具有双铰链束缚片的主动式气囊制造技术

本发明专利技术公开一种用于机动车辆的主动式气囊。该主动式气囊具有由用于抵靠车辆的刚性结构安装的反应壁和位于反应壁上的膨胀壁形成的充气腔。反应壁和膨胀壁由模塑部件组成。反应壁和膨胀壁中至少一个包括多个束缚片，每个所述束缚片具有形成活动板的轮廓边缘。轮廓边缘具有形成第一铰链轴的第一端部和第二端部和形成基本上平行于第一铰链轴的第二铰链轴的一对互补起伏部。活动板具有接合至反应壁和膨胀壁中另一个的连接区域，并且第二铰链轴在连接区域和第一铰链轴之间延伸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及机动车辆中用于乘客碰撞保护的主动式气囊，更特别地涉及可充气腔，其具有在气腔壁上整体形成为限制气腔的膨胀的撕裂片的内部束缚件。
技术介绍
主动式气囊为一种具有充气腔以在碰撞期间吸收撞击并且降低对乘客的伤害的车辆乘客保护装置。与通过多种开口展开空气垫相比，主动式气囊在碰撞事件初期使用内饰表面自身膨胀用于吸收撞击并且通过充气行为消散能量。美国申请12/824，150公开了集成进手套箱门内的重量轻并且视觉效果好的主动式膝部气囊(active knee bolster),其作为参考合并入本文。在通常结构中，主动式气囊包括面向车辆乘客并且沿着密封边缘连接至基壁(即 反应板(reaction plate))的前壁或面板。该壁中的一个或两者为可变形的以便提供充气腔。该壁在它们非膨胀状况下为初始隔离以容许充气以在该面板上实现平均膨胀的方式进入。典型的主动式气囊的前壁和基壁由模塑材料(例如聚乙烯、聚烯烃或PVC)制成。它们能够被吹塑成型或注射成型。美国专利申请12/824，150公开了形成在基壁内的易碎片，其具有与前壁接合的表面。该片用作为控制气腔膨胀的铰链。具体地，该片限制膨胀超本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的主动式气囊，包含：用于抵靠所述车辆的刚性结构安装的反应壁；及位于所述反应壁上的膨胀壁；其中所述反应壁和膨胀壁由模塑部件组成；及其中所述反应壁和所述膨胀壁中至少一个包括多个束缚片，每个所述束缚片具有形成活动板的轮廓边缘，所述轮廓边缘具有形成第一铰链轴的第一端部和第二端部，所述轮廓边缘具有形成基本上平行于所述第一铰链轴的第二铰链轴的一对互补起伏部，其中所述活动板具有接合至所述反应壁和所述膨胀壁中另一个的连接区域，并且其中所述第二铰链轴在所述连接区域和所述第一铰链轴之间延伸。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：雷蒙德·E·卡利什，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：