一种全地形建筑粒料绿色制备工程车制造技术

一种全地形建筑粒料绿色制备工程车，它包括全地形轮式底盘，底盘前端下部设有车轮，底盘前端上部设有操作室，后端下部设有液压支脚，后端上部设有箱体式工作间，箱体式工作间包括上部破碎车间和下部筛分车间，上部破碎车间和下部筛分车间中间通过操作平台隔开，破碎车间内设有进料斗、破碎设备装置、供水设备装置和第一微喷雾装置；筛分车间内设有筛分设备装置、电气控制装置、废水处理装置、第二微喷雾装置、活动溜槽和发电机装置。本实用新型专利技术通过在国产全地形轮式底盘上的布置中小型破碎、筛分装置及相应的设备装置，参照砂石骨料生产流程，将建筑垃圾如混凝土、砖瓦等经过破碎、筛选，实现就地加工、就地回收，变废为“宝”的零排放。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种能使用不同的路况情况、在施工公路受阻、障碍物的条件下、生产强度稳定、耐久性高全地形建筑粒料緑色制备工程车。
技术介绍
在路况不好或无路的山区进行公路、鉄路工程施工时候，现有的工程车无法进入。为了施工往往需要先修筑道路，这样既费时费力，又会大大的增加对土地的占用。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术存在的问题而提供的ー种全地形建筑粒料緑色制备工程车，它能解决旧城改造或混凝土道路翻修等过程中产生的建筑垃圾的处理问题， 可实现废料的再利用；同样地适应公路、鉄路全地形施工法的需要，以满足公路、鉄路工程施工的需要，減少公路、鉄路施工便道修筑过程中对土地的占用。本技术的目的是这样实现的ー种全地形建筑粒料緑色制备工程车，它包括国产全地形轮式太脱拉底盘，底盘前端下部设有车轮，底盘前端上部设有操作室，底盘后端下部设有液压支脚，底盘后端上部设有箱体式工作间，箱体式工作间包括上部破碎车间和下部筛分车间，上部破碎车间和下部筛分车间上下位置设置，中间通过操作平台隔开，所述的破碎车间内设有进料斗、破碎设备装置、供水设备装置和第一微喷雾装置；筛分车间内设有筛分设备装置、电气控制装置、废水处理装置、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全地形建筑粒料绿色制备工程车，其特征在于：它包括国产全地形轮式太脱拉底盘（1），底盘前端下部设有车轮（18），底盘前端上部设有操作室（15），底盘后端下部设有液压支脚（3），底盘后端上部设有箱体式工作间（2），箱体式工作间包括上部破碎车间（4）和下部筛分车间（5），上部破碎车间和下部筛分车间上下位置设置，中间通过操作平台（6）隔开，所述的破碎车间内设有进料斗（7）、破碎设备装置（8）、供水设备装置（9）和第一微喷雾装置（10）；筛分车间内设有筛分设备装置（11）、电气控制装置（12）、废水处理装置（13）、第二微喷雾装置（14）、？活动溜槽（16）和发电机装置（17）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周厚贵，付俊雄，王章忠，刘嫦，兰芳，谢建明，张海艳，
申请(专利权)人：葛洲坝集团第五工程有限公司，
类型：实用新型
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