【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到汽车控制系统，具体地说，是一种。
技术介绍
随着我国近年来汽车工业的飞速发展，各大城市汽车保有量迅速增加，导致堵车情况时有发生，尤其在上下班高峰期更加明显。对于像重庆等坡道较多城市，坡道上面堵车在所难免，许多驾驶员由于经验不足或技术不佳，经常出现坡道起步溜车，容易造成交通事故。坡道起步辅助系统作为一个成熟的技术在传统汽油车上已经得到广泛的应用，其核心思想为松刹车后制动力延时切断，确保驾驶员在松刹车到踩油门的过程中汽车始终保持一定的制动力，即使松开刹车不踩油门，制动力也会保持一定时间，从而防止溜车。近年来，电动汽车产品化的发展迅猛，大部分电动汽车采用以自动档为主的变速器系统，包括机械式两档自动变速器、固定档位变速器等，基于传统汽油车的坡道起步辅助系统在自动档电动汽车上得到推广应用，形成了多个以坡道起步制动力延时切断为核心的各种结构形式的专利。但现有技术的缺陷是传统汽油车需要对制动油路进行机械改制，增加电磁阀、坡道起步开关等零部件，机械改装成本较高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种电动汽车坡道起步辅助系统，不需对原有制动系统的控制策略...
【技术保护点】
一种电动汽车坡道起步辅助系统，包括整车控制器（1），该整车控制器（1）分别与档位信号模块、车速信号模块、脚刹信号模块、油门信号模块以及电机控制模块相连，所述档位信号模块输出的信号包括D档信号和R档信号，其特征在于：在所述整车控制器（1）上还连接有坡道传感器（2），该坡道传感器（2）将感应的坡道角度信号传送至整车控制器（1），整车控制器（1）根据接收的坡道角度信号、档位信号、车速信号、脚刹信号以及油门信号确定所述电机控制模块的控制信号。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严小勇，隋毅，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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