【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆转向控制领域，特别涉及一种。
技术介绍
机动车在行驶过程中，经常需要换车道和转弯。驾驶员通过专门的转向装置使汽车改变行驶方向。转向装置还可以修正因路面倾斜等原因引起的机动车跑偏。转向装置不仅关系到机动车行驶的安全，还关系到延长轮胎寿命、降低油耗等。随着科学技术的发展，市场对机动车性能的要求也越来越高，特别是机动车的操纵稳定性，成为当代汽车研究的一个重要方面。转向装置的好坏直接影响到汽车的操纵稳定性、转向轻便性以及驾驶员的工作强度和工作效率，因此转向装置的设计是汽车设计中 很重要的一个部分。现有的机动车转向装置通过把驾驶员转动方向盘的操纵力传给转向器，由转向器通过转向拉杆以及平面四连杆机构推动车轮产生转向。这样的转向装置中的平面四连杆机构不能模型化，所以占用空间大，响应速度慢，而且对驾驶员的操作要求高，通常还要设置助力转向装置，因而上述转向装置机械结构复杂，转向控制精度和自动化程度不高。
技术实现思路
本专利技术提供了一种，用以解决现有技术中机动车转向控制装置机械结构复杂，自动化程度不高的问题。一种机动车转向控制装置，包括设于机动车的车架上的、用于控...
【技术保护点】
一种机动车转向控制装置，包括设于机动车的车架上的、用于控制车轮偏转方向的执行机构，其特征在于，所述转向控制装置还包括：设于车架上的、用于驱动机动车转向的驱动机构；以及连接于驱动机构并在驱动机构控制下生成车轮的偏转角度信号以使执行机构控制车轮进行相应角度的偏转的转角检测机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁松峰，董铸荣，邓志君，李占玉，邱浩，朱小春，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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