之间的位置。氧化催化剂180促进存在于富二氧化碳烟道气流124’的一氧化碳的氧化以形成二氧化碳。氧化催化剂180与空气流152共同工作以氧化存在于烟道气流中的一氧化碳。如果烟道气流124中的一氧化碳浓度小于烟道气流中二氧化碳浓度的约3%体积，则为烟道气流2%体积的空气流152应当足以用于氧化。然而，如果空气流152的体积小于烟道气流 124的2%，或一氧化碳浓度为3%体积或更大，则为氧化目的可加入额外的氧气。为增加一氧化碳氧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：MT比亚尔科夫斯基，GW凯菲尔，
申请(专利权)人：阿尔斯通技术有限公司，
类型：
国别省市：