执行车辆远程启动的方法技术

一种执行车辆远程启动的方法包括使用无线设备指令车辆远程起动。该方法还包括将期望的车辆内部温度输入至该无线设备。该方法进一步包括从该无线设备发送包括至少该期望的温度的远程起动指令至车辆，并监视车辆的当前温度。该方法另外还包括在该无线设备上输出当前车辆温度。

【技术实现步骤摘要】

说明性实施例总体涉及用于具有车辆交互的无线设备应用程序的方法和装置。
技术介绍
随着全屏显示器无线设备(特别是每天很多人都携带和使用的电话的形式)变得更加普遍，可以在相同 平台运行的应用程序的需求正在增长。智能电话/PDA开发商已经提供了开放的，或者相对开放的平台，用户在其上可以开发应用程序。事实上，这些电话已经变成膝上计算机的缩小版本。由于有很多情况下人们可能拥有电话而不是计算机，发行的类似的多种应用程序具有涉及人们希望在基于电话的环境中的功能。例如，人们能够下载地图应用程序以追踪通过公园的路线、购物应用程序以检查商店中商品的价格等。但是，由于人们实际上在无限制数量的情况下会携带电话，因此类似的实际上无限制数量的应用程序可解决这些情况。很多应用程序本身很小并且被开发用以解决单个或者有限集的情况。
技术实现思路
在第一说明性实施例中，一种计算机执行的远程起动方法包括使用无线设备指示车辆的远程起动。该示例性方法还包括将期望的车辆内部温度输入至无线设备。该说明性方法进一步包括从无线设备发送远程起动指令至车辆，该无线设备至少包括该期望的温度并且监视该车辆的当前温度。该示例性方法另外包括在无线设备上输出当前车辆温度。在第二说明性实施例中，一种通过车辆关联计算机系统可执行的计算机执行方法，包括检查数字日历的至少一个具有相关地址的最近时间的约会。该示例性方法进一步包括确定当前车辆位置。该示例性方法另外包括估算从当前车辆位置到该至少一个约会相关的地址的行驶时间。另外，该示例方法包括输出建议的启程时间，该建议的启程时间不晚于该至少一个约会开始时间减去该估算的行驶时间。在第三说明性实施例中，一种可通过车辆关联计算机系统(VACS)执行的计算机执行的方法，包括估算至目的地的行驶时间并至少部分基于当前时间和该估算行驶时间确定在接近约会时间的时间内车辆是否可能到达目的地。在此示例方法中，如果估算该车辆将晚于接近约会时间的时间到达，则通知驾驶员该驾驶员可能会迟到约会。附图说明图I显示了车辆关联计算机系统的说明性示例。图2显示了用于应用程序菜单设置的处理的说明性示例。图3显示了应用程序显示屏的说明性示例。图4A显示了用于远程车辆起动的处理的说明性示例。图4B显示了用于远程车辆起动的处理的另一个说明性示例。图5A显示了用于车辆数据追踪的处理的说明性示例。图5B显示了用于车辆数据追踪的处理的另一个说明性示例。图6A显示了用于个人助理功能的处理的一个说明性示例。图6B显示了用于个人助理功能的处理的进一步说明性示例。图7显示了用于及时性确定的处理的说明性示例。图8显示了紧急选项显示屏的说明性示例。具体实施例方式根据需要，在此揭示了本专利技术的具体实施例；然而，应当理解在此揭示的实施例仅为可以多种和可替代形式实施的本专利技术的示例。附图不必须按照比例绘制；可以扩大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。因此， 在此揭示的具体结构和功能细节不应该解释为限制，而仅仅是用于教导本领域内技术人员以多种形式实施本专利技术的代表性基础。将多种功能与车辆计算机系统集成可提供无缝的用户车内体验。通过为用户提供对通常要求用户从路面转移注意力的多种功能的自动处理，该说明性实施例帮助提供允许用户花更多时间专心驾驶，更少时间集中精力于使用无线设备的用户体验。另外，该说明性实施例允许调节车辆计算机系统的设置，如果车辆缺少图形化界面，其可能特别有用。在此情况下，运行该说明性处理的该无线设备能够用作为车内显示的代理(proxy)。图I说明了用于车辆31的基于车辆的计算机系统(VCS) I的示例框式拓朴图。这种基于车辆的计算机系统I的示例为由福特汽车公司制造的SYNC系统。设有基于车辆的计算机系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。用户还可通过例如触摸屏(如果有的话)与该界面交互。在另一说明性的实施例中，通过按压按扭、口头对话和语音合成进行交互。在图I中所示的说明性实施例I中，处理器3控制基于车辆的计算机系统的运转的至少一部分。