【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车底盘
,具体涉及用于纵置动カ总成发动机侧的悬置软垫总成。
技术介绍
目前很多纵置动カ总成的发动机侧悬置都采用斜置式的布置方式,这种布置方式的优点就是有利于减振。但这种布置方式在生产线装配时却存在着明显的弊端,因为悬置与发动机支架的装配面是倾斜的,且向发动机侧倾斜,这样在装配时发动机及其附件又会限制装配空间,因此在生产线装配时,会出现下面的困难,(I)装配螺母在预紧时会比较困难,(2)没有足够的空间来使用气动工具打紧,需要手动打紫。这样会降低生产线效率。
技术实现思路
为了使装配螺母更容易预紧,并且使其周围有足够的空间来使用气动工具打紫,提高生产线效率;本技术提供一种改进结构的用于纵置动カ总成的斜置式悬置软垫总成。实现上述目的的技术技术方案是这样的用于纵置动カ总成的斜置式悬置软垫总成包括悬置软垫本体,悬置软垫本体的上端部罩设有护罩,悬置软垫本体上的螺柱伸至护罩外,其特征在干所述护罩的顶面为斜面,斜面中部设有螺柱孔,螺柱孔与护罩轴心线之间为倾斜角,所述螺柱与悬置软垫本体轴心线之间为倾斜角。所述护罩上的螺柱孔与护罩轴心线之间的倾斜角为15 20度,所述螺柱与悬置软垫本体轴心线之间的倾斜角也为15 20度,两者角度相同。本技术将护罩的顶面改为斜面,并且使螺柱与悬置软垫本体轴心线之间有ー定的倾斜角;一方面,使其起到保护软垫本体及限位作用,另ー方面,改善了悬置软垫与发动机支架的装配面的配合关系,方便装配,提高生产线的装配效率。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为图I的俯视图。图3为图2的A-A剖视图。上图中序号螺柱I、护罩2,护罩斜块21,悬置软垫本体 ...
【技术保护点】
用于纵置动力总成的斜置式悬置软垫总成,包括悬置软垫本体,悬置软垫本体的上端部罩设有护罩,悬置软垫本体上的螺柱伸至护罩外,其特征在于:所述护罩的顶面为斜面,斜面中部设有螺柱孔,螺柱孔与护罩轴心线之间有倾斜角,所述螺柱与悬置软垫本体轴心线之间有倾斜角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:赵吉刚,李玉发,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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