设在车辆中的处理器允许车载处理指令和程序。此外，处理器连接至非持久存储器5和持久存储器7。在这个说明性实施例中，非持久存储器为随机存取存储器(RAM)并且持久存储器为硬盘驱动器(HDD)或闪存。处理器还设有多个不同的输入，允许用户与处理器交互。在此说明性实施例中，设有麦克风29、辅助输入25 (用于输入33) ,USB输入23、GPS输入24和蓝牙输入15。还设有输入选择器51以允许用户在多种输入之间切换。在对麦克风和辅助连接器的输入传递至处理器之前通过转换器27将其从模拟信号转换为数字信号。尽管未显示，与VCS通信的多个车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(例如但不限于CAN总线)以向VCS(或其组件)传递数据或从其接收数据。对系统的输出可包括但不限于视觉显不器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接至放大器11并通过数字-模拟转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19、21处所示的双向数据流向远程蓝牙设备(例如PND 54)或USB设备(例如车辆导航设备60)进行输出。在一个说明性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15与用户的漫游设备53 (例如蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接能力的任何其它设备)通信17。漫游设备可随后用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可为WiFi接入点。信号14代表了漫游设备和蓝牙收发器之间的示例性通信。可通过按钮52或类 似输入指示漫游设备53和蓝牙收发器15的配对。这样，指示CPU车载蓝牙收发器将与漫游设备中的蓝牙收发器配对。可利用例如与漫游设备53相关联的数据计划(data-plan)、声载数据(data overvoice)或双音多频(DTMF)音调在CPU 3和网络61之间传递数据。可替代地，可能需要包括具有天线18的车载调制解调器63以便通过语音频带(voice band)在CPU 3和网络61之间传递16数据。随后，漫游设备53能够通过例如与蜂窝塔57的通信55用于与车辆31之外的网络61通信59。在一些实施例中，调制解调器63可与蜂窝塔57建立通信20用于与网络61通信。如非限制性示例，调制解调器63可为USB蜂窝调制解调器并且通信20可为蜂窝通信。在一个说明性实施例中，处理器可设有包括API的操作系统以与调制解调器应用软件通信。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入模块或固件以完成与远程蓝牙收发器(例如在漫游设备中发现的)的无线通信。在另一实施例中，漫游设备53包括用于语音带或宽带数据通信的调制解调器。在声载数据的实施例中，当正在传输数据期间漫游设备的主人通过设备说话时，可执行已知为频分复用的技术。在其它时间，当主人没有使用该设备时，数据传输能够使用整个带宽(在一个示例中为300Hz至3. 4kHz)。如果用户具有与漫游设备相关联的数据计划，则该数据计划可能允许宽带传输且系统可使用更宽的带宽(加速数据传输)。在又一实施例中，漫游设备53被安装至车辆31的蜂窝通信设备(未显示)所代替。在又一实施例中，漫游设备53可为能够通过例如(而非限定)802. Ilg网络(例如WiFi)或WiMax网络通信的无线局域网(LAN)设备。在一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种执行车辆远程起动方法，包含：使用无线设备指示车辆的远程起动；将期望的车辆内部温度输入至无线设备；从所述无线设备发送远程起动指令至车辆，所述远程起动指令至少包括所述期望的车辆内部温度；监视所述车辆的当前温度；以及在所述无线设备上输出所述车辆的所述当前温度。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·安东尼·哈顿，安东尼·杰拉尔德·金，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：